RamonAlex

Я ставил цепь DID 520, без сальников, катался на ней 1,5 месяца, и надоела она мне, постоянно идёт какой то шум с ведущей звезды, при осмотре со снятой крышкой цепь как будто наваливается на звезду создавая громкий цокот, в итоге родную укоротил на одно звено и повесил, теперь норм, правда натяжители при этом на маятнике закручены практический до упора.Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk

масло 1.1л, пробег около 3 т.км. слайдер родной.Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk

Отлично ты его нагрузил))) после замены рули и пластика ещё и в плюсе будешь))) на пивас останется точно)))Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk

Если руль родной стоял, то хороший повод для замены, родной руль из тонкого металла. Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk

Если мои без ПТС то гайцы тут не выгодны, ну и ремонт за свой счёт, а водиле по хорошему по финалу под каждым глазом, что в след раз по зеркалам смотрел. Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk

В том месте разворот разрешён?Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk

на заднем и переднем колесе по 2 подшипника одинакового размера 6302-2RS, сальники на заднем колесе 2 шт, разных размеров, 28х47 и 28х42, на переднем сальники одинаковы 28х47. толщиной все сальники 7ммОтправлено из моего iPhone используя Tapatalk

всем привет, был тут в отпуске, и случилась не очень приятная ситуация, ехал тут с рыбалки через плече чехол 1,5 метра со спиннингом и ветром закинуло на глушак правый, по приезду обнаружил сгоревший внизу чехол и горелый спиннинг((( короче минус чехол и спиннинг, очень уж горячий правый глушак... Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk

на форуме есть специальные разделы, куплю и продам, тут нельзя, а по поводу передних светодиодов нигде не купишь, только самому колхозить, у меня левый не работает я забил и не парюсь. Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk

напомни, на заднем что стоит?Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk

Давай покупай трос, булат называется, пери топорик и ждём видео как ты с ним расправишься за несколько ударов)))Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk

я на своём однажды ехал с пассажиром 110кг и я 75, у меня на кочках тоже амо упирался в предельное положение, у нас мот макс на 150кг рассчитан, и то когда новый)) по поводу какой лучше амо взять - не вентилировал этот вопрос...Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk

так у тебя наверно пружина перетянута, вот и скачет, настройка на самый жёсткий вариант, амо не так проверяется, посмотри не сопливыми нигде, если потек то Ханна ему, а если норм то проверяют качением хороший амо должен быстро возвращаться в исходное положение без дополнительных качений, а так же не должен быть излише мягким.Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk

У меня провал минимальный, с резкого газа на первой на дыбки встаёт, иной раз очково)) перекрутишь и есть вариант отрицательного угла поймать, со всеми вытекающими, попробуй промыть его, продуть все жиклёры, если не проточил впускной коллектор проточи обязательно, и методом тыка настраивай винтами и иглой в разных положения, я себе поднял на одно деление от заводской настройки, заведи его и крути болты качества и количества, после каждой прокрутки давай резко газу пока не выйдешь на более менее нормальный результат, но хочу тебе сказать, у меня пока мот не наберёт рабочую температуру тоже есть небольшой провал, а так же тут на днях взял лифан прокатнуть горячий прогретый, тронулся и хотел было поднять его, крутанул ручек а он заглох)) так мне и не удалось его поднять там был не провал а провалище...Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk

такой трос только гидравлическими ножницами быстро перережешь, механикой даже с большим рычагом не перекусить минимум минут 15 будешь возиться, и кстати я этот трос на маятник вешаю а на передний тормозной диск у меня замок имеется)) Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk

трос обычно висит на моте, ничего там жесткого нет))) и даже если положить на асфальт и рубануть, ничего ему не будет, так как трос плетёный там образно выражаясь тысячи тонких проволочек. если уж на то пошло быстрей будет замок раскурочить чем трос перерубить.Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk

ты наличие тормозной жидкости проверял? тормоз то работает? вообще ручка назад возвращается за счёт давления жидкости. если тормоз работает, колесо свободно крутится при отжатом тормозе, то регулируй лягушку на стоп сигнал.Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk

Извени, но на мой взгляд как то колхозно выглядит, вся красота и современность Дакара ушла(((, с таким вариантом мог бы не морочится, взял бы обычный обтёк от ижака или Явы, думаю даже получше бы выглядело, это лично моё мнение, без обид. Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk

Доделал? показывай что получилось.Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk

Взял бы черный, пленкой затянул бы.Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk

на обкатке после первой 1000 нужно проверять, далее можно не парится минимум 3000км. Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk

обязательно надо проверить зазоры, так как детали новые притираются и имеют выработку, в случае отклонения от нормы - подрегулировать.Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk

Кстати пластик все крепления склеил, поехал тут на раб на электричке впарили мне там клей Turbo fix, сам клей похож на обычный супер клей, и + отвердитель в виде порошка, и отлично все склеило, теперь все узлы крепления как новые))) Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk

По поводу защиты я себе пока вот такие поставил)) от мух так сказать, валяются уже с прошлого сезона))) Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk

не знаю как вы их хотите примастырить, я себе брал такие, они в обтёк упираются при повороте руля, сдал назад...Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk