Striker

Фильм великолепен за счет видоеряда, однако с остальным беда... Рассказ только про США и слишком все повторяется. Советую посмотреть сериал Long Way Round c Эваном МакГрегором и Чарли Бургманом. Их кругосветка на BMW r11550gs. Отличное кино!

Душевно! Жду номерок с маркировкой! ;) Сегодня катался на кавасаки KLX250 именно кроссовом.. Адова тарантайка! Газ открывать по первости страшно- вылетает из под тебя)

Изготовить несложно, но сложнее спроектировать! Сейчас собираем технические данные, проводим замеры. Антон, так и обговорили, 40-50 нам не пойдет!)

Процесс идет, есть кое какие идеи по изготовлению, которые позволят улучшить качество и подобрать необходимые жесткости гидравлики и пружин;)

Сверлил как в ФАКе, просто по трубе вовнутрь. Бур очень длинный, утопил его полностью. Это БМ дакар 250 новый... Спасибо за совет! Сегодня удалю)

Сходу заметил, что лучше стал реагировать на открытие газа. На этом пока все. Есть сравнение: С другом брали ТТР одинаковые... Он сразу сделал "правильный" прямоток + карб с ускорительным насосом. У меня полный сток. На разгоне по прямой разницы нет вообще. Едем вровень, пилоты оба опытные, менялись мотами - таже фигня. С карбом он бодрее в говнах, а прямоток для уха приятно) Ревет у него так же громко глушак, как и у меня, но он стал значительно тяжелее, так как тонкостенную трубу не найти...

Позавчера тупро просверлил буром на 14) http://www.china-moto.ru/forum/topic/4045-dvigatel-remont-i-nastroika-kpp-stceplenie-glu/?p=103337

Вчера просверлили с другом глушитель буром на 14. Звук стал приятен и отклик ручки газа стал резче (к другу ехал на нем, есть с чем сравнить), но в остальном только рык, которым соседей пугать)) Хотябы стало похоже на звук мотоцикла, а не Хонды Дио 50сс :lol:

Один в один Ирбис TTR250R. Только цвет и форма трубы другая)))) Мое мнение - все они одинаковые за 60-70 тыс. Чудес не бывает. Есть косяки в каждой модели и к каждой нужно будет прикладывать руки.

Катаю в линзах, но иногда могу надеть и очки по вышеописанной процедуре. С подшлемником проблем нет, главное аккуратность! А по поводу дискомфорта - правильно нужно подбирать линзы. Разные марки у каждого сидят по-разному. Мне вот БаушЭндЛомб совсем не подходят, только джонсон и джолнсон... Куча там параметров! Дуй к хорошему очкоправу и все будет ок!

Надо! Как только пересечься?)

Было бы годно! У тебя уже с регулировками аморт? Просто логичнее изготовить тоже регулируемый, думаю разница в цене будет минимальна.

Вот тут созрел опрос. Так как наткнулся на непринятие инициативы по поводу изготовления амортизатора, то поступлю самым демократическим способом - создам голосование, по результатам которого и решу, заниматься разработкой или нет. Суть вопроса: Мной была найдена контора, которая занимается модернизацией и изготовлением подвесок для участников чемпионата России по Ралли. Владелец конторы делает партии амортизаторов и пружин для мотоциклов БМВ, КТМ, Хонда и Сузуки. Моя инициатива человека заинтересовала и он готов начать разработку и изготовление пробного образца бесплатно, протестировать и при удачном стечении обстоятельств начать производство. Скажу сразу - халявы не будет. Все компоненты качественные, изготавливаются по технологии и допускам: от пружин до креплений. Возможны разные жесткости пружин, амортизатор с регулировкой. Масштаб цен скорее всего будет таков: 5-7 тыс. за готовое изделие, пружина 2 тыс., только амортизатор 3-4 тыс. Это все пока в проекте, стоимость может меняться по мере изготовления. Плюсы: 1. человек в МСК, то есть наличе для МСК сразу. 2. Он не против отправки в Регионы. 3. Уровень амортизаторов на уровне Йолинс, но дешевле. Прошу голосовать. Прикрепляю образец готового изделия для БМВ.

