RamonAlex

Варианты резины для установки на Dakar 250cc (приведены примеры уже установленных покрышек реальными пользователями)

ok, будет время сделаю, напишите у кого какая установлена полностью название и размерность( не штатная) и фото отдельно перед отдельно зад, где чётко виден протектор. И если при установке требуется доработка тоже пишите. Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

А есть ли в этом смысл? размерность штатной резины там указана, а какую резину поставить думаю каждый сам для себя решит, кому-то грязь помесить -кросс, кому то по камням или асфальту катать -эндуро, а кому то только асфальт, на самом деле в наших размерах полно резины для любого дорожного покрытия. Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

3 года на штатных катал, абсолютно норм что для асфальта что для сухого грунта, но вот в лес или грязь уже не вариант, так как я катаю только на даче там асфальта из всех поездок 10%, поставил себе кроссовый митас, на грунте, в пашне, в грязи и в лесу стало супер, на асфальте тоже можно но немного мотыляет, не страшно. а если мот гонять только по асфальту и иногда грунт то штатные абсолютно нормально!!! Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Два Украинца на майдане, один другому: - Вот в Сочи жизнь прекрасна! Работать не надо! С утра до вечера шампанское и трахаться трахаться, пока в глазах не потемнеет! И так каждый день! - А ты когда в Сочи был? - Я не был, сестра рассказывала!

Подтягивай перед каждым сезоном и всё будет ок. на всех мото со временем они разбалтываются, даже на японцах, только подтягивать надо правильно, чтоб восьмёрку себе не накрутить, как это делать правильно,полно роликов на ютубе.

Кстати по поводу спиц на заднем колесе, у нас стоят диаметром 4мм, и длинной 180мм, искал всю прошлую неделю, но к сожалению именно нашего варианта нет, в итоге поехал в Сокольники в надежде там найти что то похожее, и взял там спицы от какого то Рейсера, длинной они так же 180мм, но диаметр у них 3,5мм, ( у дакара спицы имеют загиб на конце под 45 град), в итоге заменил 3 сорванные спицы, надеюсь будут норм работать, всёж лучше чем вообще без них))

а так же можешь по свече определить как у тебя настроен карб, так же читай в FAQ там статься Диагностика работы двигателя по состоянию свечей

Чтоб хорошо настроить карб, нужно понимать принцип его работы, для этого можешь прочесть в FAQ - Карб устройство и принцип работы, там достаточно подробно всё описано, а просто так методом тыка крутить все болты смысла нет, один шанс из тысячи что повезёт и попадёшь на нужную настройку. ( картинки там конечно не нашего карба, но принцип работы у всех одинаковый, наш отличается только тем что у нас вместо электро магнитного клапана стоит механическая заслонка, и то и другое нужно только для прогрева)

Нормально работает, абсолютно адекватно, как и на всех мото, единственное после долгой стоянки первое переключение с рывком получается, а дальше норм. Попробуй настроить тросиком, если не получится, пробуй регулировать корзину, может у тебя пружины перетянуты или не равномерно затянуты, из за чего перекос дисков... Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

ааа да действительно нет... ну ничего, там всё довольно подробно описано...

куда посыпались? всё там на месте...

)) про крышку для звезды верно, но чтоб снять крышку картера масло не обязательно сливать))) можно мот на бок положить...

доберёшься, под звезду отдельная крышка. а по поводу прокладки, я снимал её давно, и не помню чтоб там были какие то прокладки, по моему я её без герметика и прокладок обратно посадил и прикрутил потуже, по сей день всё сухо.

Дуг вроде нет, все сами колхозили, а про клапана и многое другое почитай FAQ по Дакару, там много чего полезного есть в том числе и как масло в вилке поменять и как клапана настроить, и как спицы подтягивать и многое другое... Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Глянь в FAQ на Дакар, там статейка с эскизами и размерами выложена. Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

в смысле сам генератор тоже в масле))

Свечу не обязательно, главное пучёк проводов заизолируй и в клюв убери, впускной коллектор доработай, в FAQ это есть, если не сам собирал, протяни всё на всякий пожарный ( только без фанатизма) помни что болты китайские))

правильно, по пробке лично я не морочился.

Привет, принимай поздравления))) Как понять какая резьба? тебе шаг (для чего?) или левая или правая? если просто открутить не можешь, то там самая обычная, откручивать против часовой стрелки, если пробка не идёт, клади мот на бок бери нормальную головку ( если память не изменяет на 17) побольше рычаг, и всё открутится, так же не забудь сетчатый фильтр почистить ( если уже есть пробег) он под пробкой слева рядом с номером двигателя.

так это ты в вк описывал эту ситуацию в апреле))) даа единичный случай, тебе наверно одному фортануло)) сонный китаец на сборке стоял когда твой двиг собирали))) а вообще конечно не приятный инцидент, хорошо хоть под крышкой не размолотило ничего... Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Думаю все норм с белым дакаром, приборка и стартер не работают когда аккумулятор отключён, ищите где нет контакта на акб, восстанавливайте контакт и все будет работать))) Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

На митасе лётная))) я б с удовольствием полетал бы на моте если б оказался на даче, даже в такую погоду.)) кстати для тех кто обкатывает свой мот, сейчас самая благодать наматывать пробег при таких температурах.

Всем привет))) смотрю тишина у нас на ветке, все наслаждаются покатухами на своих аппаратах))) раз тишина значит техника не подводит, это радует... а то на других ветках, и форумах то и дело каждый день сообщения "народ, хелп поломалось, помогите"))) всем хорошего настроения!!! и весёлых покатух!!!

Куплю спицы для колеса R17? диаметр спиц 4мм длинна 180мм. либо заднее колесо от S2 Dakar 250cc