А проблема Игорек у тебя в козе,она после замка зажигания.Игорь,ты убрал следствие,не убрав причину,иди по ходу от акума,далее - замок зажигания - далее потребители отключаемые з.з..Так как двигатель заводится и работает,то с системой зажигания все нормально,там можеш не копать.с замка з.выходят четыре провода,два из них будут под постоянным напряжением,а два секветорными,отключаемые,вычисли их и от них и пляши - ищи выгоревший провод.Отключи от акума плюсовой провод,сделай прозвонку из двух проводов и мощной лампы (от фары 55х12),подключи один провод прозвонки к плюсу своего акума,и вперёд по разъёмами,как что-то заработает,то то этого разъёма к замку з.и ищи,там будет будет причина ( короткое замыкание ),а ближе к замку и следствие твоей работы по замене проводов без устранения причины-(полностью перегоревший провод,в простонародии - обрыв).С уважением- Павлович.