RamonAlex

надо что то с кнопкой придумать, чтоб таких косяков больше не было((

вчера выехал покататься) тормознул у магазина, и когда стартанул дальше, заметил звон в двигателе, ну думаю все((( китаец приехал!!! ан нет, оказыввется кнопка стартера, запала и стартер постоянно курутил, проехал так 4-5 км, пока не заметил)) думал все пипец стартеру, вроде ниче)) живой

привет, нет нетумникакого номера, единственное D8 должно быть в маркировке, потом сфоткаю коробку свечи если найду ее, выложу тут

ты такое хоть раз видел? чтоб в трубку выкидывало?))), если мерить при закрученном, и заливать при этом до max, у тебя всё равно меньше min масла не получиться даже если мерить при открученном щупе)) так что получается у меня показания смотрового окна, и показания щупа расходяться что ли?)))) типа не верно? это окно смотровое?)))) если я буду мерить при открученном щупе, то у меня в окошке будет maх а на щупе покажет дай бог min)) а то и меньше))) т.к. резьбы там много))) Ох уж эти сказочки))) ох уж эти сказочники))) Покажи выдержку из инструкции)))

это в инструкции к уралам и днепрам написанно?

Уровень масла проверяется в закрученном щупе, так же и на всех машинах. У меня мот, там на движке смотровое окно, с метками, и там виден уровень масла, так вот я при замене залил до max и то же показание было на щупе только в закрученном состоянии. а перелив выше max при замере в не закрученном состоянии очень опасен для всех сальников и прокладок, попрёт масло со всех щелей!!

кстати вопрос, а после того как он заглох ты его стартером долго гонял пока до того момента как приборы потухли? может дело то и не в проводке? у меня когда свечу пробило, поработал с горем пополам сек 10 и всё, больше не завёлся до замены свечи. Совет: выкрути свечу, надень на неё провод высоковольтн, включи зажигание, и свечу прислони к двигателю на массу, покрути стартером двиг, и посмотри искру если нет дело плохо, ковырять проводку, если есть то хорошая искра должна быть бело-синего цвета. П.С. Только руки не суй на оголённые части свечи, держи за колпачёк пластмассовый когда стартером крутить будешь)))

Если действительно сдох акум, то значит зарядка на него не идёт, т.е. проблема всё равно есть, ну по описанию не похоже что аккумулятор разряжен, скорей где то контакта нет, т.к. пишет же, что доехал до заправки и заглох, акум в таком случае разрядится только в том случае если "Гена" отказался на него работать)), или связь с Геной утеряна))). Подзаряди акум, поставь если всё заработает, то ищи проблемму отсутсвия зарядки, а если не заработает ковыряй проводку, ну а если же руки и мозг к этому не лежат то вези в ИМАКС пусть чинят. Мой тебе совет, местным дельцам "техническим специалистам" с деревни лучше не давай лезть в мот))) если конечно его давно не знаешь как спеца по мотам. а то накрутят тебе там ))) сам не рад будешь)), и потом по гарантии когда чинить повезёшь, ИМАКС глядя на испрченую проводку пошлёт тебя куда подальше, и за ремонт денег затребует)))

взял такуюже как и родная стояла, на родной маркировка D8TC, и там тоже самое только добавлены ещё какието обозначения, вобщем калийное число тоже самое D8 и это главное, стот такая свеча 300руб/шт, я взял NGK, в автозапчастях не пытайтесь искать такие свечи, бесполезно, продаются только в мотозапчастях

да в интернете полно инфо про эти свечи, вот её описание)) что её фоткать))) я взял себе поставил, не знаю может кажется, но мот стал лучше и ровней работать

Поставил иридиевую свечу, не знаю может это самообман? но двиг стал ровней работать на холодную не глохнет на холостых как раньше, и походу при торможении двиглом отстрел пропал, проехал немного сегодня так по гаражам покатался...

для тебя в самый раз))) он по высоте регулируется, при самом высоком положении ногами до земли еле доставать будешь)))

тут писали что только в конце апреля придут из китая, ну и пока по диллерам распределятся середина мая)) а дилер я думаю может отправить, говорят что будут все с птс

Очень надеюсь что более важные узлы агрегата проходят гораздо больше чем эта свеча))))

Всем привет))) появился первый косячок, вчера прихожу в гараж, завожу мот на обогатителе потарахтел 10 сек заглох, и всё больше не заводится, удивился))) пробег 173км, и уже думаю что? всё что-ли приехали)))) полез значит проверять что к чему, обнаружил что пробило свечу, искра хреначит не между контактами))) а по всей окружности свечи)))), свечка стояла какя-то LG))), особо не расстроился, сегодня куплю новую заменю и в путь))), думаю себе иридиевую брать, кто нибудь ставил?

:D нет, гарантийных не было))) сам всё чинил))), просто к примеру из Серебряно прудского района везти мот на ТО в Щёлковский район за 200км))) а потом обратно)) да нафига мне такая гарантия нужна, а по поводу возврата мотоцикла диллеру, иди попробуй верни))) они будут всеми руками и ногами отпираться и предлагать разные варианты лишь бы не принимать мот, так же на сколько я знаю чтоб обменять товар должен быть очень серьёзный не устранимый дефект мота, и то будешь через суд доказывать всё это, думаю себе дороже всё это встанет.

а так же с поставщиком всегда можно постараться догвориться на поставку зап частей на некачественный мот, без наценки поставщика, т.к. их вина)))

На бумаге то оно так, но на деле гемороя выше крыши))) писанины рассмотрения и т.п. и в момент разбирательств мот стоит мёртвым грузом, так и сезону кончится не долго))) а хочется кататься собственно для чего он и был взят, так что лучше купить дешевле так сказать без гаранитии, и если что вдруг отремонтировать своими силами))) неприятно конечно если так будет но ничего не поделаешь)) самое плохое что может случится это двигло и рама, остальное всё песок, так сказать навесное))) и легко заменимое...

Ява будет подержанная)) т.е. кот в мешке, Дакар все таки новый, ява проверена временем и показала себя я бы сказал с хорошей стороны, чехи мне кажется лучше собирают чем китайцы, но ява прошлый век(((, Дакар совершенно другой мот и другого назначения, а на сколько он будет надежный покажет время, все таки мот новый. Думаю Дакар красивей, динамичней, агрессивней, ну и всетаки технологический новей, а по поводу что китаец-ездят же китайцы и какой год, вон народ пользует и довольны))) так что решать тебе главное определи цель для каких поездок он тебе, сразу говорю в грязь на яве лезть бесполезно))

)))ну у меня на планете такого никогда не было, максимум сцепление вело, тянуло немного в перёд при выжатом сцеплении, может со временем притрутся диски и не будут залипать))) остаётся только надеятся...

Ясно, вообщем надо привыкать к небольшим минусам китайцев))) так сказать за что заплатил, то и получил))) а по поводу сцепления в прогретом состоянии и при езде меня абсолютно устраивает как оно работает, так что думаю регулировать ничего не надо.

да, сцепление почти в самом конце начинает схватывать.

рывок при включении первой передачи, после долгого стояния мотоцикла, только при первом включении, потом все ок.

менно так я и делаю, но иногда не помогает, все равно рывок не кислый.

народ, кто имеет опыт замены карбюратора? с родного на аналог? для лучшей так сказать работы и производительности, поделитесь опытом, в чем плюсы и в чем минусы