Господа! Есть у кого фотография амортизатора с регулировкой, от нашего мопеду? Оч прошу такую фотку!) А если есть донор на испытания, так вообще красота)

При всем уважении, я помню как обмусоливалась старожилами тема "дорожности" YSS... Искать мне лень, слишком много страниц. Олег, пойми правильно... Я не как поп за дешевизной гонюсь (ценник на аморт будет 5-8 тыс., если человек возьмется), а за качеством. Мастерская, которая делает аморты на БМВ, КТМ, Хонду и Сузуки занимается не переделкой от нивы, а изготовлением с 0. Это контора занимается изготовлением и модернизацией подвесок для раллийных автомобилей с полным циклом производства, а так владелец мотоциклист и катает БМВ, то решил помочь себе и остальным (и понеслось =)). Напомню, что аморт на гуся стоит от 40 до 100 тыс. Вот если честно, как в анекдоте - не хочешь не ешь. Я хочу помочь большинству владельцев ТТР доступным по цене и наличию узлом, трачу свое время и отдых, которого у меня нихрена нет, так как я работаю 7 дней в неделю и получаю взамен хай про хз что. Я верю, что Твой аморт великолепен! Вот не сомневаюсь ни капельки! НО! Я не хочу вкладывать в китайскую игрушку не то что 10,000 за аморт, но и даже 5000 за шинку Е700! Не стоит он этого! Поверь, я могу себе купить сразу 2 YSS, но не хочу. Это как в собачьем серце: — …предлагаю вам взять несколько журналов — в пользу детей Германии! По полтиннику штука! — Нет, не возьму. — Но почему вы отказываетесь? — Не хочу. — Вы не сочувствуете детям Германии? — Сочувствую. — А, полтинника жалко?! — Нет. — Так почему же? — Не хочу. Рассчитывать я тоже ничего не буду, так как не умею. Гуманитарий я, хотя физмат класс был в школе, но это не инженерия. Олег! Ты хотел бы иметь на ТТR аморт уровня Олинс? Я хотел бы и я хотел бы, чтобы наши форумчане не тратили время и деньги на "колхоз" и китайщину, И главное время! Сколько ждать Твой аморт? Я не говорю, что мой вариант будет готов через неделю, но если к след сезону изготовят партию, то скольким людям мы сделаем хорошо! Вот честно! Олег! Читая Твои посты я многое узнал и очень Тебе благодарен, как и все форумчане... Но зачем сразу накидываться? Предложил я не гараж-совок, а фабричный вариант... Заинтересовал человека, он нагружает других людей... А в итоге выясняется, что амортизатор никому не нужен... Хотя все по нему плачут... Я на форуме не долго, и ирбис купил не от хорошей жизни и хотел бы активно участвовать в доработках и привносить новое... Но как-то тут этому оказались не особо рады, как вижу... Аморт во вложении похож на перечисленное? Дисклеймер: Я не преследую коммерческие цели, это все моя личная инициатива и откапывание старых БМВшных контактов.

Тут дело не в нищебродстве, а в том что нет вариантов. Во народ платит деньги за дорожный аморт... А нам нужен эндурный!

Господа! Человек готов попробовать, пока денег не просит, но нужны нормальные фото старого и нового видов аморта. Еще желательно мертвого донора, предпочтительнее образца с регулировкой, так как там пружина длиннее, а он делает пружины для DR-Z.

Нашел на оппозит.ру человечка, который делает амортизаторы на БМВшных гусей, стоимость от 4000 до 7000. Ходят они великолепно, жесткости пружин делает любые (производство там есть у него). Попробую с ним связаться, может поставит на поток и спасет наши кошельки. По идее ценник должен быть гуманным, так как БМВ весят вдвое больше нашего мопеда и производит он аморты не первый год, жалоб пока нет.

Спицы протянуты, да тут не хруст а скрежет. Пока нет, пробегу 400 километров и недавно была ревизия и смазка.

Так в том и дело, что все хорошо... и тормозит замечательно и рывков нет. Самый косяк мерзкий - это когда скрежет прям вибрация легкая на руле, И например звук имеется только если на маленькой скорости поворачивать налево... или после торможения немного прокатится прямо, почел чего скрежета нет... Попробую снять суппорт, посмотреть...

Господа! Помогайте) Извелся с передним колесом. После замены масла в вилке стал на малых скоростях появляться скрежет. Перебрал все, что можно. Скрежет не пропал, а только усилился... Очень похоже на звук от тормозного диска и суппорта, так как подшипники целы и в отличном состоянии. При этом! звук периодичен... Грязи между колодками и диском нет. Никто не сталкивался?

Тока нет нашего мопеда в их списке производимого (

От стелса эндуро подходят говорят

Никак не доходили руки выложить фото, сделанные в прошлые выходные. Фото как есть, так как был уже вечер. Сабж: Лыткарино, Московская область. В песок я соваться не рискнул, он глубокий и ооооочень сыпучий. Хотя народ там гоняет.

Цепь натяните