К.М.
-
Постов
280 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент К.М.
-
Посмотри на предыдущей странице...Что бы понять что ты слышишь именно цокот клапанов надо обладать определенным опытом. Насколько ты уверен , что слышишь именно клапана?
-
Кто-то вешал фотку с 14 звездой, мне не понравилось. Задевает за крышку в каких-то режимах, скорее всего при торможении двигателем. При звезде на 40 зубов на 5-ой больше 8500 не удалось раскрутить даже с горы. Так что меньше смысла ставить точно нет.
-
ЕК 520х114 O-RING. Лишние звенья викинул. Сделал на 106, но т.к. менял вместе со звездой на 40 регулировки остался минимум. Хотя это не страшно, новая цепь вообще не тянется! Номера звезд есть в FAQ.
-
Крутит до 10000 на х/х дальше отсечка.
-
Я думаю нюанс в том, что родная цепь грохочет сама по себе от любой тряски, в том числе и от скачки по ролику. Когда я ее снял и сравнил с EK то почувствовал сразу где веревка непонятная ,а где часть механизма для передачи крутящего момента. Родная цепь люфтит во все стоооны и направления. Значит все сделано с зазорами. Раз зазор значит стук при смещении. Единственный минус от фирмы - забирает больше мощности при работе. На наших мопедах ощущается...
-
Парни не мучайтесь! Поставьте нормальную фирменную цепь и все пройдет! Я когда поставил ЕК радовался как ребенок. На ходу накатом слышно только шум ветра и шум колес.
-
Сначало подумал зря про шланг написал, не сразу понял про что спрашиваешь. Но раз интересно то это страховка от попадания бенза на горячие детали, если вдруг запорная игла держать перестанет.
-
С мотом все в порядке. Шланг от слива карбюратора, должен быть одет на носик снизу нижней крышки карба. Заглушку с АКБ сними, поставь прозрачный шланг (хоть от капельницы) и выведи вниз, чтоб кислота не на что не попадала. Справа клапан системы дожига отработанных газов, в принципе так и должен болтаться, но правильно убрать под сиденье. Видео не открывается...
-
У вольтметра третья полоса появляется при 15 v. Проверял тестером. Достигается на х/х при 8 т. об. с выключенными потребителями...
-
Т.е. через единственную пробку сверху?
-
Привет! Я уж думал куда ты делся? Сразу вопросы: карб CVK поставил? И раскажи подробнее как заменить масло в нашей вилке?
-
Болты сквозь звезду и ступицу с гайками. Демпфирующих элементов нет.
-
На просто ХR цепь 428, на нашем 520, на TTR без ПТС вообще 535!
-
К сигналке обычно прилагается шлейф для подключения к технике без разъема. Я использовал его разъем. Просто обрезал родной и прикрутил по цветам от шлейфа. Но проводку все равно вызванивать пришлось. Потом вынул пины из штекера сигналки и вставил по местам.
-
Такой винт держит слайдер на маятнике. Посмотри, может нижний выкрутился?
-
Я ставил. Все в порядке.
-
Не все готовы на эксперименты. Зачем оставлять самому себе вохможность ддя сомнений? Если что-то случится с двигателем, будешь гадать масло-не масло... А так хоть уверен, что сделал все что мог для безбедной жизни мотора. И вязкость для воздушника полюбому не ниже W 50, надо использовать.
-
Диффузор на 30 остался.
-
В нашем и новом карбе были одинаковые на 105. Поставил от солекса на 109.
-
Я поставил. Мне понравилось. Правда пришлось с настройками помучиться. В результате основной эффект как будто низов добавилось. С газа получается оторвать колесо переднее. С учетом что задняя звезда на 40. Ну и главный жиклер поменял т.к. казалось что на максималке бенза не хватает. Максималка может и не подросла, но время ее достижения сократилось процентов на 30. Мах =126 по родному спидометру. И расход вырос с 3.5 до ~4.2...Режим движения - на всю катушку.
-
У него барс 250
-
У него другой мот...
-
Парни пять баллов!!!!!!! Мужики!!!!!!!!!! Кто рисанулся и не поехал - слабое звено... Отмазы не канают... -
Страховка не поможет, если водитель не вписан. Да еще небось товарищ был без прав... Гребаный телефон!
-
Страховка не поможет, если водитель не вписан. Да еще небось товарищ был без прав...
