nortes
-
Постов
514 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент nortes
-
К слову, мой мот стоит с 20 июня в салоне. До с егодняшнего дня меня кормили обещаниями что вот вот уже недолго скоро всё будет, но чуда не происходило. В итоге сегодня мне заявили, что бы я подождал еще 2-3 дня и если у них не получается поставить его на учёт(а у них не получится) салон готов обменять мне на аналогичный мотоцикл с нормальными документами. Я в свою очередь подчеркнул, что это должен быть именно Велс а не один из сотни его недоукомплектованных аналогов. Так что жду до пятницы а дальше пойдёт уже другой разговор.
-
Не-не, если брать от гарпии, то просто зачищать нужно и баллончиком покрасить в черный :) Никто же не говорит, что ставить как есть.
-
По поводу запчастей... http://scootermag.ru/category/zapchasti-dlja-motocikla-irbis-garpia-4t-250cc/ну вот тут цены как по мне адекватные.
-
При всём уважении, но инцидент с покрышкой не относится к качеству мота... это обслуживание мота которое зависит от владельца. А по поводу запчастей ничего не скажу, но судя по тому, что пишут, ситуация с прошлого года не сильно поменялась и оф. дилер так ничего и не завозит?
-
Одностволки...ну я знаю только двигло от стелс гс 400, там двигло 400-кубов, но там совсем другое двигло, эндурячье как бы. Хотя вероятно есть и другие варианты, тут надо искать. Есть конечно аля круизёр стелс 400, там двустволка 400кубов, но опять же двустволка. Как её впихнуть в нашу раму я незнаю.
-
Ну если двигло не жалко, то можешь лить что хочешь:) А если нужно чтоб мот ездил без проблем, то лучше мотюль. можно и 10w30.
-
Не стоит вводить людей в заблуждение - не прокатит же.Приведённые примеры не уместны ввиду того, что двигло явы и ижа по кубатуре не сильно то и отличается и размерам с весом, тут речь идёт о 600! внимание кубовом двигле которое отличается не только размерами которые тупо не подойдут под данную раму но и весом , не говоря уже о иных вибрациях создаваемых им. Китайская пластилиновая рама просто не выдержит такого, если вообще удасться впихнуть это двигло на место без последствий... Так что, максимум, на что тут можно расчитывать, это двигатели до 400кубов одностволки.
-
Да они втирают разное разным людям :) Если ты еще не купил у них ничего, они тебе будут загонять такое, что ты прям проникнешся к ним симпатией и желанием купить моц, а как купишь...ну. тут узнаешь уже обратную сторону медали :) Ну я согласен, что если вообще поверхностно и вообщем - то да, мотаки схожие, я как бы не спорю с целым, но я спорю именно с деталями, а детали могут сказать на самом деле именно в китайских копиях много чего о заводе :) Банально - если завод экономит на таких мелочах как дуги спинки и приборки, то не надо с ним связываться, я считаю. Это вероятнее всего не "модификации" одного и того же мота, это процесс еще большего удешевления в таком случае на локальных заводах, т.к. одному и тому же заводу клепать одинаковый мот но с разными комплектующими вообще не комильфо, это не япония всё таки и не америка, тут важно конвеерное усредненное качество и упор на массовые продажи, а тут выгоден уже выбранный заранее образец, который если имеет успех после первых продаж, в лучшем случае просто модифицируется со временем по просьбе дилеров, ну как то так. Вобщем кто-то заключает договора с более-менее известными заводами в китае а кто-то закупает партию похожих мотов под шумок ажиотажа с уже малоизвестных заводиков которые тоже подхватили инициативу по клепанию схожих моделей
