RamonAlex

Всем привет, у меня новый китаец 250см3 воздушн охлаждение, обкатываю потихоньку, сейчас пробег всего 70км, видел в инете много разных тем и мнений по поводу обкатки, бывало что пишут нужно мот раскатывать, т.е. выходить на прямую желательно без движения ТС, и давать двиглу нагрузку постепенно её повышая, и так же оттормаживать двигателем после нагрузки, типа раскатка, 300км накатать и можно пулять (мот обкатан), а кто говорит нужно тошнить по мануалу без нагрузок. Может производитель действительно себя оберегает от лишних трат на гарантийные случаи, когда даёт гарантию на время обкатки в 3000км, типа не нагружайте двиг и будет всё ок, 3000 откатаете а там и гарантия кончилась, и что вы будете делать с ним после обкатки нас не волнует)) кто что думает по этому поводу? а также пишите про свой опыт обкатки новых китайцев.

Я не Рома))) Я Лёха))) фотки сделаю сегодня вечерком после раб, в гараж попаду и обязательно сделаю, вчера хотел, но как то забыл))) так хотелось покататься, что прибежал в гараж быстро прыгнул прогрел и погнал)), взмёрз правда(((руки очень замёрзли, вчера в МСК холодновато было, 2-3 градуса и снег периодический валил, ездил в сноубордической одежде, а вот мото перчаток нет, надо бы приобрести. По тихоньку на нём по МСК катаюсь пока мотобаты не повылазили на дороги и дачный сезон не открыт))). На свой страх и риск)))

Сапсибо))) Что то не пойму, я что на всём форуме единственный владелец S2 dakar? что остальные то молчат?

Вот и я о том же))) что если они меня ловят в поле, даже рядом с трассой есть ДКП и Справка, и гайцы идут лесом, а если они меня ловят в поле и при этом у меня есть ПТС и мот не на учёте, и нет кат А, то даже с поля мот отправляется на штраф стоянку, еще раз напомню, взял я его для дачи катать по полям и лесам, так что ДКП и справка в моём случае выгодней. Именно так, ДКП доказывает что мот куплен и не краденый, а справка то что для использования вне дорог общего пользования и регистрации не подлежит, и раз уж он у тебя в прицепе, то все вопросы отпадают))), если задуматься то по идеии его можно катить идя рядом пешком, это приравнено к транспортировке, только учитывая наш менталитет и российских гаеров))) такой вариант не прокатит, так что если тебя засекли на ДОП-е, лучше выгручивать газ и валить по полям и лесам))) во избежании неприятного общения с представителями закона..

Ну спорить не буду, но по динамике не плохо едет, тут стартанули с хонда цивик 5д 1,8 140л.с. в гараже, не спецом получилось, я его где-то до 7тыс -8тыс раскручивал перед переключениями, ну и на Хонде дружище тоже подтапливал тапку))) и шли в ровень, сказал что норм он прёт))). так что может и теряет, но всё равно при этом норм едет, да и по докам у него 19 л.с. у барсика помоему поменьше, обороты он кстати очень резво набирает, и так же сбрасывает тоже быстро. Как буду двиг фоткать на всяк случаю видосик короткий сниму как он работает, выложу.

фотки позже положу, а крышки картера можно разного вида и разного цвета прилепить, главное что внутри передаточные числа шестен

У тебя какая модель движка? у меня маркировка 166fmm

Нет ничего не продвигаю, я обычный пользователь, это мой первый китаец, а на счёт сравнения с барсом сказать ничего не могу т.к. не имел опыта общения с барсом, вобще когда выбирал мот, рассматривал именно эти две модели, но т.к. двигло у них одинаковое, выбор пал в пользу внешнего вида, мне дакар больше понравился.

Вчера поменял масло в коробке на пробеге 40км, и удивился)) там было обкаточное китайское масло, за 40 км, что то оно почернело как то (удивило), вобщем решил залить MOTUL 5100 10W40, влезло в картер где-то в районе 1л, пока окатываю буду менять каждые 200км, (сливать всякую стружку и отработку с неприработавшихся деталей. Двиг после замены стал немного мягче.

