sber

Рычаг КПП тоже гнул, с дороги сварачивал на мокрую травку, и не в курсе был что в повороте с передним тормозом надо поаккуратнее, ))) мот юзом пошел, я только успел с него катапультироваться, я остался на ногах , а он проскользил еше метров пять, в итоге КПП выгнулось -ничего выпрямил ни на что это не повлияло

Ща я глупость скажу, не пинайте сильно, сам не разу мотор от мота не разбирал, но как писал выше емею небольшой опыт езды со стертым диском сцепления на машине. Насколько я вижу ситуацию - на дисках фрикционный материал присутствует, значит должен работать , что может помешать? - было залито неправильное масло, был небольшой износ-что повлияло на степень прижатия дисков друг к другу - так как диски недостаточно прижимались , то провернуть грязное колесо не могли, надо было приехать домой , помыть все и повторить эксперимент с вывешенным колесом - если крутилось бы значчит надо подтянуть сцепление и заменить мвсло на нормальное, правда при моем предположении проскальзование должно было наблюдаться и ранее но не в таком фатальном выражении. А что прижимает диски друг к другу ? там какая нибудь пружинка стоит? Может имеет смысл снять с дисков размеры , срисовать их набумажку, пока искать новые, мотор собрать и поэспериментировать -есть ли зацеп или диски вообще живут своей жизнью и какая то шпонка развалилась и они уже в принципе не крутятся - только не бейте, просто порассуждать захотелось

я правда зимой не пробовал, на моте, но могу предположить, что зимой покрытия дороги разные, если лед то все равно какая ширина, играет мягкость ризины и шипы, если снег , а под ним лед , то тоже самое. Если небольшой слой снега на непромерзшей земле то широкая ркзина очень даже должна работать, ессли глубокий плотный снег, тотоже будет грести, п вообще в ветке есть ролик, как по лесу зимой на рейсере в лесу катаются, вполне себе гребет по неочень глубокому снегу. Снег ближе к песку чем к мокрой глине. .

Симпатичная доработка, где брал, на али экспрессе или это отечественная разработка? а что на моте так фатально сцепление выгорает? Я помню на машине стисался диск сцепления , одни клепки остались, и все равно можно было ехать, только разгонялась еле еле , железо карзины о железо диска сцепления с сильным проскальзованием терлось.

Вот наши дороги после лесовозов, лесовоз по самое брюхо ползал, колея очень глубокая))) да и дереья попадали не перепрыгнешь. На счет терминологии - вопрос поднят справедливо, неправильная терминология причина неправильного понимания))) только пыльники и сальники на перьях -это устоявшиеся названия)) И сальниками обзывают все уплотнительные кольца в движущихся механизмах, которые предотвращают вытекание наполнителя, и совсем не обязательно чтобы уплотнительные кольца имели каркас и не обязательно чтобы было кручение. В магазине эту деталь в основном сальниками и величают. Можно у гугла спросить. Вот насуольуо я понимаю, масло на перьях может появиться в результате жесткого пробоя вилки, а может начать сопливить постоянно, так вот во втором случае это замена уплотнительных колец однозначно. Траверса это то что перья держит, перемычка между ними. Тему по поосьбам общественности переименвали, теперь можно беседовать)))

Я думаю проблема у них глубже чем база данных - это образ жизни и позиционирование себя как пупа земли - всегда когда посещаешь такие заведения все даже разговаривают так как будто не они служители народа, а я им чем то обязан и вечный должник))) Если в какой нибудь бизнес конторе сервер нагнулся , все бы на ушах ходили и клиентов всеми возможными способами облизывали, а они знают, что людям деваться некуда, ну подумешь время потратили, подумаешь в этих очередях дофига народу стоит вместо того чтобы работать.помню продавал первую свою тачку, нашел покупателя, взчл залог, поехал с учета снимать, приехал, мне говорят, что у меня номера старые, и с ниминикто не работает-надо поменять на новые, ну поскрепел зубами, купил новые номера, они посмотрели, ок говарят, но у вас машина по доверенности, а хозяин переехал в другой район, вам надо сначало зарегистрировать машину в другом районе, а затем там же снять с учета, ну хрен с вами так и сделаю, но покупатель посмотрел на это , забрал залог и испарился. Нашел я нового покупателя точнее двое парней не помню откуда приехали, ну взял я с них залог и паспорта, чтобы не смотались, поехал в другой район в гаи, приехал поставил на учет, ну говорю теперь мне надо снять с учета, а в ответ они говорят, что у них программа не позволяет в один день поставить и снять )))))) -типа приходите завтра))) ну я там побуйствовал, но делать нечего, ребят было жалко им пришлось гостиницу оплачивать и еще день ждать - так что если база данных не легла., то программа не позволяет))))) - любые отмазы)))- солдат спит, служба идет, если бы им за количество выданных номеров платили, расклад был бы другим)) на мот я номера четыре часа получал - правда как вычитал в интернете это почти норма.

