eugene_vn

Регулировка не устраивает? У Кайо начиная с питбайков регулируется наклон фары - есть там один болтик) Резинка аналогично - болтается.

Фото:

Сегодня покатался с новой задней резиной: петрошина 5". Переднее колесо держит цепями. А заднее гуляет - мама не горюй! Особенно там, где колеи. Пока догадался съехать с проселочной дороги в поле - весь употел)) По укатанному снегу получше, но не тормозит. Еще лучше - по полю, по целине. А в общем - супер! Т2 не подвел. На холодную заводил минут 10 киком, - аккум был подсевший. Пришлось применить "бензинопускание" из карбюратора)) Зато прогретый заводился мгновенно. Нифигасебе!)

Да, при езде по ДОП зеркала - необходимость. Есть складные зеркала,такие: такие: и еще на гибкой ножке.

Предупреждаю!! )) Если снимаете аккум, сразу вытаскивайте провода, которые зажимает между корзинкой аккума и рамой. Они потихоньку продавливаются и начинают замыкать.

Что за извращение)) Идем в строительный супермаркет, ищем "стропа строительная текстильная"

Где-то до -15. По карбюраторам тут пробегало отличное видео - типы карбюраторов, что и как настраивать и даже рекомендуемые настройки. Все наглядно и подробно.

Может подправить что-нибудь, или там карбюратор настроить? У меня Кайо 125 заводится холодный со 2-3 раза, прогретый - с полтычка. И стартер ставить не надо будет. К тому же аккум полчаса не выдержит))

Пятера - это 5") Уже померил - не влезает. Надо срезать боковые шашки минимум на 0,5-1 см. И сдвигать колесо назад до упора, а это значит добавлять к цепи 3-5 звеньев. Ну и желательно менять ведущую звезду на 12 зубьев для увеличения момента - шина очень большая и тяжелая.

Это да.... У нас она 4000 стОит.

Кто-нибудь примерял "пятеру" на super T2? Влезет, нет? Вроде из петрошины только ее рекомендуют как зимнюю.

Ставил на питбайк. Катался раз 5. Медленно и печально - это был мой первый мот)) В основном по утоптанному снегу, немного по целине. Выглядят не очень надежно, но ни один шип не выпал и практически не сточился. Если бы я гонял пошустрее - не знаю, сколько бы их осталось)) Держало значительно лучше, чем без шипов. Резина была стоковая, дубовая.

Да, у меня универсальная резина, видимо поэтому. Хотя дюбели выступают не более 1 см. Я с Урала, у нас зимы другие)) Хотел сэкономить на перебортовке и покупке второго комплекта резины) В районе 2-3 страницы темы:

Посмотрел, вдохновился и сделал так же. Итог: за 10-минутную поездку порвались 3 отрезка цепи на заднем колесе. Цепи конечно китайские, наших хрен найдешь. Но и ехал спокойно - пробная поездка, без рывков и пр.((( Видимо буду смотреть в сторону шипованной резины: петрошина + дюбели.

Т.е. мощность у них одинаковая? Несмотря на то, что по паспорту у Кайо 20 лс, а у Ирбиса 16 вроде?

http://www.moto-hobby.ru/parts/parts_moto/parts_kayo_t2_t4_t6.html https://vk.com/club52554417

(( значит, у меня неполадки с электроникой. upd: Все в порядке. На спидометре есть две кнопочки. Левая как раз переключает одометр, правая - не знаю зачем. Инструкции нет, увидел когда разобрал.

У Кайо Супер Т2 одометр трехзначный??? Проехал 999 км, и мотоцикл снова нулёвый)

178 см, сидеть нормально) Ногами достаю до земли полностью.