Striker

Покупаем большеобъемник БМВ и радостно льем туда автомобильное масло, хоть минералку) Коробка имеет отдельный картер!)) По сабжу: Мотов было много и в итоге пришел к своему мнению по маслу. Начинал с мотюля, теперь лью только Agip. Правда покупать его приходится ехать на запправку Agip, но оно того стоит. По факту на Agip коробка включается мягко, на всех мотах. Двигатель мылся великолепно и пропадали провалы в работе, дымок пропадал. Когда в ямаху Т-мах стал Агип лить - мотор стал тише работать, когда покупали у меня его, то поверить не могли - как так мотор хорошо работает. Заливал его в Хонду CB1000 - тоже показало себя с лучшей стороны. Ну и Ирбис бегает на нем, только на Agip Off-Road. Мотор работает очень хорошо, коробка мягкая и четкая, немсотря на пробег всего 61 км. По окошку масло уже помутнело и потемнело, а значит работает как надо. В свою религию обращать не буду, но так как масло не особо распространено(меньше шансов на подделку нарваться) и покупается в единственном месте в МСК, имеет приятный ценник за литр (310-370 рэ.) и мотор от него рад и доволен, то буду и дальше его лить. Недостаток - ехать на Ленинградку, почти ко МКАД... Поэтому беру всегда несколько бутылей. Там есть и вилочное отличное масло с вязкостями от 2,5W до 20W, на всех мотоциклах показало себя великолепно. З.Ы. Мотюль тоже отличен, но на воздушнике моем Suzuki GS500E он зарекомендовал себя плохо, коробка включалась жестко.

Про эти несчастные прокладки: там их две. Одна прокладка паронитовая и идет по плосскому краю, вторая являет собой резоновое кольцо одетое на циллиндрический выступ. Так вот паронитовая не держит нифига. Вот вообще - она была абсолютно сухая, и это когда масло вытекало... При детальном рассмотрении был замечен зазор прилегания и масло держит только резинка, а у нас она была порвана, так что вариант сажать на герметик.

В любых автозапчастях черный термостойкий, ABRO помойму.

Посади лучше сразу на герметик, чтобы вдалеке от цивилизации не полило ручьем. У меня выскочило при пробеге 35 км...

На днях произошло то же самое. Так как мот на гарантии поехал в сервис. Паронитовую прокладку вторую ставить не рекомендуют, так как там зазор какой-то неправильный будет.... Новую резинку не нашли и промазав посадочное место герметиком, а после и саму резинку, водрузили на место и дали высохнуть. Пока полет нормальный!

Вот чутка прокатились, собрали всю коллекцию;))) По итогам покатушек мотоцикл понравился еще больше. Вечером протянул болты и свечу. Она оказалась NGK, маркировку не смотрел еще, но приятно удивлен.

Собственно забрал сегодня коника! Приятно удивлен аппаратом, есть и недочеты, но простительно! Впереди обкатка и применение ФАКа на практике;)