-
Ну я название на ценнике не помню, но там было что-то с буквой X в названии. У них продажи трофи аховые? Мне они втирали обратное при личной беседе и говорили что они имеют навара гораздо больше на тех же гарпиях но никак не на велсах. Я с ними после получения номеров не буду трещать ниочом впринципе. Помашу ручкой и забуду про них как страшный сон. А мотоцикл это не один и тот же. Или ты судишь по тупо внешке? Ну так то да, похожие клоны. Только вот я считаю что два мота похожие по конструкции но отличающиеся в наличи защитных дуг, спинки, фар, приборки и датчика топлива не являются полностью схожими. Есть гарпия, есть трофи, а всё что кроме этого это уже походу дешевые копии с копий же(т.к. велс и гарпия - сами копии с индийского мота), которые делаются на локальных заводах с качеством стоящим под вопросом(если уж на относительно известном заводе, где собран трофейный, качество не ахти, то про другие страшно думать) и вообще лютый ноунэйм. Я бы не стал брать такое в принципе. Рекомендую поэтому тебе если ты еще не взял - взять гарпию или именно велс, но никак не аналоги. P.S. - и, да, чтобы быть уверенным, что всё это схожие моты, описанные выше, нужно знать модель двигателя. На гарпии и велсе она известна. А вот какая она на этих копиях я хз. Если на велсе и гарпии стоят движви от зонгшена, то неизвестно какие движки стоят на прочих поделках
-
В таком случае заменять надо весь мот , процентов на 80, т.к. его конструкция и качество не вынесут двигла в 600 кубов и скорости которые это двигло подразумевает, да и вибрации иные. Рама в частности.
-
Первый вариант, это я так понимаю звонить во Владивосток и отправлять им обращение с чем? С тем, чтобы отослать им мой птс? Так я опять потеряю сезон... это очень долго. Магазин мой - работает на от**сь и я вообще судя по всему единственный среди их покупателей, кто взялся их трясти и грозить судом. Как я уже писал меня устроит если салон сам зарегит мне мот, чем они щас и занимаются. Если они не смогут этого сделать, вот уже тогда я буду судиться с салоном и требовать возврата суммы в пересчёте на новые цены.
-
У меня пробег 1700. КлОпона механик проверял на 1400 где то знакомый - сказал ничего трогать не надо...Но у меня никакого стука нет.
-
Проверяй личку. Хотя в моём случае выходит уже второй косячный ПТС...
-
Конечно устроит. Вариант с деньгами возможен только в случае дальнейшего суда, вот тогда я буду требовать не замены а возвращения суммы с пересчётом на новую цену. Т.к. эта фирма в том числе похоже уже не продаёт технику велса, хотя по какой то причине и числится в этом треде как дилер в москве... Я уже писал тут давно, что этот мот, сколько бы я с ним не натерпелся всего, я не продам, т.к. он мой "первый" :) И в будущем я просто оставлю его себе на память. Ну или то, что от него останется к тому времени...
-
Вчера отдал свой мот в салон - сказали сами будут ставить на учёт. Самое поганое, что пока на них не надавили судом и официально высланной претензией о замене товара на юр. адрес, они ничего не делали... В итоге, сказали что в четверг будут ставить ,точнее, "пробовать" ставить, цитата ... Я незнаю, как они это сделают, учитывая что я это делал два раза и у меня два письменных отказа в ГАИ. Но надеюсь что они это сделают.
