yuriy_spb
Пользователи-
Постов
41 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент yuriy_spb
-
я не вижу что моторы разные, на моторах есть маркировка двигателя. да, на бсе нет кика, но в остальном это тот же J5 и он же BSK 250
-
lekse попробуй снять крышку с бокса воздушного фильтра и так покататься, возможно воздуха не хватает, хотя могу и ошибаться)
-
куда все пропали? такое ощущение что все перебирают линки подвески !?
-
111
-
хм, уменя не глохнет... что я делаю не так?)) сегодня поставил 16ти зубою ведущую звезду и стало немного интереснее! но чувствуется что надо ставить 15ю, а то и 14ю звезду. у вас сколько уже пробег и перебирали ли вы линки прогрессии маслом для воздушного фильтра, его можно купить в любом мотомагазине, пропитывать нужно обязательно! сегодня по грунтовой дороге на 16ой звезде разогнал до 101 км/ч
-
а вообще можно делать перегазовку периодически в таких случаях но я долго на максимальных оборотах не ездил
-
тогда странно что заливает, а вообще фильтр надо пропитывать! а попробуйте прокатиться со снятой крышкой фильтрбокса
-
а в каком положении находится заслонка карбюратора( ручка так называемого подсоса)? и пропитывали ли вы воздушный фильтр и чем?
-
что за трасса?
-
а посмотрите пожалуйста на свои звездочки и цепь для товарища сообщением выше)
-
есть видосик https://yadi.sk/d/Y37tDDb1TQeks рост 175, есть еще видосик с ростом 165)
-
Звеньев может быть сколько угодно, 428 это размер звена а не количество! И как правило цена идет за одно звено...
-
ведущая 17, ведомая 48, цепь 428 136 звеньев. это то что на рйсере стоит, есть увереность что на рапторе тоже самое.
-
взвесили байк, вес 105 кг с бензом и маслом, но без зеркал, багажника, задних подножек, зашиты цепи и с отпиленным задним брызговиком.
-
Разогнал мот до 110 и еще было куда разогнать но желания не было, страшновато...
-
сегодня обратили внимание что тросик газа под баком проложен не правильно и его придавливает баком, его нужно переложить вдоль левого ребра рамы и зажать крепежным хомутом рамы для проводки. еще решили проверить зазоры клапанов, проверили и убедиись что все в порядке и их не стоит регулировать в ближайшее время. сейчас думаем заменить ведущую звезду с 17ой на 16ую, а то тяги с ходу не хватает и несрастухи на подъеме на второй.
-
спасибо!
- 7 580 ответов
-
- ирбис
- аккамулятор
- (и ещё 6 )
-
парни, кто может замерить аморт? очень надо! желательно еще замерить нижнее крепление
-
вчера перебирали линки прогрессии на рейсере, пробег 10ть моточасов 220 км. так вот переборка показала что линки надо пока новый или после первых поездок перебрать и смазать все литолом как можно жирнее и не жалеть литол (линки прогрессии с игольчатыми подшипниками и в креплении аморта и к маятнику нет резиновых уплотнений)
-
на рейсере крутилка с низу аморта есть, кутишь что бы мот не раскачивался, нажал на седло и резко отпустил, если раскачивается подкрутить
-
Плюс у рейтера есть настройка отскока на амортизаторах
-
Если выбирать между раптором и рэйсером то лучше рейсер, получаешь светотехнику с клаксоном, задние подножки с багажником и защита рук/ручек, а еще щиток приборов.