Tourist
-
Постов
128 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Tourist
-
Наконец нашел свою проблему. Под баком из колодки выскочил провод. Все собрал,закрепил,заизолировал и в путь!
-
Если на сцеплении замкнуть на прямую то минус будет постоянный а датчик скорости не задействованый и будешь заводить на передаче что весьма опасно...
-
Пока искал свою проблему со стартером-разобрался как эта система работает. Плюс идет от зажигания,через кнопку на реле стартера постоянно. А вот минус через датчик скорости и датчик на ручке сцепления. Когда мот на нейтрали -минус на датчике скорости замкнут и стартер работает. При включении скорости минус размыкается(стартер не крутит) Чтобы замкнуть минус выжимаем ручку сцепления-стартер крутит !Все гениальное просто (когда разберешься) А у меня плюс пропал после кнопки(где то под баком) -на реле не приходит. Все нет времени найти. Завожу с кика.
-
Регулировал тросик пару раз и даже не заметил... Завтра гляну. Хотя я думаю на нейтрали этот концевик не действует. Все нет времени разобраться....
-
Да хоть от ИЖа ставь(там тоже на 18) ну а на перед придется поискать на 21, хотя зачем сейчас что то искать-что заказал то и привезут...
-
Я уже писал что отказал стартер, так вот....Ненадолго оказался в гараже и решил поискать причину. Реле стартера-целое.(подаю плюс-крутит) Разобрал кнопку-тоже все ок НО !!!!! плюс на кнопку не идет. Появилась мысля что наверняка дело в датчике нейтрали( хотя на панели горит). И еще: при включенной передаче (на исправном мото) на кнопку плюс не идет НО при выжатом сцеплении-появляется !!!! значит еще есть какой то датчик??? Я понимаю что можно просто бросить плюс с лампы нейтрали(для безопасности) но хотелось бы разобраться... По схеме чето нифига не понял.
-
Я тоже заметил что двиг стал шумнее. пробег 115 км
-
У обычных реле 4 ноги: вход, выход, земля и питание. На "Барсике", к реле стартера идут два толстых и два тонких провода. Желто-красный тонкий идет через кнопку стартера, желто-зеленый — постоянная масса. Проверить реле: выдернуть желто-красный в месте соединения и кинуть на "+" акума. Реле должно щелкнуть, а стартер закрутить. Проверить стартер можно перемкнув два толстых провода на корпусе реле (вход-выход). На всех авто реле есть схема, подключать по ней, все контакты реле пронумерованы. Придется заменить клемы, но они стоят копейки. P.S. Для большей надежности лучше купить реле большей пропускаемости (от 80 Ампер). Стоят в районе 100р. (Похоже ребята эту проблему на другом форуме уже давно решили.)) теперь моя очередь)
-
А если левую и правую части бака соединить тройничком( со стеклоомывателя от авто) и дальше пустить на кран то ваще никакого резерва не надо-до сухого будешь ехать....Хотя кому то это тоже минус
-
А у меня сегодня первая поломка ))) Пробег 110 км- перестал реагировать на кнопку эл.стартера. При замыкании реле стартера напрямую-стартер срабатывает. На выходных буду искать (либо кнопка либо само реле) Чувствую что придется другое реле колхозить.....
-
Почитай на этом форуме http://vk.com/xr250club Все уверены что на синтетике обкатывать не надо да и ездить не желательно......
-
эта зараза почти у всех(судя по форумам). Км 100 откатаешь,масло на motul 10w40/50 поменяешь -должно полегчать. У меня сейчас 100 км пробега и масло еще родное но или привык или легче стала включаться... Еще пишут что на синтетике коробка хорошо работает но для двс оно не айс.....
