sirgolova
-
Постов
300 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент sirgolova
-
блин опять тему будем резать,но скажу одно и оно по теме у этого минска и у нашего райсера,х мотос,валтботорс, движки абсолютно одинаковы (зоншенг),знаю на 100% так как у знакомого такой мот, это ответ ему- Barsick
-
сказал что посмотрит клапана,отпишется,мне самому уже интересно,
-
дружище писал я верху,сначала отрегулируй клапана ,затем уже свечой и карбом занимайся, и нормально свечку можно проверить по нагару только проехавшись хотя бы 5км,-но сначала клапана, B)
-
пусть сначала привезут а там посмотрим,но на этот год шиповаться в планах не было,
-
спасибо,учтем, кстати про колеса раз уж напомнил,как у тебя обода целы ,не пробил(погнул),???а то раз на х мотос в траве пенек не заметил как всодил и полет через руль, обод погнулся но несильно, выпрямил как мог и гонял дальше?но я считаю это нормально, у меня друзья и на япох гнули, как на райсере все также???(нормуль)???
-
ждем с товарищем моты - сказали 6 января наш заказик 2 райсера привезут, для начала надо по возможности все разобрать смазать и протянуть??????-так????? ну про масла я и не говорю,
-
для начала ,тем более мот б,у надо отрегулировать клапана(это самое главное и первое действие) затем уже лезть в карб, удачи , ну и свечку как писали выше,последовательность такая клапана -свеча(то есть искра что бы была стабильной а не прыгала)-затем карб,
-
вопрос-нашел на форуме вот это - важно: если смотреть на мот слева - виден шланг для отвода картерных газов. Он просто висит вниз. А должен идти в патрубок воздушного фильтра для подмеса взвеси масла в карбюратор. Сосок для подключения есть - но заглушен резинкой. Срезать - и шланг туда. ответ был так и не понятен,вопрос все так сделали??? ни загадит ли это воздушный фильтр???? (на х мотике а об этом и не задумывался)
-
-
сам посебе он уже прямоток -наш глушитель,это как бы его модернизация чтоли,и надо смотреть само колено,у него тоже есть видео, там в самом колене бывает выступ ну или сужение,и вот оно тоже растачивается этой же головкой,давай этим самым больший выход, вот как на райсере не знаю может эту проблемку устронили, посмотри и отпишись ????????
-
то что искал не нашел,но вот у этого парнишки много полезного видео
-
А ВОТ МОЙ И Х МОТОС(БЫВШЕЙ), надеюсь будущий райсер покажет себя с такойже положительной стороны,
-
ОЙ -ОЙ ОЙ, ГОСПОДА ,МОТ Я ТОЛЬКО ЗАКАЗАЛ,ЕСЛИ ВСЕ ПУТЕМ БУДЕТ,НАДЕЮСЬ ДА И САМОМУ ИНТЕРЕСНО что покажет стенд,вот тогда будут вам и графики, и,т,д хотя попрошу у старых знакомых может что и осталось, вот они как раз над хмотос и ставили эксперементы и покупали их специально для этого 2шт,что бы испытать что они могут с доп,тюнингом,вот с их слов если хочешь пободрей ставь карб,звезду и выхлоп и мощь прибавится 100%, ладно это тупые споры давайте ПО ТЕМЕ и именно поэтому моту,что у кого и где, а блин подвеска еще -еще -еще -еще -еще раз повторяю у него нормальная за свои деньги,да и в принцепи она нормальная,лично я ни каких проблем с ней неощущал на хмотос, и не надо ровнять их с японей, говорим по существу, да на форсаже у каждого второго течет вилка это факт, но как писал кто то выше на хмотос и пока на райсере случаев не было, и не надо древние япони 93 и т,д лохматых годов сюда приписывать, я их вообще нерасматриваю как мотоцикл уж тем более кроссовые на которых бабушка 20лет за хлебом ездила, ВСЕ НА ЭТОМ ПОРНО ЗАКОНЧИМ И БУДЕМ ОБСУЖДАТЬ РЕАЛЬНЫЕ ПРОБЛЕМЫ И ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЕ СТОРОНЫ РАЙСЕРА,
