GennadiyKul

пачему не сделаешь? Любой фрезеровщик рублев так за 500-1000 сделает на раз. а можно сварить. можно даже эту переделать. Но проще ухо переварить нижнее.

не прокатит. тут рычаги поплавка под углом стоятю в горизонт это будет уровень за пределы камеры :-) а если по отливке на поплавке ориентироватся, то явно много. выставил нечто среднее. буду пробовать. по подвеске. если нижнюю опору накрутить на шток на один см. то ход становится 6,5 см. варианты а) срезать уши опоры и переварить их под углом б) сделать другой тройник в подвески( кстати он по другому не ставится. проверил) с) другую нижнюю опору. длиннее сантимов на 3. d) другой аморт. длиннее или с более длинным штоком. з.ы. кстати, судя по тому, что следов на раме нет, ни разу не пробил до рамы. А стучит у меня кк раз в нижнем ухе. Оно, ссуко, шире втулки и не затянулось толком.

ну вот камера и сам поплавок. заодно подвеску сфотал. там путать нечего. а вот нижние ухо аморта можно ниже опустить. тогда ход увеличится.

нет. сейчас разберу.

Ну да. втулка то там тот еще сюрприз. надо в вазовском отделе пошукать :-).

а кто знает, какой уровень в карбе должен быть?

гы. вот и я так же. тока я торопился и поздно замерить додумался. Засада. а у меня стукает что то при качании задней подвески. похоже аморт все же.

а не разборный аморт то. завальцован. надо аналог подбирать.

20 не много? Я где то читал что 15w40 льют. Блин. У меня то под рукой нету магазина толкового.

А нчего не написано

масло там уевое. Только что вернулсяю к ночи похолодало и аморт колом встает. Какое лучше заливать?

да, прыгал как на мячике.

не смотрел. не добрался еще. гайку только затянул оборота на три.

его бы разобрать сначала. там может масло забыли налить? на своем подтянул гайку . стало лучше.

нее. в из камеры топливо так сразу не вытянет.

Просто просверлил два отверстия на сантим дальше. В глаза не бросается. Встала как надо. Гы. там еще и отливка под лампочку смещена немного. Не критично, но все же. Глушак. В передней части просто пустота. Труба идет через камеру, в которй отверстие примерно 5 мм. Нах, не понял. Далее перегородка с отверстиями тремя заклепками всего безо всяких герметиков.Набивка вроде неплоха. флейта так се. мягкая. Еа выходе в трубе вставка, уменьшающая диаметр. Если её убрать, он орет как ненормальный, но сразу дури добавляется.Я её оставил и удлиннил трубой большего диаметра. Вот думаю зря оставлял. Будет время вырежу её нах. глушак уже как у плохого хирурга побывал. :-) По фиг. Учусь. Погонял малость по лесу. Нравится. Мотора за глаза. С 3000 тянет уверенно. Пару раз и с 2000 выходил с грязи. Идет. Но рановато так нагружать. обкатка все же. Вроде как все гуд. Под сиденьем только все в грязи. Надо там чтот придумывать.

на подсосе тросик короткий. Он цепляется за, нахрена то навренный держатель на раме,и, при повороте руля вправо, мотор глохнет воздух вроде не сосет. а во подсос попробую убрать совсем. Поднял уровень в камере и качество уменьшил. стало лучше. Клапана были зажаты, но проблема все же в карбе. А еще эксперементы с глушителем тоже сказались. теперь то понимаю что не так, но резать его опять надоело уже :-)

вот и мне. и х.з. как уровень поймать. ручку когда откручиваешь на месте, газует, но с провалом. А на ходу после третьей передачи при полностью открытом газе, да и с половины открытия, троит и глохнуть начинает.

причем до 7000 тянет отлично

Первые проблемы. Ездил себе ездил, а вечерком, выйдя на обгон вдруг тяга пропала. и обгонял то на 4-ой. газ откручиваю и кк будто топлива мало. или наоборот, х.з. Свечу смотрел. черная. убрал уровень в карбе немного и проверил иглу камеры. Держит. Регулировка качества особого эфекта не дала.. Свеча по разному. то белеет, то чернееет, а тпосле 7000 обороты не набираются. Грешу на клапана и комутатор. Может он опережение не увеличивает. По началу то проверил пару раз 120 легко набирал. Сейчас 100 никак. Советуйте. Чего вскрывать?

так шесть и есть. других вроде не было.

Нету. Два винта сбоку. Качество и приоткрытие заслонки для холостых. Зажигание CDI. Как его? Перепрошивать? Или датчик коленвала двигать?

В карбе только качество. Довольно таки большой диапазон от падения до падения оборотов. Надо опыты ставить. Зажигание никак. Клапана не думаю, что совсем не регулировали. Ну и в любом случае надо хотяб 500 намотать.

А какой зазор должен быть? В руководстве не смотрел. Каюсь. Дома гляну.

У меня с лапки заводится.