WarHawk
-
Постов
469 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент WarHawk
-
Думаю стоит прикрепить на главную страницу FAQ.
-
Просто на меньшее количество попыток запуска хватит:) Ну или если не хватит пускового тока не провернет вообще.
-
11.08v мало для акума без нагрузки, должно быть 13-14 вольт. На таком маленьком напряжении стартер не будет крутиться. Щелчок это бендикс выехал и зацепил шестерню стартера с маховиком, а дальше акума не хватило мотор прокрутить. По всему что ты описал, просто мертвый аккумулятор, все остальное в норме. И не замыкай реле стартера на работающем двигателе.
-
Абсолютно с Вами согласен коллега:) Нужно замерить напряжение с генератора:)
-
Только обычно под 10А отдельная дырка и написано что не больше 10 секунд, а кто может гарантировать что при КЗ не будет больше? Хотя в нашем случае КЗ нет иначе уже был бы дым. Завести это сильно, с током в несколько сот ампер:) Самих потребителей не наберется что бы спалить прибор, лампочка это защита об броска при подключении. Когда клему кидаем на акум искра именно из за потребителей. А как известно потребляемый и стартовый ток это две разные вещи. Стартовый может в несколько раз превышать рабочий:)
-
Один нюанс когда измеряешь ТОК, то в параллели к мультиметру подключай лампу, иначе скачек от подключения может превысить лимит выставленный на мультиметре и он сгорит. В разрыв цепи включаешь лампу на 12 вольт, потом параллельно мультиметр и отключаешь лампу.
-
Да, это нормально. Не надо это делать с включенными потребителями. При искре идет скачек "напруги" можно нежную электронику например приборки спалить. Искра маленькая есть всегда когда клему одеваешь или снимаешь. Serg12 Если я правильно понял у Алексендра через два дня после зарядки акума он перестал крутить стартер, так что это вряд ли реле.
-
Треск возможен из-за искры, то есть где то плохой контакт. В идеале надо вольтметром измерить напряжение в районе стартера при нажатии кнопки пуска. Если где плохой контакт или подгорел то будет сильная просадка. При нормальной работе на панели индикация ниже 12 вольт не падает. Еще один автомобильный способ проверки генератора, это включить максимум потребителей на холостых и погазовать, яркость фары должна меняться с ростом оборотов если жив гена. Опять таки в идеале вольтметром на 2000-2500 оборотов должно быть в сети 14 вольт с выключенными потребителями.
-
У меня тоже пара банок перелита была, когда из магазина получил. На работающем двигатели сбрось клему с аккума, если заглохнет дохлый "Гена". Или заведи кикстартером без акума, если не заведешь значит гена.
-
Читай ветку выше, уже несколько человек отписывалось, кто менял карб. Говорят особой разницы не заметили.
-
У меня в инструкции что с мотиком шла написано что обкатка не на 30км/ч, а на 50км/ч первые 600км.
-
Спасибо:)
-
Я вчера в песок с холмика так упал что ручка газа в землю ушла до самого бочонка с тормазухой. Ручка тормоза пробила пластиковую защиту рук, сама ручка выжила так как была обломана чутка раньше:) А вообще не знаю правильно или нет, стравил давление в колесах до 1,9 иначе колесо под моим весом вообще ни как не реагировало, а так пятно контакта побольше будет. На песке, в грязи и на мокрой траве зад повиливает, одно не аккуратное движение и полет навигатора. По сути велосипед себя так же ведет. Как вариант кому штатной фары мало. http://www.aliexpress.com/item/HOT-LED-Motorcycle-headlight-led-motorcycle-position-light-motorbike-front-light/807986364.html
-
Логика у них вообще супер. На вопрос когда 14 будет сказали в 15. Потом еле отрыли на главном складе к вечеру следующего дня, ПТС февраль 14. В общем все как всегда у нас, но зато результат 14 год как и хотел:) Доволен как слон!
-
Ну так тяжело устоять перед ценой в 55 тысч :) Хотя мне по итогу обошелся дороже, в 60тысч (сборка, доставка, накинули тыщенку за 14год, и 2% за операцию по карте), но все равно очень вкусно:) Тут даже жена не смогла устоять;)
-
И еще одного на синем:)
-
Каждый сам кузнец своего счастья:) Пишу не теорию, а проверено на собственном опыте. У меня были случаи когда текли не поменянные шайбы. Не люблю возвращаться к узлу который считаю уже сделанным. А так каждый поступает так как считает нужным.
-
Не стал бы так делать, на тормозах медные шайбы одноразовые. Они обжимаются по форме и второй раз не пригодны. Высока вероятность течи.
-
Когда найдешь ручку тормоза, отпишись. А то я свою тоже слегка укоротил уронив мотик на бок.
