К.М.
-
Постов
280 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент К.М.
-
Парни, а в чем прикол CVK? Принцип работы знаю. С ускорительным насосом карб не веселей будет?
-
Вот поставишь и узнаем. Сам жду 40-ю, что-то постеснялся кратную заказывать.
-
Это что! Я во чего достал из заднего колеса. Просто полез проверить чегойто вентиль криво торчит?
-
Motobot40, у тебя оба катализатора удалены?
-
По чем ориентировался? Я по максималке и времени ее достижения. Когда поехал пробовать тоже подумал: "Во попер!". На самом деле замер по GPS разницы не показал. А так да, пердежа больше...
-
Выкинул вчера 1-й катализатор (в приемной трубе). Звук немного изменился, стал басовитее. Разгон и максималка не изменились. (замерял по GPS). . На фото у Мотоциклиста действительно выглядело страшно. Но есть один нюанс: там отпилено по середине катализатора, и диск болгарки мял соты, + опилки забивались между ними. Вырезанный целиком, по краям катализатор имеет четкую структуру и достаточно прозрачен. Вывод: не мешай машине ездить! P.S. почему-то никто из проделавших эту операцию объективной оценки не дал. Можно расценить как :" Эх, лажа вышла! Не признаюсь, а то че я один дурак!" ГРУСТНО! :angry:
-
Эти фигни видел на первом xr. Служат для крепления заднего тормозного шланга к маятнику. У нас для этих целей пластиковые клипсы...
-
Птс задерживают потому, что выкупают ваш мот на ваши же деньги у поставщиков. Обычное дело у любого дилера.,
-
Тогда надо проверить шланг сапуна где у него вниз тройник. Похоже пробочка оттуда...
-
Примерно так, только на мощность не влияет. Выкинул просто потому, что лишняя китайская шняга, ни на что не влияющая.
-
Толстый шланг - забор воздуха для системы выпуска. Помоему ее уже все выкинули. Тонкий - слив воды из под крышки бензобака. Опусти его вниз, между двигателем и задним амортом...
-
Может попробовать на вывешенном моте отпускать сцепление, а нагрузку создать задним тормозом? Мне почему то кажется, что звук от цепи идет...
-
Сделай вот такой крючок из проволоки или электрода 3-ки. И все будет...
-
Хруст только при трогании? Или при любом движении с повышенной нагрузкой? (при слишком высокой передаче например)
-
У меня тоже нулевой.,
-
Однако как все запущено...:-)
-
Это не наш двигатель...У него нет балансира и привод ГРМ штангами...
-
Стартер крутит всегда, пока нажата кнопка, но только на нейтрали или с выжатым сцеплением.
-
Дыра 30 мм, свеча DR8EA
-
Подскажи пож-та номер звезды...
-
Так вроде объяснил...
-
пробки под хром: большая чтобы крутить коленвал для выставления меток ГРМ. Маленькая чтобы видеть эту метку на роторе генератора. А вообще такие вопросы заставляют нервничать...
-
Для работы стартера надо чтобы выполнялось одно из условий: либо нейтраль, либо выжатое сцепление. У меня со старта концевик в ручке сцепления был сломан (постоянно замкнут), поэтому пару раз завел на передаче. :)! Регулировочный болт оранжевая стрелка! Колеса , если верить надписи на маятнике слева, 2,3 атм. пер. и зад.
-
Тоже справа задевало( исправил когда все разбирал для контроля перед сезоном, просто собрал с умом). А трос просто проложен неправильно, хотя смазать никогда лишним не будет.
-
Промерь пож-та размеры фильтра если не поздно. Может подберем у Hi-flo например.
