-
Постов
1 229 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент RamonAlex
-
Спору нет, по асфальту техника дольше ходит, пересечёнку ирбисы и мотоленды не выдержали.
-
У них очко привыкшее)) уже натренировано
-
а ты это хочешь эндуро назвать? с таким седлом)) чтоб у человека после часа езды 5-ая точка выла от боли))) хорош эндуро)) сидел я на таких сидухах, долго на ней не протянешь, у лифана такая же. И резина не асфальтный вариант, облыссеет после первого сезона. И вообще хочу сказать что мотоленд как и ирбис собираются в РФ от сюда и качество, у нас это делают предприниматели которые заказывают самые дешёвые з/ч в китае, и тот собирают, на выходе получается говно в красивой обёртке, а S2 это заводской Китай, сюда приезжает комплект мотоцикла в коробке произведённый на заводе с контролем качества, я сам лично собирал 2шт новых Дакара, и хочу сказать что это достаточно качественный мот, посмотри нашу ветку, все Дакары живы и в бодром состоянии, у людей пробеги уже по 10-15 тыс, по крайней мере когда я купил свой мот в 2014 году у нас на даче много было ирбисов и мотолендов, сейчас эти помойки либо распроданы по запчастям либо стоят гниют в гаражах т.к. полломанны.
-
так по ссылке и есть чистый кросс, т.к. колёса 21/18 и сидуха узкая, а если ты про фару есть или нет, то на кроссах это как опция)) можно ставить можно нет.
-
Так ты ссылку оставил на один вариант Мотоцикл Кросс DAKAR LT Зачем ему такой?
-
Какой дакар кросс? человек же пишет основное использование по асфальту- 70%, остальные 30% грунт, при долгих поездках на кроссовом седле по асфальту 5-ая точка ему спасибо не скажет)) тут самый верный вариант эндурик взять и поставить соответствующую его использованию резину. Теперь про мой опыт дакара и рейсера, (P/S ничего не расхваливаю и ни к чему не принуждаю только делюсь личными впечатлениями), у меня лично Дакар 2013 года пробег около 6000км., использование 20% асфальт. 80% грунт (сухой/мокрый) за всё время эксплуатации менялся только пластик и перья - последствия от моих падений, цепь родная удалил одно звено, заменён ролик цепи, поставлена кроссовая резина МИТАС, заменен АКБ, больше ничего не делал, мотоцикл сейчас абсолютно в рабочем и бодром состоянии. Рейсером никогда не владел, по тех. части сказать ничего не могу, но есть знакомый с дачи у него он 2 года, брал покататься протестить, и могу сказать что туповат по динамики, Если Дакар с газа на ходу поднимается на заднее колесо, то Рейсер только со сцепления и то с трудом, по управляемости - центр тяжести у Дакара более удачней расположен в связи с чем он более поворотливы и манёвренный, им проще управлять, Рейсер всётаки какой то валкий, старт с места Дакар впереди, не знаю с чем это связано, но двиг Дакара раскручивается быстрей. забыл написать по рейсеру реч шла о 300 версии воздушка.
-
Не сдулся, все в зимней спячке)) ждём нового сезона, думаю сейчас катают единицы у кого мотоциклы под боком, погодка в этом году вроде позволяет)), мой мот на консервации на даче, жду не дождусь апреля))) уже не терпится открыть сезон 2020.
-
Привет мотобратья, прошу помощи, проголосуйте плиз за работу моего сына в конкурсе, по ссылке, регистрация не нужна, кликаем на 5-й желтый квадратик. Спасибо тем кто откликнется! https://bm24.ru/contest/teacher_contest/bodrova_tatyana_viktorovna_/
-
Привет мотобратья, прошу помощи, проголосуйте плиз за работу моего сына в конкурсе, по ссылке, регистрация не нужна, кликаем на 5-й желтый квадратик. Спасибо тем кто откликнется! https://bm24.ru/contest/teacher_contest/bodrova_tatyana_viktorovna_/
-
Не ленитесь заходить в FAQ там много чего есть по нашему мотоциклу, в том числе и инфа по амортизатору.
-
Всем привет, У кого мот под боком, можете примерить примерно, подойдёт ли такая защита нам чтоб с установкой без колхоза об пластик клюва не задевала при повороте руля. Размеры производитель указывает - ширина 31см, глубина 17,5см, высота 14см. Новый точечный рисунок.bmp
-
Походу мне не повезло))) наверно подделка попалась... шумит зараз сильно, мажь не мажь ничего не помогает.
-
У меня штатные стоят пока, но на всякий случай прикупил на али армированные лежат в запасе, на зад я взял 600мм, а на перед 1200мм, но что то мне подсказывает что 1200мм маловато в притык будет, думаю 1500мм там в самый раз.
