WarHawk
-
Постов
469 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент WarHawk
-
Проверь напряжение на клеммах аккумулятора с заведенным двигателем, но без лишних потребителей типа габаритов, фар и т.д. Вдруг акум банально не доедает. Если с геной все ок, то как не хотелось бы верить в новый акум, переходи к нему. Для начала заряди его, предварительно проверив уровень электролита. Если не поможет, проверь плотность электролита. Если с плотностью все хорошо, то к сожалению акум на выброс.
-
Верю конечно, сейчас check-engine раньше проявится чем что то прогорит. У меня у знакомого красные свечи были с заправки Shell в те самые 2000 года. Если ваши расчеты верны то действительно лучше 95, при условии его качественности. По результатам тестов: "При СЖ до 10,5 можно использовать 92 бензин. С некоторой потерей приёмистости и увеличением расхода, но не критично." А раз производитель рекомендует 92, то или маркетинг что бы не требовать заправки дешевого мота дорогим бензином или он действительно нормально переваривает 92:)
-
Прогорают, но не потому что не дают закрываться, а потому что нагар повышает температуру клапана мешая ему штатно остывать и вуаля получаем прогар. И кольца залегают, из за присадок в плохом бензине..
-
Эк Вы жестко, сразу "чушь"! Заправщики и НПЗ просто образец честности, а ЗР злостные вруны. Извините, но чушь! Основополагающим при условии что топливо качественное, является рекомендации производителя. А все остальное на фоне рекомендаций конструкторов двигла, наши с Вами домыслы. Я и не оспариваю что Вы проедете что на 92 что на 95 одинаковое количество км, но при условии качественного топлива и лишь с той разницей, что я заливая 92 потрачу меньше денег :) Присадки тоже разные бывают, ест моющие присадки, а есть для повышения ОЧ (октановое число). Так вот когда 92 получают через присадки из 80 бензина, то это страшный суррогат получается. К счастью в крупных городах такого уже почти нет, наши НПЗ вполне справляются с постановлять нормальный 92, а жадность заправок перестала зашкаливать. Кому интересно про "пользу" присадок повышающих ОЧ http://www.eurodisel.ru/danger_benzin.html. Очистку бензина ни какие присадки уже исправить не смогут, поэтому все присадки повышающие ОЧ так или иначе вредны! P.S. Честный = полученный путем очистки на НПЗ, а не использования присадок.
-
У "честного" 95 детонационная стойкость выше. У нашего 95 нет гарантии что он "честный" и часто октановое число повышают присадками, а это уже не полезно. (Есть масса тестов топлива тем же ЗР. ) Плюс если зажигание настроено на 95 то температура рабочая будет выше т.к., эффективность от его сжигания выше и КПД движка выше. Если движок настроен на 92, то на "честный" 95 ему пофиг, просто переплата с 0 эффектом, а вот если 95 получен из того же 92 путем использования присадок, то 92 намного лучше такого 95! Когда двигатель позволяет использовать 92, лучше использовать 92 хорошего качества.
-
Ок, понял твою мысль. Попробую еще поиграться с настройками. Не учел что "лепестку" не обязательно возвращаться до упора, а достаточно еще немного сдвинуться назад после контакта дисков.
-
В первом сообщении я и написал что если делать так, то ход лепестка на коробке очень маленький, в районе сантиметра. Вторая передача не хочет включаться. Если настроить что бы включалась хорошо, при отпущенной ручке сцеплении, лепесток сцепления на коробке не будет возвращаться назад до упора, а это риск ездить на полувыжатом сцеплении, что приведет к досрочному его износу. А что бы лепесток возвращался в упор и хода ручки до пальцев хватало, надо увеличивать плечо на ручке. Или что то делать или ждать приработке коробки, вдруг тоже передачи начнут скакать на не дожатой ручке.
-
Если пилить то так что бы он при выжиме упирался в ручку, но проходил рядом с безымянным пальцем?
-
Вот мне такой результат и нужен. Вопрос какой рычаг можно поставить, какой конкретно подходит? Отпилить не айс у него ход большой, хочется покороче. Еще вопрос универсальные защиты рук с Али подходят? А то пластик сломался сразу, а у китайцев есть алюминиевые.