Ну за 15 лет владением на даче мотом ИЖ П-5, с документами, стоит на учёте, я ни разу не брал с собой документов в поездку, перемещался по местным шоссе, и полям, 2 раза удирал от ментов, (догонять меня в поле было бесполезным делом даже на УАЗе, стоит мне всего лишь проехать скозь лесополосу которых у нас там полно и менты досвидос))), А спорт инвентарь, это к примеру тот же самый баскетбольный мяч, если ты в него играешь на площадке для баскета тебе и слова никто не скажет, а если ты им будешь играть к примеру в торговаом зале любого магазина, это уже административка, и тут так же, по закону если меня поймали на трассе то адмистративку впаяют и всё. На штраф стоянку могут поставить только технику которая подлежит учёту и ГТО, если они заберут у меня её и поставят на штрафстоянку как потом я его заберу? (вот заберут у тебя мячь за правонарушение, потом ты как свою собственность будешь определять из сотен таких же забраных мячей? по царапинам?) а если и посмеют забрать, то будет обязательно составлен протокол где написано что ТС помещено на ш/стоянку, на основании чего я могу на этих ментов подать в суд, и по действ. законодательству суд признает их неправомерность действий, а меня всего лишь штрафчиком до 1тыс накажет, за нарушение порядка))) Ну да ладно тема изъедена, давайте лучше мот обсуждать!!! где владельцы данной чудо техники? почему молчат?

ДКП - догвор купли продажи, данный документ подтверждает что я купил эту технику, (в данном случае у юр. лица) а не украл её, отказное письмо, гласит о том что это спорт инвентарь, и не предназначен для использования на дорогах общего пользования, т.е. его можно пользовать на спец трассах предназначенных для мото спорта. Мот новый, инфо про него мало в инете, есть ролики про него на ю тубе, вот для этого и создана эта тема, чтоб пользователи делились впечатлениями. единственно там стоит двиг 166FMM, который ставится на многие модели китайской техники.

65, птс нет, он мне и не нужен, взял себе для дачи туда его и отправлю на пмж, будем с ним штурмовать местные овраги. А на дороги общего пользования не собираюсь на нём выезжать, даже если там на шоссейке и окажусь и вдруг гайеры нарисуються, всегда можно свернуть в поле))) ну их нах я их не знаю и общаться мне с ними не очем)))) а если вдруг так случится что поймают... тьфу тьфу, то ДКП и отказное письмо есть в наличие))) отделаюсь макс штрафом административным, штраф стоянка не грозит, тем более у меня категории А нету, а если брал бы с ПТС мот, то на штрафстоянку легче угодить)))

Я сам являюсь владельцем сего апарата, взял неделю назад, вобщем на обкатке пробег 40км, пока вроде всё ок. пока что нашёл 3 минуса. 1) не знаю минус это или косяк сборки дилера, вобщем жгут проводов для приборки фар поворотников и т.п. располагался прям в зоне хода вилки, т.е. при полном повороте руля в лево одним пером этот жгут сильно прижимало к раме, думаю если оставить так то в скором времени появятся проблемы с этим жгутом. Решил проблему так убрал этот жгут в нишу переднего крыла под пластикувую защиту в "Клюв" мотоцикла. 2) Карбюр, а точней подсос работает как то странно, возникают сомнения что это вовсе не подсос, а регулировка качества смеси т.е. обогатитель, вобщем при холодном запуске выдвинув на полную рычажок, больших оборотов не получается как на прогреве, а работает на малых, хотя на ручке обозначение именно подсоса. 4) Кофр постоянно дребезжал, поставил резинки(уплотнители) побольше, перестал дребезжать, хотя могли бы сразу эту мелочь сделать, и объём маловат, мой мотошлем туда не помещается. Плюсов очень много, всех не перечислить - достаточно резвый, высокий с возможностью регулировки дорожного просвета, очень удобное сидение(широкое), панелька приборов очень информативная, вид серьёзного апарата))), хорошая жесткая защита двигателя, на первый взгляд и опыт собран вроде нормально качественно (дальше посмотрим- время покажет), окошко для контроля уровня масла в картере, не нужно постоянно лезть откручивать щуп, грязь из под колёс не в лицо не на спину не летит, складная лапка рычага переключения передач ( при падении не погнётся), и т.д. и т.п. вобщем пока доволен покупкой, тошню потихонечку, обкатываю.

Владельцы S2 Dakar 250cc, делимся опытом эксплуатации данного китайца.