Владимир Царёв
-
Постов
376 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Владимир Царёв
-
да у всех так, нейтралку ищите во время движения или с1 когда стоите - катните мот вперёд или назад ногами. через 1000км полегче станет включать, притрётся.
-
да, звук выхлопа сильнее. У меня с нова нет каталиков.
-
при привёрнутом аморте, который достаточно сильно давит вниз,не определишь.ну если всё устраивает - флаг в руки......
-
прогрессию от маятника отверни, сними колесо, и делай горизонтальные движения за маятник....удивишься.
-
А по подробней....
-
найти одно, а как выпрессовывать старые и ставить новые.....
-
сделайте так, как говорит Акелла, проверьте перья для начала, заодно и проверите траверсы и смазки в рулевой подшипник набьёте.....
-
сколько подшипников - столько и размеров. Подгонять придётся по месту, т.е. точите и насаживаете маятник с запрессованными подшипниками, как будет входить с большим натягом - шлифовка и полировка, входит плотно, без люфтов. Я так с новья делал, когда мот собирал
-
что то вопрос некорректный.1. С чего взял Ваш знакомый, что вилку повело? По каким признакам? Пусть он Вам скажет. 2. Как сделать фото "со стороны водителя"? Поясните, что это за сторона такая?. Как только поясните - фото сделаю и выложу в течении дня
-
мужики, и правда есть турбина в продаже! И как сиё чудо будет в паре с карбом себя вести? Жиклёры наверное ставить больше надо?у кого какие мысли?
-
вот нашёл только это http://motoserp.ru/catalog.php?id=8254
-
вот ссылка на статью, почитайте на досуге..http://www.moto26.ru/forum/viewtopic.php?p=259685
-
Вот именно, регулятор и стабилизирует напряжение в районе 13В, и ограничивает ток, т.е. А. При разной частоте вращения генератора без регулятора сила тока плавает вместе с оборотами. При больших оборотах возможны перегорания лампочек и оборудования. Современные регуляторы настраиваются на прохождение определённой силы тока, большего просто не пропускают. Раньше реле регуляторы были катушечными (урал, днепр), была возможность регулировки по силе тока, в современных электронных этого нет.
-
если акб больше по амперажу, чем выдаёт реле регулятор, то она будет постоянно недозаряжена, что тоже не есть гут. (Так же и на авто). Надо ставить такую же ёмкость.
-
Всем доброго дня.К сведению: заводские дуги Явы- это ещё и 2 ёмкости для масла по 300гр. Вверху и внизу пробочки болтики, такое вот НЗ. А вот мысли по поводу доп.места - в арке заднего колеса, над ящичком с инструментом (места ведь много). Прикрепить какой нибудь пластиковый тубус для чертежей. и отличная мысля по поводу трубки уравнемера, только вот надо учесть 1 момент, что бак почти полностью разделён на 2 части. Как в этом случае быть? вот на днепре бак тоже разделён перегородкой (ниша для рамы) , так там полсти под рамой соединяються трубкой, и крантик "совковский", на котором функция резерва продумана, а у нас это или из левой половины бака или из правой половины бензин подавать, каждый раз резерв непредсказуем (количество оставшегося бензина). Давайте идеи, будем смотреть и обсуждать (ведь в споре рождается истина).
-
принимай поздравления!
-
Классно с покраской. А внутри тоже красили?
-
а спицы как тянуть, если они внутри будут проклеены? У меня внутри по ободу пластырь медицинский намотан - и то тяжеловато спицы подтягивать.....
-
Опа! Это как на спицованном ободе и бескамерка??!!!
-
а где Вы увидели ускорительный насос? На фотках али экспресс его не видно. 1. Карб на 28, у нас стоит на 30, 2. Переходник с 28 на 30 - Вы учитываете длину, которая добавиться? Карб залезет в воздухан......
-
в карб поступает....., а из карба? Свеча мокрая? Если мокрая и есть искра, то наверное, дело в бензине-не хочет гореть.....
-
Акелла,причины может быть только 2. Первая-нечему гореть, вторая-нечем поджечь. Ищите по этим направлениям.
-
я с зимы тоже около часа заводил, посадил аккумулятор, завадил с кика, повредил ногу (седло бало снято), выверну свечу-мокрая, думал зависли поплавки и переливает (потом сообразил, что при превышении уровня бензин сливается через дренаж), меняю свечу- то же самое, и наконец пробую на искру - нет искры! Красный флажёк стоп двигатель в выключенном состоянии- обычно им не пользуюсь, только ключём зажигания. Вот так то.....
-
подтяните пружину, она регулируется. Я вот ослаблял, хоть и вешу 120кг. + жена 70 (правда редко, но катаю) и ничего не пробивает. Отпустил на половину резьбы, первоначально была завёрнута до предела- ехать очень жёстко и на "дрыжках" задок переставляло. Сейчас нормалёк, хоть 1 , хоть вдвоём...
-
хорошо, вот заднее колесо шире , чем переднее, за ним не видно переднее. Думаете я не пытался так делать? Пытался. А по поводу ёрничества, то Вы может меня не правильно поняли. для всех: ребята, двайте свои советы по выставке ровно заднего колеса. Может коллективно и решим эту проблему ( по крайней мере для меня это проблема).