-
Звезды: 13/42 Подскажите а кто ни будь пробовал настроить ручку сцепления чтобы переключать передачи нажимая на ручку только двумя пальцами до касания оставшихся на ручке? Мне кажется у нее плеча не хватает, то есть при полном ходе ручке сцепления, флажок на коробке ходит совсем чуть чуть. Как это можно доработать?
-
Зря послушал. По идее любое универсальное или автомобильное для Pb батарей. У меня универсальное из Китая умеет заряжать все подряд, покупался для акумов RC моделей. http://www.ebay.com/itm/iMAX-B6-AC-B6AC-B6-pro-3S-RC-Lipo-NiMH-Battery-Digital-Balance-Charger-/181067831332?pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item2a287bd824 http://yandex.ru/yandsearch?text=imax%20b6&clid=9582&lr=2 Ток заряда до 5 ампер. Заряжаю автомобильный акум 75А/ч. Автоматический то есть по мере заряда понижает ток.
-
14 года, на подножке не заводиться и не работает. Выставил сразу заглох. На передаче со сцеплением заводиться (часто приходиться так делать из-за сложностей с включением нейтрали), без сцепления не включает стартер. По карбюратору штатному после прогрева провалов не видел, даже когда от собаки газу дал :)
-
Спасибо, коллега! А то я уже начал сомневаться не промахнулся ли я веткой, люди знают как держаться на эндуро. Спасибо за полезную инфу, о причинах быстрой усталости ног. Может руль повыше поднять шайбами?
-
А за что еще держаться, если стоишь? Как проверяется правильность стойки? Проверяется она отрывом рук от руля, при этом не должен падать, а продолжать стоять в стойке или на ходу держаться за руль только указательным и большим пальцем. Как говориться рулем нужно рулить, а не держаться за него.
-
Спасибо, полезная инфа. Переизбыток тяги убрали увеличив нагрузку на двигатель, получили более удобный компромисс для эндуро т.к., наши шины все равно тракторную тягу реализовать не могут, не хватает сцепления вне асфальта. И все таки так ни кто и не ответил как вы держитесь за бак ногами? Теорию езды на дорожных и спорте приводить не надо. Кроссовая посадка подразумевает участие ног, а уж стойки и подавно. немного оффтопа: Вариатор идеальная коробка для максимально эффективного использования мотора, но не без своих недостатков в ресурсе и привычности :)
-
А за что еще держаться когда едешь стоя?
-
У меня к вам вопрос, как вы держитесь ногами за скользкий бак? Поделитесь опытом. Вот думаю может купить автомобильный антигравий и набрызгать на черный пластик где колени упираются в бак.
-
Это версия подпружиненного ролика, на Али есть несколько версий таких девайсов. Но Мотоциклист прав, пр нормальной цепи польза сего девайся не так велика как на родной цепи.
-
Брависсимо!!! То что дохтор прописал. Очень кратно и все понятно, буду пользоваться. Спасибо!
-
Спасибо и за ответ и за ссылку. Под нагрузкой регулировать не удобно ибо неудобно эту нагрузку обеспечивать. Стало значительно понятней. Сколько примерно до защиты маятника не достает цепь когда прижимаешь ее?
-
А можно на фотке стрелочкой указать где нажимать нужно и сколько не доходит до слайдера?
-
Вы бы на фотке стрелочку нарисовали где проверять натяг? А то меня этот вопрос тоже интересует.
-
Максималка для не асфальтовых дорог не важна (я сейчас и на асфальте редко и на обкатке, так что не больше 50), а вот перекаченные шины по грунту, траве и грязи намного хуже. Но сильно спускать тоже опасно пробои на кочках будут. Так что выбрал как в книжке к моту советуют, при нагрузке легкая просадка колеса. А то как на пластиковых колесах ездить не удобно. А еще чем выше давление тем меньше расход бензина. Сильно спущенные на прыжках это смерь ободу. Вообщем давление нужно выбирать под свой случай эксплуатации.
-
В FAQ должна быть золотая середина. Немного инфы общеобразовательной, например одно или два видео обзора для выбирающих, основная масса конечно технической информации.
-
Спустил оба до 1.9, что бы колесо немного реагировало на мой вес. В таком варианте и пятно контакта лучше.
