-
Постов
132 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент Wiskiz
-
Ага )) Байки, такие байки. Человек человеку — волк. Мог бы Башан загрызть хонду, сделал бы это не задумываясь.
-
На 165 тоже есть такая блестящая пробка с сеткой под ключ на 24.
- 7 580 ответов
-
- ирбис
- аккамулятор
- (и ещё 6 )
-
Да уже мусолили эту тему. Я раньше тоже прокатывал на холодном на передаче, и тоже колесо сначала идет юзом. Потом более опытные товарищи на форуме подсказали, что достаточно на прогреве повыжимать сцепление, помогает также.
-
Уже неоднократно на практике убеждались, что мотюль — говно. Неважно какая вязкость, говно — это говно.
-
Аккумулятор может быть разряженным из-за того, что провода на него окислились, и ток не проходит.
-
Либо плохой контакт в проводах.
-
Так бывает, если есть подключенные потребители. Если сигналок и прочего плюшек работающих постоянно нет, то это не нормально.
-
Не ошибаешься.
-
Иди по проводу от стартера.
-
Хотел отписать, да Антони3Д опередил. Так что приятно общаться с такими богатыми и успешными людьми.
-
Отличный список! Я бы еще добавил слабую проводку. Она сделана тяп-ляп, фишки - шляпа, полагаю скоро с ней начнутся проблемы. Еще можно добавить врущий тахометр и нескладную ножку переключения КПП.
-
Дак какая разница, площадка или город?
-
Зажимаешь чутка задний тормоз, сцепление держишь на пробуксовке, и вперед. Так любую фигуру можно проехать.
-
Такое бывает, когда на цепи висит потребитель. Грубо говоря, берем плюс, вешаем на него лампочку, на минусе лампочки меряем напряжение — будет 12 вольт. Включем нашу дополнительную нагрузку, колонки, сопротивления складываются, падение напряржение на потребителе пропорционально. Возможно, при нажатии переднего тормоза идет еще один плюс в линию после потребителя, и все работает.