Жмот

От ксенона точно ничего не будет, он холодней любой лампы накаливания, а вот с автомобильными имхо надо быть аккуратней - могут и поплавить.

Статья 12.1. Управление транспортным средством, не зарегистрированным в установленном порядке, транспортным средством, не прошедшим государственного технического осмотра или технического осмотра [Кодекс РФ об административных правонарушениях] [Глава 12] [Статья 12.1] 1. Управление транспортным средством, не зарегистрированным в установленном порядке, - влечет наложение административного штрафа в размере от пятисот до восьмисот рублей. 1.1. Повторное совершение административного правонарушения, предусмотренного частью 1 настоящей статьи, - влечет наложение административного штрафа в размере пяти тысяч рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от одного до трех месяцев.

Не сосем понял, что за болт? Регулировочный чтоль? Так я уже 3-й день только регулировкой сцепления и занимаюсь...

Спасибо, камрад! Я всю голову сломал... Да не в пахоту, а по обычному полю с ровно лежащей травой и кротовнями... У меня как раз болтик цел, а вот резьбу в которую он должен вворачиваться я с него снял в виде стружки По поводу передач, сегодня заметил уточнение. Если завести мот и не трогаясь погонять передачи, то нейтраль через несколько раз таки ловится, а если после поездки, то без вариантов хрен. Хоть убей не могу понять в чем дело. У меня рост 193, вес 115, в стойке не удобно вовсе - руль коротковат, а центр тяжести слишком высок. Но тут смотря зачем мот нужен. Для моих потребностей вполне комфортно можно ездить, тем более за свои деньги Агаа! тогда все сходится. Остался ровно такой же набор, плюс те две штуки, которыми я не дополнял толстые втулки на руле Главное не в Техмоторс. Историю о своей покупке у них я как нибудь соберусь и расскажу. Много букф, пока времени нет.

Добрый день, парни! Есть огромная просьба к Вам. Если у кого есть свежее отказное письмо и возможность сделать его цветной скан, буду очень благодарен! Почту скину в личку откликнувшемуся! Заранее спасибо!

Вчера привез в деревню, собрал, обкатал "стендово" и даже прохватил тридцатничек с перекурами по полям. Впечатления не плохие, хотя пока не все понятно, ибо старался ездить очень аккуратно и никуда не лезть. При сборке столкнулся с парой проблем - сорвал резьбу на ручке сцепления (будет стимулом поставить складные), наверное с пол часа промучался с подножкой (поражает сила товарищей, предлагающих в инструкции натянуть пружину пасатижами) ну и места крепления пластика пришлось доработать кувалдой. Есть два вопроса к знатокам: 1. После окончания сборки осталась пара лишних болтиков-гаечек-непонятных шайбочек и какая-то штука (картинку прилагаю). Лежала упакованная с передним крылом. Кто знает, что это? 2. Непонятки с нейтралью. На ходу ловится без проблем, особенно с первой на вторую, на заглушенном двигателе еще лучше, а вот на месте отказывается ловиться вообще, минут 15 пытался. Что посоветуете? Заранее спасибо за ответы!

Совершенно ни к чему. Самоподготовка и 1000 руб денег. 600 справка + 400 выдача в/у. В прошлом году получал сам, В марте получала жена.

Вот поэтому я и настаиваю, что надо иметь отказное письмо и права на трактор, чтобы пытаться уболтать сотрудника максимум на "незарегистрированное ТС"

Да можно и вовсе до дому докатить. Поскольку отстранить от управления он имеет право, а перемещать запретить не может.

Да на самом деле с деревенскими то спорить гораздо проще, тем более про всякую экзотику, не относящуюся к встречке, скорости и пьянки. Достал бумажки, почитал, не дошло, еще раз. Ну сам подумай, есть ли ему смысл со мной бодаться, когда он у ближайшего лабаза за это время может пару пьяненьких нагреть? Потом, тот же эвакуатор ждать хрен знает откуда. Короче проще согласиться. Не вполне согласен, поскольку "1.3. Паспорт выдается на тракторы (кроме мотоблоков), самоходные дорожно - строительные, мелиоративные, сельскохозяйственные и другие машины с рабочим объемом двигателя внутреннего сгорания более 50 куб. см, а также прицепы и полуприцепы к этим машинам <**>, подлежащие регистрации в органах государственного надзора за техническим состоянием самоходных машин и других видов техники в Российской Федерации (далее именуются - органы гостехнадзора)." соответственно, нет ПСМ, значит регистрации не подлежит. Да даже если и не удастся убедить в этом, то штраф за управление не зарегистрированным средством гораздо меньше чем за езду без прав и не предполагает эвакуации!

