- 
                
Постов
132 - 
                
Зарегистрирован
 - 
                
Посещение
 
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Wiskiz
- 
	Ага )) Байки, такие байки. Человек человеку — волк. Мог бы Башан загрызть хонду, сделал бы это не задумываясь.
 - 
	На 165 тоже есть такая блестящая пробка с сеткой под ключ на 24.
- 7 580 ответов
 - 
	
		
- ирбис
 - аккамулятор
 - (и ещё 6 )
 
 
 - 
	Да уже мусолили эту тему. Я раньше тоже прокатывал на холодном на передаче, и тоже колесо сначала идет юзом. Потом более опытные товарищи на форуме подсказали, что достаточно на прогреве повыжимать сцепление, помогает также.
 - 
	Уже неоднократно на практике убеждались, что мотюль — говно. Неважно какая вязкость, говно — это говно.
 - 
	Аккумулятор может быть разряженным из-за того, что провода на него окислились, и ток не проходит.
 - 
	Либо плохой контакт в проводах.
 - 
	Так бывает, если есть подключенные потребители. Если сигналок и прочего плюшек работающих постоянно нет, то это не нормально.
 - 
	Не ошибаешься.
 - 
	Иди по проводу от стартера.
 - 
	Хотел отписать, да Антони3Д опередил. Так что приятно общаться с такими богатыми и успешными людьми.
 - 
	Отличный список! Я бы еще добавил слабую проводку. Она сделана тяп-ляп, фишки - шляпа, полагаю скоро с ней начнутся проблемы. Еще можно добавить врущий тахометр и нескладную ножку переключения КПП.
 - 
	Дак какая разница, площадка или город?
 - 
	Зажимаешь чутка задний тормоз, сцепление держишь на пробуксовке, и вперед. Так любую фигуру можно проехать.
 - 
	Такое бывает, когда на цепи висит потребитель. Грубо говоря, берем плюс, вешаем на него лампочку, на минусе лампочки меряем напряжение — будет 12 вольт. Включем нашу дополнительную нагрузку, колонки, сопротивления складываются, падение напряржение на потребителе пропорционально. Возможно, при нажатии переднего тормоза идет еще один плюс в линию после потребителя, и все работает.
 