-
и сил там не 26 раз на то пошло а 28
-
да сколько можно об одном и том же издеваться,нужны моща купи японца ,30лс 250куб для райсера вполне достаточно а карбюратор выхлоп звезда это как доп тюнинг(повозится,немного усовершенствовать мот и свои мозги) берите японца за 450тыс и будет б,,,, вам мощь,
-
на ютубе найду видюху скину сылочку, просто видел как там парнишка все подробно и ясно описывает,а если не найду завтра в словах опишу как я делал,
-
-
НА СЧЕТ РЕМОНТА КИТАЯ,я писал может ты не все прочитал,-я лично владел х мото, продал и как купил тоже писал почему, мотику сейчас три года из поломок это потек сальник помпы,вот и все хочешь верь хочешь нет, может он был собран в понидельник а не в пятницу поэтому и не побоюсь этого слова качественн именно тот мот который я лично эксплуатировал,ни чего не могу сказать о новом райсере,но говорят это один и тот же х мото,и не обижайся если чем то обидел,все кто на двух колесах мотобратья будь у тебя японец за 500тыс или ттр за 50
-
так что теперь я с вами ,буду следить за темой и делиться тюнингом и прочим , сейчас залез на сайт райсер, попереписывался с менеджером, он мне скинул прайс мото райсер, закупка его 108тыс рекомендуемая продажа в магазинах 135900тыс руб, и это на этот день, цена говорит меняется каждый день,причем только в большую сторону, я думаю после нового года райсер подтянут к ценнику 140-150, так как форсаж уже подорожал на 30-40 и цена его уже 170-185тыс, это инфа из мотомагазинов и интета,
-
да еще добавлю кстати тоже проверено на х мото если поставить карбюратор кейнихен фрк 37 и поменять выхлоп ну или самому переделать то прибовляется порядка 8 лс, а это уже 38л,с, к сравнению кавасаки клх 250 эндурик 32 л,с,плюс задняя звезда на 52зуба (у меня такая стояла от хонды) и добавлю tommy82 да ни кто не спорит что японь,качественней ,цена цена цена того же ремонта,обслуживания и так далее в 2 то и в 5 раз больше, вот возьму и проверим райсер и отпишусь- хотя уже писал про х мото апарат своих денег стоит без разговоров, опять зацепили блин- пишут тут купил китай прыгнул б,,,ть с кроссового 5 метрового трамплина рама лопнула вилка потекла сразу,да не х,,,,, на них прыгать не для этого они,а для покатушек с друзьями по полям и лесам и болотам,(город)меняйте масла каждые 10мото часов,слидите за мотом и он будет у вас ходить, ну 90-100тыс пробега tommy82 не много погоречился,20-30тыс и по регламенту на той же ямахе -хонде (эндуро)положено менять поршень и прочее, да можно и дальше ездить но в один прекрасный день все заклинит и попадешь на ремонт 60-90тыс, японь лучше ни кто не спорит -но из 10япони только 2 живых и это 100% и эти 2 продаются друзьям и знакомым,уж те более кроссовый мот, давайте просто говорить о минусах и плюсах который случились в реальной эксплуатации, и китай через 5 лет будет а может и обгонит японцев тем более РОССИЯ ПОЖАЛА С НИМИ РУКИ
-
