WarHawk
-
Постов
469 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент WarHawk
-
А если изменился то на сколько и хорошо ли от этого моторчику, при работе в нештатном температурном режиме:)
-
Вот тут я с тобой согласен! Со временем наверное привыкну но пока стремнооо! :))) Я для страховки еще ремнем за релинги цеплял. Талрепы дублировал ремнем через сидушку, что бы раму не рвало. Сижу думаю усилить профиль 50х50мм еще и полосой или не стоит, а то скоро поднять его не смогу :) Добавить еще пару болтиков крепления к раме, а то вдруг срежет :)))
-
Плотность выровнял? Потренируй его пару циклов разряда-заряда. Дальше или поможет или замена.
-
Так фаркопы ставят почти на любую машину и на 99 и на 2110 и т.д.. Полная масса прицепа достигает 750кг. Фаркопу да еще в динамике достаются те же 250-300кг Получается мот можно возить на любой машине:)
-
Зачастил ты по помойкам :D Лучше бы ссылку дал на балансир :) По аккумуляторам, то пластины должны быть закрыты миллиметров на 5. Проверка все верно как написал Ким, но по правилам в момент включения в параллели с амперметром должен быть провод. При подключении клемы всегда идет скачек и мультиметр стоящий на миллиамперах может получить несколько ампер. Потом провод снимается и оставляется только мультиметр. Про размеры фаркопов был не в курсе. Видел на youtube видел где человек возит так мот на ВАЗ 2110. Так я и узнал про существование багажников такого типа и оттуда начал поиски. Вообще нагрузка на шарик фаркопа больше 100кг допускается, а фаркопы на легковушку ставят, так что все можно :) Вот например нашел не американец и не рамный http://www.passat-club.ru/forum/threads/44394-%C0-%EC%EE%E6%ED%EE-%EB%E8-%ED%E0-%F5%E2%EE%F1%F2-100-%EA%E8%EB%EE%E3%F0%E0%EC%EC-%EF%EE%E2%E5%F1%E8%F2%FC?mode=hybrid
-
Зависит от машины. Или на квадрат америкосов для форкопа или на шар для европейцев или как угодно для уазов :) В Сорокине продается два варианта для американских фаркопов. Я свой уже обкатал пробегом на 300км. Сейчас изменил метод крепления что бы было попроще устанавливать сам багажник и усилил полозья. Надо еще номер заказать что бы не снимать постоянно с машины.
-
ДПС пофиг на все что не нарушает правила. Правила гласят что от заднего фонаря не больше 120см до конца груза, все что больше должно иметь полосатую табличку длинномера. Так же не должно перекрывать номер и световые приборы. Обычно когда гайцы конструкцию замечают ты уже проехал мимо них :) Когда изучал вопрос и искал фотки, то везде писали что проблем с гайцами не было. Мне мужик на заправке на мою конструкцию вспомнил фильм "доспехи Бога" С Джеки Чаном :) Интересно глянуть как сделан трап для съезда, как он фиксируется к платформе. Я вот только не понял у тебя лямка номер перекрывает или нет, если да то гайцы при желании докопаются. Как джипер джиперу, не забудь на кочках про байду в 1 метр сзади:)))) Я уже разок кочку снес задним свесом:)
-
Спасибо!
-
Поздравляю коллега! У меня похожий. Есть только пара вопросов: 1. на фотке у тебя лямка загораживает часть номера. 2. длинна от задних фонарей машины до конца труб сколько? И по мне у тебя профиль тонкий, хотя прогиба на фотке не видно. Я варил из прямоугольного профиля и то есть прогиб под мотом. Сейчас переделываю крепление и хочу усилить полосами профиль. Кинься еще фоткой ската.
-
Мой на моте вроде норм перезимовал. Подсел конечно. Завел киком, поездил и дальше заводил уже акумом.
-
Здорово. Чертежом поделишься, я бы себе такой же сделал. Я так понял ты его подставляешь под колесо и наступая на заднюю часть поднимаешь мот?
-
Единственный не большой шанс это попробовать его раскачать, несколькими циклами заряд, разряд. Я так этой зимой раскачал акум от детского квадрика, хотя по началу зарядник говорил что он брокен и отказывался его заряжать вообще. Заряжать лучше умными "заряжалками", теми что уменьшают ток по мере заряда.
-
Ну все претензии к инструкции на мот:) Живьем колесья скорее всего заменили раньше чем до нас доехала новая инструкция:) Так что думаю не вранье, а просто вопрос когда произошла эта смена.
-
Шины передняя / задняя в 13 году 90/90-19 / 110/80-17 с 14 года 90/90-21 / 120/90-18
-
Размер переднего колеса менялся на заводе в 13 и 14 году.
-
Я уже пару раз этим глушаком собак отгонял кидающихся на меня. А если он рычать не будет чем тогда отгонять?:)
-
Как повезет. Бывает потом не дешево откупаться за то что без прав. А вообще вы меня пугаете сколько же я в этом году за авто должен буду :blink: :angry: В контакте есть группы делающие страховку. У них получается страховка с максимальной скидкой и пофиг на коэффициенты. Выглядит настоящей, как проверить не знаю
-
Конечно интересно. И как ходовые испытания пройдут интересно.
-
Где взять бочонок не знаю. А вот шланг можно взять в авто зап частях. Они в гидравлике машин и строительной техники используются.
-
Купил вроде ее же. На форуме Kim покупал такую же и мне присоветовал. На сколько я знаю он переобувает резину, по городу штатная. Для бездорожья бездорожная. У него можно и про ощущения на асфальте в зубостой резине спросить. Я свою еще почти не катал.
-
Ураа, правда он в дорожных!
-
В Ашане пару баночек для мота по 350 руб прикупил Ликви Молли.
-
К сожалению ты прав, я не все купил что хотел, но большую часть все таки купил. Экип если еще магазины не переоценивали выгодней сейчас купить у нас по старым ценам. Часто ездящим еще не поздно закупиться хорошим маслом, оно пока не подорожало, а менять все равно нужно будет. К сожалению с рынка могут уйти как дилеры так и некоторые марки целиком. А это к сожалению уменьшение конкуренции и опять рост цен.
-
Можно подвести итог. Что мы все счастливые обладатели моциков. После стабилизации курса не то что "некро япы" (про нормальных японцев вообще страшно думать), а даже китайцы будут не очень доступны, пока доходы не подрастут. В общем поздравляю всех нас что мы с лошадками купленными по вкусной цене!:) Правда цены на зап. части тоже взлетят.
-
В комплекте с мотом абонемент в тренажорку, и пока становая не будет 150кг к моту не подпускать:)