-
А если убрать катализаторы до и звук выхлопа наверняка изменится???? У меня при стоковом глушаке уже через пол часа покатушек башню рвет от этого дикого рева.... Наверное мне нужен скутер :D
-
На старом 428 на новом 520 цепь.106 звеньев. Но это не цепь а гандон какой то......Я за 80 км уже 3 раза натягивал хотя мот не насиловал Еще понаблюдаю да наверное буду ставить от ИЖа (благо они в любом магазине за 350 р)
-
Я прекрасно понимаю что это развод и агенты это не скрывают но мотивируют тем что их компании обязывают. Проблема в том что город небольшой и компаний мало и все они в сговоре (одни навязывают жизнь,другие безопасное кресло какое то и тд....) А те которые полояльнее не имеют в наличии полисов и когда будут не знают. А про стаж и безаварийную езду вааще слушать не хотят говорят все отменили. Про этот бардак в страховании даже передачу по телеку видел и бороться с этим можно но практически невозможно )))))) Нужна видеозапиь и т.д и тп.... Не нравится идите в другую-ваше право, а в другой еще хлеще..... НАША РАША )))))))
-
Помимо Осаго обязывают страховать жизнь или иди нахер......Выходит 2600 где то..Им пох. что у меня 2 машины и мот. все страхуется отдельно.а у меня как назло все страховки в апреле итог 15000 тыс Осаго. Такие дела......
-
У меня на Белазе 130 тонном с завода трубы обмотаны асбестом и еще поверху сеткой обтянуты. Движки выхаживают по 800 тыс.км и трубам ничего не доспевается.Тем более они стоят сзади и никак не охлаждаются а у нас все таки обдув...От цилиндра до катализатора я не мотал.
-
я вовремя заметил и сразу обмотал трубу асбестовым шнуром от глушака и почти до цилиндра....
-
Мне когда в ГАИ сказали про этот штраф я обалдел и то что если мот в коробке их не волнует.....Короче я пораскинул мозгами и решил так .....Мот буду ставить на учет в середине апреля (что бы страховать всего на пол года) т.е.до середины октября. Зачем лишние бабки выбрасывать если пол года в гараже стоит. И в магазе договорился чтобы переписали договор купли на апрель. Они говорят нам пофиг хоть на июнь.....Они же ничего не теряют а гарантия на мот остается по чеку....... Жду апрель, а снег не хочет таять)))))
-
Сегодня ходил в гараж и попробовал завести. (Как пригнал с магазина в январе больше не трогал ). Без аккума, с кика с 3-4 раза затарахтел ))))) на дворе -8,ночью до -15 , гараж железный, не плохо !!!! Заметил что при повороте руля до упора в обе стороны за ветровик задевают: (справа штуцер шланга перед.тормоза а слева регулировка троса сцепления......) отсюда вопрос : как ставить защиту для рук????? Она же ваще цеплять будет?
-
Тоже волнует вопрос, уже достал подкрылок с легкового а/м, как потеплеет хочу вырезать что то наподобие этого http://vk.com/xr250club?z=video61522316_167736624%2Fb864f510f9ec211c95 . и еще вопрос не в тему, обратил внимание на складывающиеся подножки. Что то меня это напрягает. По идее они должны защищать при падении скоростной рычаг,тормозной ну и картер..... А так что получается: при падении(неудачном) могут зажать ступню?(если не сломать)????? Может заварить их нахер.. У кого какие мысли ?
-
в принципе не плохо,немного необычно но блин сколько плюсов оно дает.....А от чего конкретно стекло?(чтобы знать что заказать). А чтобы защиту для рук ставить надо в ручках резинки вырезать???? Ну и последний вопрос-что за приблуда над центральной гайкой вилки ?
-
Получается как на старых ИЖах,без аккума толкнул и поехал ???Если так то это клево)))
-
:Привет всем! Принимайте в ряды! 2 дня назад приобрел сей девайс ,весь черный ( черный пластик думаю под карбон затянуть). В магазине в первый день не смогли завести,вернее завелся с пол-пина и помер...... Как только вокруг него не танцевали,3 аккума посадили-бестолку. Я им посоветовал на ночь оставить без свечи, чтоб все лишнее испарилось. В итоге с утра-с пол оборота... А теперь самое интересное :пока заводили заметил что при снятом аккуме при нажатии кика загорается панель и проскакивает искра на свече...как так? откуда возбуждение? и зачем тогда аккум? Кто что думает.....И еще в районе карба пара шлангов болтается,для чего?