-
https://ru.aliexpress.com/item/Universal-CNC-7-8-22mm-Blue-Motorcycle-Brake-Clutch-Levers-Master-Cylinder-Reservoir-Set-For-Honda/32679501382.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.274233ed0FOD9H вот, брал прошлой зимой, встали норм, ручку сцепления менял полностью с кронштейном, на тормозе только саму ручку заменил, т.к. не внушает доверия этот пластиковый бачёк.
-
Я такую же купил, покатал на ней 300 км, и снял, что то она мне не понравилась, сильно шумит. у тебя тоже шумит? как будто трёт обо что-то...
-
Не задавался этим вопросом, купил звезду один в один как родная.
-
Тогда норм вариант)) я тоже бывало пару раз забывал про подножку, но это было на мягком грунте и на небольшой скорости, по этому без последствий.
-
чего-то не понял, а как же прогрев мота? получается только при убранной ножке? т.е. завести и оставить его стоять прогреваться не получиться?
-
Что то карбон на фото разглядеть не могу)))
-
В тырнете полно продавцов, которые отправят почтой, если не знаешь какую заказывать см. FAQ там все прописано.
-
Кстати, кто как мот консервирует на зиму? какие проводите процедуры? Я делаю так: 1) Обязательно 1/2 бака бензина, 2) Снимаю акб, увожу в теплое место на хранение. 3) сам мот под раму подвешиваю на подставку( т.е. амортизаторы без нагрузки). 4) смазка цепи, и как бы всё... в начале каждого сезона замена масла, смазка цепи, и в путь))) может есть какие дополнения?
-
Ведущую на 13 зубов прикупил уже в запас, ведомую буду докупать по факту замены всего привода, т.к. не знаю сколько зубов захочу поставить на момент замены, цепь поставлю сначала DID которая лежит у меня в гараже, попробую на новых звёздах, если будет также шуметь то поставлю сальниковую на пробу)) ( по советам форумчан), сейчас мот уже на консервации на даче, так что заморочки все эти уже в следующем сезоне))
-
всем привет,))) смотрю оживление на ветке)) по поводу цепи хочу сказать, - все зависит от того где и в каких условиях используешь мот, если это асфальт/лёгкое бездорожье, то тут однозначно сальниковая цепь и без вариантов, а если это пересечёнка/гряземес леса поля, то для данного варианта безсальниковая, т.к. после каждого гряземеса хочешь не хочешь а цепь почисть и смажь, в безсальниковой легче вымывается вся набившаяся грязь, если не прав готов увидеть альтернативные мнения))) только с адекватными аргументами пожалуйста)) Я кстати до сих пор езжу на родной, удалил всего одно звено, пока хватает звёзды живы, пробег около 6000км. Перед тем как удалил звено купил себе DID 520 безсальниковую, и что-то она мне не понравилась, почему то она у меня трещит при езде, хруст какой то от нее идёт, от родной такого нет, и решил родную пока докатать.
-
нет, если у тебя есть хоть одна из категорий, и при этом на против категории М не стоит отметка ML, ты полное право имеешь упарвлять ТС категории М. это написано в федеральном законе о безопасности дорожного движения Статья 25 п.7 вот выдержка: 7. Российское национальное водительское удостоверение, подтверждающее право на управление транспортными средствами категории "A", подтверждает также право на управление транспортными средствами подкатегории "A1" и подкатегории "B1" с мотоциклетной посадкой или рулем мотоциклетного типа, категории "B" - подкатегории "B1" (кроме транспортных средств с мотоциклетной посадкой или рулем мотоциклетного типа), категории "C" - подкатегории "C1", категории "D" - подкатегории "D1", категории "CE" - подкатегории "C1E", категории "DE" - подкатегории "D1E". Российское национальное водительское удостоверение, подтверждающее право на управление транспортными средствами любой из категорий или подкатегорий, перечисленных в настоящей статье, подтверждает право на управление транспортными средствами категории "M". Правда бывают не чистые на руку сотрудники ДПС, и разводят незнающих, якобы отметки на кат. М нет - значит не имеешь права управлять, начинают пугать штраф-стоянкой, штрафом от 5 до 15 тыс, в итоге вымогают деньги как правило в районе 2 тыс... так что, если имеете мопед кубатурой до 49см3, распечатайте себе эту статью и положите в бардачек с документом на мопед, и не один гаер на вас не нагреется...
-
100 и 100 это ещё норм, перегруз конечно, но ехать можно т.к. вес примерно одинаков и распределится более менее равномерно, а вот 75 и 100 вот это уже опасно, когда вся нагрузка пойдёт на заднее колесо, если по асфальту ещё ничего, то по грунту или по щебёнке мотоцикл становиться вообще не управляем... я так один раз разложился на щебёнке с небольшой скорости при повороте, кручу руль, а зацеп на переднем практический никакой вот и завалились вдвоём.