Всем привет,давненько не заходил ,прочитал все пропущенные странички,было и печально и смешно, рассказываю из личного опыта, зашел сюда(на форум) так как на думали с товарищеи купить себе новые райсер эндуро 250, уже заказали , начну так в позапрошлом году купил себе хмото 250(тоже самое что и райсер сейчас) купил с рук,на нем до меня откатали сезон по горам и лесам на югах, ни чего в нем не минялось у предыдущего хозяина,затем мой черед отьездил я на нем тоже сезон все ок, за исключением потек сальник помпы(купил я этот сальник новый за 250руб от хонды срф 250,установил за 1 час и в путь, продал я х мото по причине разбился товарищь на покатушках на срф 250,славо богу все обошлось, ну как обошлось пол года в больнице,но хоть так,могло быть и хуже, все посмотрели на это и продали все мотики, прошел сезон теперь опять загорелось да и товарищь тот который поломался теперь говорит берем берем, дальше-продал х мото в своем же городе человеку, получается он на нем третий и третий год пошел как этот мот гоняет,спрашиваю что менял?? говорит мот отличный ни чего не менял,прет как и раньше, так вот хочу сказать из личного опыта владения,х мото (райсер) 1год-его реально насиловали в горах, 2 год я как бы тоже от японцев старался не отставать значит тоже поднасиловал(воронеж), 3 год хозяин гоняет в щадящем режиме рыбалка-город-лес, ИТОГ моту три года ни каких намеков о том что потекла вилка и тому подобное,ни разу не менялся поршень,компрессия норм, в то же время друзья взяли японца ктм 250 и хонду срф 250, ктм два сесоза продержался затем был продан,хонда была взята за 175 тыс выпуск 2009год через неделю накрылись клапана и поршень ремонт 30 тыс руб,через месяц обрывает шатун еще ремонт на 30тыс, вот вам и б,у японец в отличном состоянии, да неспрю ктм выжел но из 10 б,у японцев нормальные, 1-2, да и на райсерских движках зоншен те что на райсере люди гоняют в эндуро соревнованиях, так что я считаю из опыта цена 110 за которую я заказал в полне реальная за сей апарат, да и в добавок проверенно ходовая полность все подходит от хонды срф 250 2008гв(слайдеры на цепь, звезды,пластик,подшибники и прочее) сцепление ямаха вр 400, ИЗВИНИТЕ ЗА ТО ЧТО СТОЛЬКО НАКАТАЛ НО НЕ УДЕРЖАЛСЯ,ЧИТАЯ НЕКОТОРЫЕ ОБСЕРАТЕЛЬСТВА МОТОЦИКЛА В СТОИМОСТЬЮ 110ТЫС РУБ, ЕСЛИ КТО ТО ХОЧЕТ ПИПЕЦ КОКОГО КАЧЕСТВА КУПИТЕ СЕБЕ К ПРИМЕРУ ЯМАХУ ВР450 КОТОРАЯ УЖЕ НА 100 ТЫС ПОДОРОЖАЛА ЗА МЕСЯЦ И ЦЕННИК ЕЕ 450ТЫС РУБ,
-
Ну да я тоже про выпускные клапана было подумал,но сегодня при снятии воздушного фильтра мне показалось что он слетел так сказать с пазов, ну я его снял(почистил) пропитал пропиткой,установил как надо, и поехал на трех часовые покатушки , и выстрелы пропали, значит дело было в нем? теперь в клапана не надо лезть? подскажите??
-
ребята нужна помощь, мот стал стрелять при резком открытии газа в глушак как канонада, крутил смесь,обеднял,чета нет результата,сегодня настигла одна мысль когда мыл воздушный фильтр слегка его порвал, может быть это из-за этого,(клапана недавно регулировал, заводится с пол оборота, едит все ок, ну как только ручку газа в пол так сказать то стрельба,) помогите советом,
-
у меня на х моте стоят 3 подшибника как написали выше, а что на дакаре 4??? Axell спасибо за ссылочку и совет, а нет ли алюминевых от форсажа ну или блестящих,а то черные(железные) обода доверия не внушают, и что в вашем разговоре обозначает СМ, ? хотя на счет черных ободах я загнался они ведь тоже офигенные есть,
-
спасибо всем, вот третий вариант больше всего нравится, первый я уже делал но это не надолго на пару пакатушек, но есть один минус хорошие ступицы стоят тоже очень хорошо не меньши 10тыс руб,