Не отрицаю, но по ПДД имею полное право ехать по ней на самоходной машине. Один из экзаменационных вопросов (билет 21, вопрос 1) http://www.liderauto-spb.ru/index.php?_nomer=125

Кстати из этих обсуждений выходит, что, если у мотоцикла нет ПТС, то его следует относить к самоходным машинам, а в гостехнадзоре он регистрации не подлежит, поскольку на него не выдали ПСМ. Я все правильно понял? При наличии тракторных прав, а у меня они есть, я имею право двигаться на самоходной машине по обочине ДОП.

Ну в этом то я точно уверен. Их то я всех знаю, как и места, где можно ездить без ущерба для охоты.

Вы наверное меня не правильно поняли, регистрировать то я его тем более не собираюсь, да и по дорогам как таковым ездить тоже. Если только до поля-леса доехать, мост переехать, ну и типа того. В шлеме, ботах, коленях и т.д. естественно...

Да пока к нему и склоняюсь. Наверное и я так поступлю

Кстати, один из моих вопросов, который никто не заметил - как он в эксплуатации и что делать с деревянными седлом и амортизатором? Ну про это я чуть выше написал. Про это не знал. спасибо, погуглю

Это то понятно, тем более, что даже если не снять, все равно поотлетают после первого же лесочка А не уточнял на каком основании они на штрафстоянку забирать будут? Штраф я еще могу понять, правда опять же не совсем понимаю механизма... Для меня варианты равнозначны, поскольку друзей в категорией А в деревне у меня нет. А выезжать на ДОП в глубоком замкадье совсем не равно ездить по москве. В любом случае спасибо за полезный ответ!

Ну, первый это не для меня, ибо с прицепом гимора порядочно - учет, ТО, страховки... Тогда уж проще вообще не заморачиваться мотом, а купить квадр, тем более что права не него у меня есть. Второй тоже, написал выше почему. А почему не рассматриваем вариант купить со спортивными документами? КМК разойтись с ГАИшником в этом случае совсем не дорого, поскольку он прекрасно понимает, что лишить меня не может ничего. Ни прав, ни техники... Так я и не говорю про данный мот. Просто при наличие категории, соблазн купить нормальный дорожник очень сильно увеличивается, а этого допустить никак нельзя.

Я собственно предполагал что на форуме есть кристально честные люди и апологеты закона. Но все же понимают как это работает))))))))) Давайте лучше по существу!

Я прекрасно понимаю, что по ДОПам ездить нельзя, да и не собираюсь, но дача есть места, где мимо них не проедешь. Тут как раз вопрос в сумме наказания и не возможности эвакуации, которая сейчас тоже платная...

Доброго времени суток всем! Очень нужен совет бывалых! В прошлые выходные покатался на ттр 2013 и мне очень понравилось. Решил брать себе. Но есть несколько "но": 1. Прав категории А не имею и открывать не собираюсь по принципиальным соображениям (ибо тогда понесет на ДОП-я, а у меня дети)))))))) 2. По дороге в поля от деревни возможны встречи с ГАИ и не всегда есть возможность быстро свернуть в лес. Логичным выходом является купить ттр, который без птс, но отзывы про него хуже, да и посидел я на нем и мне он не очень понравился из-за жесткого заднего амортизатора и деревянного седла. Отсюда родилось несколько вариантов: 1. Купить ттр250, который "спортивный" с отказным письмом, поменять на нем амортизатор и седло. Тут как раз интересует есть ли альтернативы и во что это может обойтись? Ну и вопрос на сколько вещь надежная, ибо рук@ж@п я еще тот и одно дело масло поменять и цепь подтянуть, а другое сношаться с ним целыми днями... 2. Купить ттр250 2013, взять отказное письмо на старый и думать, что ГАИшники в 100 км от москвы не столь прошаренные, как например, мотобатальон и не станут искать ВИН в грязи, а доверятся маркировке. 3. Купить ттр250 2013, взять отказное письмо на него и заменить табличку с вином на табличку от "спортивного". Тогда вопрос где она находится и на сколько сложно ее заменить? Так же вопрос есть ли на форуме человек, которому не жалко будет сфоткать свою табличку, сами понимаете для чего... Порядочность естественно гарантирую! Извиняюсь за много букф, но надеюсь, что осилите и поможете добрым словом, а может быть и делом! С наилучшими пожеланиями, Иван.