schut4x4
-
Постов
290 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент schut4x4
-
у меня с первого раза заводится
-
:blink: изначально рама окрашена методом порошковой окраски, можно тоже так же, можно и окраской автоэмалью, чтоб покрасить неужно разобрать его до винтика. у меня стоит от ямахи какой то переднее крыло, ша продаются универсальные любого качества, от говна , до хорошего
-
у меня был чезет 250\513 прямой выпуск, дури много, потом пересел на "самовар" (чезет 380\514) сначала боялся как черт ладона, он не такой оборотистый как 250ка но вжаривает так, что аж глаза на затылок удувает
-
вскрывай башку и смотри что случилось
-
мотор водрузил на раму, без проблем тоже не обошлось (болты прое.ал) нашел другие)))
-
коробас собрал, для тех кто будет ковыряться с коробкой то у версии с балансирным валом коробас другой , валы длиньше и шестерни некоторые значительно отличаються, я собрал на свои валы те шестерни которые одинаковые с нашими
- 7 580 ответов
-
- 1
-
-
- ирбис
- аккамулятор
- (и ещё 6 )
-
продают мотор, нижневальный, за не дорого, хочу взять из за коробки и стартера
-
?
-
должен паяться http://www.youtube.com/watch?v=czvqLN_QzYQ
- 7 580 ответов
-
- 1
-
-
- ирбис
- аккамулятор
- (и ещё 6 )
-
подойдет ли кпп от 150кубового мотора на наш?
-
есть, пройди в ветку да почитай
-
у меня стоит 55\60 Н4 за сезон не расплавился, а стандартных лампочек поменял штуки три
-
-
должна влезти у меня 110\100 или 100\110 стояла правда не помню какая, я хотел пятёру засунуть но ненашел ее
-
я вообще от какого то мотоблока приладил фильтр, конечно бы от скутера лучче было б, тот что с бумажным фильтрующим элементом, так как у мотоблочного мне не нравится задняя железная часть, она не выдает полного патанциала двигателя в момент высоких оборотов из за малого объёма фильтрующего элемента
-
слава богу
-
ну делай так, а я по своему
-
нельзя так точности регулировки не будет,
-
ога и лопнет эта дюралька
- 7 580 ответов
-
- 1
-
-
- ирбис
- аккамулятор
- (и ещё 6 )
-
вот там и надо наплавлять и новую резьбу нарезать
-
навари на резьбу аргоном, проточи и нарежь новую, или перья новые покупать
-
а если новые выточить?
-
ну что я могу сказать, Серег мне кажется лучше поебатца с вытаскиванием стопорного кольца, чем каждый раз ебацца с поршневой
- 7 580 ответов
-
- 1
-
-
- ирбис
- аккамулятор
- (и ещё 6 )
-
если они отпадут на работающем моторе, то результат тоже плачевный
-
Ладно Паш, поделюсь своим стареньким секретом, которым мне поделились стаааарые мотогонщики. если в колене нет люфта то колено нормальное, палец должен на скользящей посадке быть, то есть вставляться нажатием пальца. А вот теперь самый тот секретик, стопора пальца я на кроссовые мотоциклы делал из подходящей по диаметру пружины, поршень слегка дорабатывал, а именно ту часть куда загоняются стопора путем шабрения так чтоб стопорное кольцо сидело плотно, а выступающая часть кольца чтоб не выпускала палец наружу. теперь о стандартных стопорах, если колечки заводские , они должны сжиматься и приобретать свою исходную величину после того как его отпустил после сжатия, если все разжимается то это гуд, отпиливаем у него загнутый усик и устанавливаем в поршень, тем самым мы себя оберегаем от перетирания этого усика поршневым пальцем, а также оберегаем от выпадения этого стопора из своего посадочного места. плюс от этого стопора буде огромный если он без этого усика, то есть при смещении пальца стопор еще сильнее запрется за счет фаски на поршневом пальце.
- 7 580 ответов
-
- 1
-
-
- ирбис
- аккамулятор
- (и ещё 6 )