-
Блин, лето в разгаре, все катаюццо, а я вынужден только читать эту тему :/ Вообщем, салон по хорошему отказывается идти мне на встречу, поначалу когда им пригрозили судом и обращением в службу защиты прав потребителей они обосрались и предложили зарегить мой мот сами, незнаю как правда. Но после того как я сказал ок я готов вам пойти на встречу если вы пойдёте мне и зарегите мот я сниму претензию. Выслал по их прозьбе им на почту пакет копий документов и... В итоге они на мне благополучно забили болт и динамят меня уже более 5-ти дней отвечая на звонки фразами "ваше обращение у директора, он принимает решение" В итоге я отослал им официальную претензию на почту с требованием заменить мне мот иначе дело будет передано в суд. Вобщем, либо они реально уверены в своих силах и в том что дело по какой то причине они выиграют а не я, либо они тупо тянут время в надежде что вопрос как то сам себя исчерпает. P.S. - ах да, тут в этой теме как то ранее писалось о том, что в салоне юниверсал моторс продаётся типа мот похожий на велс. так вот, я видел его в живую - они толкают этот мот как велс, хотя по факту он не имеет никакого отношения к питерской фирме продающей мотоциклы под данной маркой, начиная от зеленого цвета и заканчивая отсутствием дуг, приборки нормальной, комплекта фар, спинки второго номера и еще кучи приблуд которые есть на трофейном. Притом нагло заявляют на вопрос по телефону можно ли приехать и посмотреть на велс - да. можно, но только там стоит мот похожий на велс но вы не волнуйтесь, он полный аналог...ога. К сожалению, я бы занялся всем этим раньше...но случилось так, что 2.5 недели назад ехав с женой на её моте мы попали в серьёзное дтп , водятел перестроился от крайней правой через 3 полосы в левую , мы на скорости 60км врезались ему в дверь переднюю со стороны водителя. вылетели на встречку... благо экип спас... у жены ушиб мозга и множество гематом у меня только ушибы лёгкие. Мотоцикл Стелс Флейм к сожалению не пережил этого удара, погнута рама, вилка, бак и множество мелких деталей. Так что нас еще ожидает суд с этим водятлом и его страховой... благо видео с камер есть и его уже признали виновным, но только он наотрез отказывается идти нам на встречу, заявляя что тачка у него в кредит и купил он её 2 недели назад и вообще это мы казлы а не он. От так вот...
-
Хм, только сейчас увидел тему про данный салон в этом разделе... вот веть, но да ладно, опишу свой опыт. Скажу честно, куча негатива на этот салон не спроста, добавлю и я. В прошлом году, в мае, имел несчастье купить у них мот велс трофейный. На руки мне не выдали сервисную книжку, сославшись на то, что её им не выдал дилер, ну ок...ладно. Не втыкалась сходу при проверке вторая передача - не верили пока не ткнул носом и их механик типа исправил. Про ПТС даже не заикнулись, хотя с него и надо было начинать... решил не рисковать и отвёз мот из салона на экакуаторе, и не зря! По приезду оказалось...ну, вобщем оказалось что мот продали в аварийном состоянии, не закручено было от слова ВСЁ. Проводка и изоляция на нуле. Протянул все критичные узлы, но не мог подумать что они ДАЖЕ! чёртов тросик спидометра не закрутят как надо, в итоге посеял его благополучно по дороге. В ГАИ на учёт меня не поставили т.к. в птс-е был косяк с вин номером, на который салон замечу даже не обратил моё внимание, хотя это их обязанность. По приезду высказал про их обслуживание мота, на что пожали плечами и сказали ну а чо вы хотели этож китай... тросик который я потерял по их же вине менять отказались и послали меня на рынок. Видел так же как и кто делает у них так называемую предпродажку и ТО - по регламенту салона они запрещают клиентам присутствовать при ТО и обслуживании техники мотивируя это тем что обслуживание проводится во внутреннем помещении фирмы, но обстоятельства сложились так, что мне удалось увидеть то место, где они возятся с мотаками - грязный типа ангар , где торчит куча азиатов и просто лиц с явным алкогольным или криминальным прошлым или может быть настоящим в неопрятной одежде, и там же они "собирают" мотоциклы и проводят "ТО". После которого становится только хуже. Гарантии на технику по сути не дают, т.к. знают что если бы она была им бы вагонами возвращали технику ихнюю из-за их обслуживания оной. Но суть в том, что купив у них мотоцикл фактически в прошлом году я до сих пор не могу поставить его на учёт, т.к. повторно исправленное ПТС на поверку оказалось хренью с кучей ошибок. В данный момент пробую надавить на салон судом а целью замены техники на точной такую же но с нормальными документами. Так что, если вы цените свои деньги и нервы, не покупайте у них ничего...не повторяйте как моей ошибки так и других и не кормите этот салон.
