Rev
-
Постов
121 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Rev
-
Ну круизёром сей девайс назвать трудно - скорей всё таки это большой и мощный мопед =) А до максискутера ему довольно далеко. Проблем серьёзных нет и если есть мало-мальски растущие откуда надо руки - они все исправляются легко. В основном закручиванием ослабевших гаек. Почти на всех платных стоянках ставят моты - обычно за около полцены за машиноместо. Я сомневаюсь что его кто-то угонит, но вот гопники со всего района обычно слетаются на него посмотреть и позадовать вопросы типа "Чо как ?" и "Скока прёт ?"
-
Темы подходящих японских звёзд и цепей были давно перетёрты на этом форуме. Не надо ставить советские запчасти - надо один раз потратить 2 тысячи рублей на звёзды и цепь и навсегда о них забыть.
-
Дык размеры колёс в инструкци написаны.
-
Большинство сложной техники в мире успешно делается в Китае.
-
Господа, какие цепи от какого муровья ? http://www.crazyiron.ru/production/sajt/rashodniki/zvezdy_i_cepi_privoda/cepi_privoda/cep_428/
-
Если ваши слова переложить на "китайский смартфон" то получится весьма забавная, но крайне нелепая вещь. Короче - новый мот берется не для того, чтобы в движках ковыряться. Благо советский союз с его качеством мотоциклов пока еще в прошлом.
-
Господа, делать аборт по телефону это вещь конечно крайне занимательная, но тут дело в другом. Продавцы неоднокартно утверждали, что двигатель - это единственная вещь, на которую распостраняется гарантия. И теперь они элементарно не хотят выполнять свои гарантийные обязательство. Понятно, что можно найти место где за хорошие деньги его переберут и починят - но стоило ли для этого покупать новый мот ?
-
Ну что можно сказать - дилеры автомобилей, например, зарабатывают не столько на продаже автомобилей, сколько на обслуживани. Поэтому клиент ценит хороший сервис. Китайские мотоциклы покупают не только же деревенские гопники и нищеброды, которые под пивас будут в него лить отработку с жигулей. Но и нормальные люди по разным причинам - как первый мотоцикл чтобы научится, из ностальгии по советским мотоциклам и тому подобное. Вот и задача не только спихнуть, но и обеспечить качественный сервис. От этого только всем хорошо будет. И они придут ещё и ещё - и на ТО (кстати неплохо бы чтобы оно не ограничивалось откручиванием сливной гайки) и за новой техникой. Да, вы не мотоциклы Ducati продаёте. Но это не значит что ваши клиенты - пасаны с района.
-
Дык а бесплатная замена то почему не производится ?
-
Я считаю, что мот достаточно хорош. Но мне категорически не нравится как дилер подходит к его продаже и обслуживанию. Половина пластика была аварийная, половина треснула сама по себе. Менял за свой счёт, соответсвующие выводы о дилере сделал. Отчасти купил и для того, чтобы знать какие гайки крутить и тренироваться при этом не на дорогом и хорошем мотоцикле. Так же пару раз его ронял - тоже тренировка. В качестве первого мотоцикла повторюсь - он адекватен. Все нарекания к дилеру - по хорошему замена самовольно треснувшего пластика и китайских цепей (по тягучести своей сравнимых с презервативом) должна была производится дилером и бесплатно. Не жалею что не взял чоппер 90 годов - его было бы гораздо жалче ронять и поломки расстраивали бы куда больше. И да - на следющий год возьму новый Suzuki Intruder. В 10 раз дороже но в 100 раз лучше.
-
В целом нельзя сказать что за такие деньги мот плохой. Просто не повезло с китайским мотором - больше там ломаться нечему.
-
dessa13, сочувствую. Пробег 6500, поменял по кругу весь пластик, цепь и звёзды. Пока что полёт нормальный. А про то что это ноунэйм это я давно на алибабе нашел - цена правда не 100 бакосов, но 800-900.
-
1) Проверить что "подсос" выжимается до конца - скорей всего нет. 2) Проверить что не пережался шланг от крана до топливного фильтра. Он длинный и тонкий.
-
Werwolf, там трескается со временем абсолютно весь пластик. К счастью новый идет куда как более прочный и за гуманную цену. Я уже сменил следующее: 1) Заднее крыло 2) Защиту цепи 3) Правую боковую накладку (большую) 4) Естественно накладку на бак.
-
какой такой фильтр поменяли ?
-
Вроде прямой - в интернетах искал аналоги. С оригинальной не всё понятно - в инструкции написно Torch D8RTC а по факту стояла Torch D8TC что впрочем совершенно неважно учитывая отсутсвие тонкой электроники на борту =) К калильному числу это правда отношения не имеет. Родную цепь сразу в топку. Тянется как презерватив, у меня лопнула на 4 тысячах. Новая японская безсальниковая 700-1000 рублей стоит. За пару тысяч подтянул только раз на 500 км.
-
Я поставил расовую японскую свечу Denso X24EP-U9/X24EP-U Двигатель заводится и работает отлично.
-
1) Передняя http://www.crazyiron.ru/production/sajt/rashodniki/zvezdy_i_cepi_privoda/zvezdy_jt/zvezdy_420_i_428/zvezda_jt_1264_15/ 2) Задняя http://www.crazyiron.ru/production/sajt/rashodniki/zvezdy_i_cepi_privoda/zvezdy_jt/zvezdy_420_i_428/zvezda_jt16/ 3) Цепь: http://www.crazyiron.ru/production/sajt/rashodniki/zvezdy_i_cepi_privoda/cepi_privoda/cep_428/
-
Полная копия. Только гламурней.
-
А где взял и как крепил ?
-
Кофры то покажи =)
-
Эти пластиковые кольца на приборах скорей всего можно снять.
-
Она сама убирается потихоньку когда ботами трёшься о мотор =) вместе с краской мотора =)
-
Пластик уже идёт нормальный. Расход 3-4 литра на сотню. Звук нормальный. Не чоппер но и не высокооборотный малокубатур.
-
Кратко - штатная цепь - говно. Тянется как презерватив, порвалась на 4 тысячах. Брал вот одну из этих. При оригинальных звёздах длина должна быть 132 звена, а эти по 140 http://www.crazyiron.ru/production/sajt/rashodniki/zvezdy_i_cepi_privoda/cepi_privoda/cep_428/ Цепь номер 428 Если есть бабло - лучше взять подобную типа o-ring. Она в три раза дороже зато с сальниками.
