Перейти к содержанию

madox

Пользователи
 Профиль  Обзор контента

  • Постов

    371

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип контента 

Сообщения, опубликованные madox

  2. WELS ТРОФЕЙНЫЙ

    в Wels

    Опубликовано

    Посмотрел по твоему совету стекла. Жаль, что хромированных ижевских фар нет. Пока буду ставить от шестёры в родной корпус. В боковые поставлю многодиодные лампы как из теста выше.

    Смотрю ты с кронштейном не стал мелочиться. :-)

  5. IRBIS GARPIA 250 (2014)

    в Ирбис

    Опубликовано

    С карбом всё достаточно просто, это механика, принцип действия понять можно, да и опытный тык при регулировке ещё никто не отменял. Меня больше беспокоит какая-то неопределенность с AC/DC зажиганием. Вся надежда на практиков, а практики мнения меняют регулярно. Ну если не меняют, то излагают их так, что и не поймёшь, что это не смена мнения. :)

    Короче, какое зажигание на Гарпии, Анатолий?

  7. IRBIS GARPIA 250 (2014)

    в Ирбис

    Опубликовано

    Когда учился, на моте вообще ни одного прибора небыло. Инструктор сказал, что бы не отвлекались. И предупреждал никогда не верить лампочкам нейтрали и показометрам передачи. На гарпии случай уже был, когда лампа нейтрали загорелась, а передача не выключилась.

    На ходу некогда смотреть... Первая -- понятно, пятая, тоже понятно -- тянешь носком, а у коромысла большой и лёгкий ход. На остальных по тяге движка...

  8. IRBIS GARPIA 250 (2014)

    в Ирбис

    Опубликовано

    А сиденье, если не устраивает, надо, конечно, переделать, если только это не возрастное ;)

    Надеюсь, не возрастное. :-) Вопрос с переделкой сидения на повестке дня. Из вариантов: гелевую подушку вложить, что вряд ли решит проблему, или ставить чужое сидение. В Ride like a pro хорошо сказано в самом начале -- если не удобно сидеть, заедьте в любое ателье, вам быстро сидушку переделают. Буду посмотреть вокруг себя любое ателье... :-)

  9. IRBIS GARPIA 250 (2014)

    в Ирбис

    Опубликовано

    у меня вопрос по педали заднего тормоза и лапки переключения передач. а не удобнее-ли без платформ?. без платформы мысок правой ноги получается как-бы нависает над педалью, не нужно делать лишних движений ногой. ну и с лапкой переключения та-же история. как мне кажется быстрее и удобнее будет работать мыском. поправьте меня если я не прав. или тут из-за классической посадки так сделано? если так, то отсюда вытекает другой вопрос, почему в обновлённом ВМ классике платформы для ног сделали под углом?

    Я так понимаю, что этот вопрос из разряда личных предпочтений. Я хотел мот с платформами и коромыслом на КПП. Получил. При этом часто переключаю передачи вверх носком. :-) Высота педали тормоза меня некоторое время отвлекала, а потом я привык. Мне нравится с платформами.

    Меня больше, извините, 5-я точка беспокоит. Через пару часов я начинаю чувствовать пассажирское сидение и меня это начинает раздражать, а сдвинувшись вперед сидеть не удобно. Как будто я росту в процессе движения...

  10. IRBIS GARPIA 250 (2014)

    в Ирбис

    Опубликовано

    Да, подход к кофрам серьёзный... :-) Я смотрю в сторону пластика -- и покрасить в цвет можно и чтобы намертво. Основные требования: хорошо закреплён, просто и надёжно откр/закр, пластик, органично сидел. Мне для ежедневной городской езды -- портфельчик бросить, цепочку, наколенники со шлемом...

  16. IRBIS GARPIA 250 (2014)

    в Ирбис

    Опубликовано

    Покупал вот тута: тыкнуть фоток пока нет, поставлю-обязательно похвастаюсь

    По карбу, собственно, если коротко и на пальцах.

    Симпатично, но мне больше стрелки нравятся. На BM Street 250 "бензометр" тоже так как на твоём приборе реализован. Он вечером просто пылает, а не горит. Знакомый изолентой его заклеивал, что бы не слепил.

    Про карб я что-то забыл про разряжение и обеднение смеси... Спасибо.

  17. IRBIS GARPIA 250 (2014)

    в Ирбис

    Опубликовано

    Кстати, пришел мне тахометр цифровой со светодиодным указателем уровня топлива. Штатный указатель не у дел остается. Есть идеи, что вместо него вкрячить можно будет?

    Покажи хоть, похвастайся. И ссылку дай на источник. :-)

    Слушай, я смотрю ТТРовцы ставят себе карбы с ускорительным насосом, как у тебя. Какой ожидаемый эффект? Ведь для сжигания большего объема топлива его надо раньше зажигать? А у нас, я так понял, УОЗ не шевелится или почти не шевелится.

  18. IRBIS GARPIA 250 (2014)

    в Ирбис

    Опубликовано

    Добрый вечер!

    Зима подходит к концу. Начинаю задумываться о новом мотосезоне.

    Нужно привести в порядок байк после падения. Нужно приобрести ветровое стекло, но их почему-то нигде нет в продаже.

    Если кому-то удалось заказать, прошу дать координаты магазина или салона.

    P.S. Знакомый прислал фото классной подставки для гаража ;)

    1423117158_653169050.gif

    Наш мотик легко кантуется руками. Но подставка, да, классная.
    • Like 1

  20. IRBIS GARPIA 250 (2014)

    в Ирбис

    Опубликовано

    Всем привет! По осени дискутировали настройку карбюратора, выяснил, что на "Гарпии" стоит упрощенный вариант. Вот нашел такой, как на "Трофейном" - с пусковым автомобильного типа и насосом - ускорителем. http://ru.aliexpress.com/item/KEIHIN-30mm-carburetor-power-jet-accelerating-pump-with-visiable-transperent-throttle-settle-free-shipping/1632833426.html

    Всё собирался поискать... Спасибо огромное!

    Теперь нужна инструкция по настройке мота с новым карбом.

    Глядишь и новое зажигание к лету разработают умельцы... ;)

  23. IRBIS GARPIA 250 (2014)

    в Ирбис

    Опубликовано

    А я уж, раз из фары всю коммутацию убрал, буду фару от ИЖа ставить с оптикой от "Нивы". При такой же лампе он эффективней.

    Почему фара от ИЖа? Чем оптика от нивы отличается от выше упомянутой шестёрошной? На Трофейном фара на одной точке крепится? ИЖевской, вроде, другие крепления потребуются...

×
×
  • Создать...