-
О, даа... где-то я это уже видел... в москве? хм-гм...в центре да? ;-)) Но вообще, стоит озвучить магазин.
-
А я вот наоборот... всё меньше и меньше имею желания связываться с не зарекомендовавшим себя на рынке китаем, после покупки данного мота. И даже не столько потому, что сам мот сделан из пластика от кока-колы и железа со свалки , судя по всему(ну это я конечно очень иронизирую, но если объективно качество тут еле-еле выходит на уровень середнячка даже по меркам китая, именно по качеству материала и констр. решений) а потому что для китая у нас сервиса нет от слова вообще. У нас продавцы и салоны зачастую рассматривают китайскую технику как "собрал и обслужил на от**сь, ибо этож китай чо вы хотели", скорее причина именно в этом...
-
Если есть возможность -да, лучше брать у офиц. дилера и опять же если есть возможность его посещать лично. По поводу косяка с ПТС - я незнаю, если честно, у меня вот до сих пор не исправлено ничего, даже более - сделали только хуже... Но в моём случае я пока не уверен , что стоит винить офиц. дилера а не тот салон где я брал. Наклейки же можно снять самому, это не проблема. У меня вообще без наклеек, с наклейками вероятнее всего у офиц. дилера только. Кофры подойдут практически любые круизёрные, кожанные, тут вопрос лишь в том, что нужно колхозить крепление под кофры.
-
Не-не, Велсы только чёрные. А по поводу проезжающего мота, но на крайний случай его мог владелец и перекрасить:) Либо аналог велса.
-
У меня трофи. Речь о модификации двигла и о том, что двигло на трофеях зонгшеновское, это достоверно известно. Просто мот идёт , если он не брендирован у нас, как в том числе и зонгшен.Я предпочитаю называть свой мот более понятным названием, вызывающим меньше вопросов. Фотки моего мота есть в этой теме, но вообще он чёрный, велсов нет физически зелёных. Зеленая раскраска есть на одной из разновидностей , если искать на алиэксрессе и прочих сайтах.
-
Разница есть. Мотор на гарпии и на велсе разный. Причём, что удивительно, на велсе стоит мотор более новой модификации 170-й и он получше.Карбы разные - на гарпии pz28 на велсе pz30. Мощности вроде как одинаковые. Но это конкретно по гарпии и велсу - про мотолэнд я вообще ничего не могу сказать, т.к. это реально ноунэйм который решили быстренько подбрэндировать на волне популярности какой-никакой велсовских мотов за прошлый год.
-
Э-хе-хе... У меня проблемы были со всем. Начиная от сборки и заканчивая тем фактом, что купив данный мот в мае прошолго года, я до сих пор не могу поставить его на учёт из-за ошибок которые допустил салон и продал мне фактически технику не соответствующую комплектации и не отвечающую закону обязующему меня ставить её на учёт при использовании на дорогах общего пользования... Вобщем, суд их ожидает. Повторяться полностью я не буду, тут есть мои записи о мытарствах с этим салоном, да и не в этом суть. Просто... ну, давай на чистоту... этот салон откровенно на**вает своих клиентов и юридически и в отношении человеческом и это просто вопрос совести и морали - не дарить им свои кровно заработанные деньги чтобы они наварились на еще одном человеке, впарив ему кое-как собранное ими аварийное барахло под видом мота спихнув его и забив. Но дело твоё.
-
Я надеюсь, все читали то, почему в ЭТОМ салоне ненадо брать _ничего_? А если по теме - этот салон скорее всего не сотрудничает по-факту с дилером в Питере, они заказывают сами из китая , без шильдиков и наклеек, именно поэтому у салона нет и не будет на руках сервисных книжек велса, которые они "якобы просят выдать питерский салон но тот не выдаёт". Я незнаю, что там вместо датчика и почему зеркала там хромированные..но есть подозрение, что это одна из разновидностей того самого велса, которая похожа , но не точно он.