Вот блин уроды-захочешь по закону жить , не дадут, блин не могут с базой данных совладать, и что, ручка с бумагой на что, записали , потом в базу данных занесли.Тоже усовершенствовал модель -поставил упор на маятник, цепь теперь перестал подтчгивать))) а то упор в маятник несколько раз проваливался.

а-ха-ха - вчера тоже решил перед сном прокатиться в магазин за соком, сел на мот, посидел попривыкал, поправил зеркала, чисто машинально покачал мот из стороны в сторону, чуствую что то не то, чего то не хватает, через несколько секунд пришло осознание , что при качании в баке нет характерного плескания бензина, и в сознании всплыло, что позавчера ездил уже на резерве. Пришлось доливать бензин,- когда уже вечный двигатель сделают, что бы ничем кормить не надо было))))

У меня полис 600 р стоил со скидкой 50% тоже росгострахна пол года, правда я когда его брал уже месяц как с категорией был))) Насчет штрафа за просрочку - не платил, спросили чего тянул , сказал что купил разобранный и только собрал за 10-ть месяцев)))- но у мегя был собранный, а у тебя именно такой вариант, да до меня собственно никто с этим штрафом серьезно и не домагался, рады были что вообще пришел регисриоовать)))

Ну да что то меня переклинило , да до 125 А1 после А , я просто помню сдавали на 250 кубовом.

а фортик подойдет для сдачи? Он ведь 200 кубиков , а на А надо 250, надо бы уточнить. Да фортик удобен в управлении, не чита мотам с ккрсов)) зато там поездишь опыту наберешьсч))) я помню мне подсовывали без приборной панели - нетраль научилсч ловить на ощупь, был мот перекошенный вообще по прямой ехать была проблема, был стелс 200 у него просто чисто физически куль поворачивался только только вписаться в уменьшенную восьмерку, и восмерка была с горочкой. Короче в интернете есть куча роликов как правильно управлять мотоциклом))) и проходить фигуры))) вы все конечно очень опытные, но вот я отрабатывал фигуры на фортике по бразильской системе -между деревьяями и пеньки поставил, типа чуть промажешь уск. Вроде все получалось, а на ккрсах правда после перерыва в несколько месяцев - невыходит восьмерка и все тут, правда пару занятий успел посетить всего, ну тоесть мне внутренний экзамен зачли, но уверенности было мало. Так вот перед экзаменом посмотрел втдео, правдо пробовать было негде -в феврале сдавал. Так вот пришел на экзамен, очень стремался, когда подошла моя очередь сел на мот- и в певые мои метры уехал за восьмерку))) потом собрался сел правильно, обхватил бак ногами максимально расслабил все что выше жепы, взгляд направил как в ролике было , вперед на пол круга, в общем откатал все фигуры, по факту все в один день сдал и теорию и практику. Сдавали на 250 -ой кубатуре, забыл как мот назывался , такой заслуженный япошка))) побольше ебра будет , но если приноповиться то удобней на нем было сдавать.

В интернете куча всяких вариантов рассматривается, как то видел на каком то форуме какой то умелец свою вставку рекламировал, она на низких оборотах глушила, а если газануть то открывалась и гудела во всю, я вот только думаю , а как там мотор поживать будет если лишнее сопротивление выхлопу организовать -не задохнется ли? Пишут что под каждый глушак надо питание движка подстраивать -

Тут все сильно от времени суток еще зависит))) Вот когда мне приспичило в лес ехать пол пятого утра то выбор падает на велосипед. С соседями подписано бесшумовое перимирие на ночное время. А на скутерах с утра проезжают их и не слышно . А днем -да специально тут кругами ездил чтобы повеселить того кто заставил меня все документы оформить))) Кстати виден несколько электро велосипедов так они вообще бесшумнве. А вот если на дороге с машинами , то с шумом гораздо заметнее . Каждый раз удивляюсь как велосипедисты в потемках ездиют их не видно и неслышно вообще.

Езжу со школьным рюкзачком, маленький , но вместительный, и главное слез с мота , пошел в магазин и все при тебе, никогда не понимал людей которые в машине документы оставляют)))) масса случаев в интернете описано когла документы под седоо клали , а потом репу чесали , что зря они так)))

Всех с нашей общей великой победой! да красота, вот только гайцов нет и знаков тоже, ты все таки повтори правила перед сдачей , на практику не надейся :-) у нас тут поболе наставлено, ито в каждом билете по 4 - е ошибки делал :-) в основном вопросы про трамвай и регулировщика , очень сложно дасались:-)

Я пока ничего с ним не делал, но то что видел на форуме в сообщениях, то там проблема не в сварке, все нормально приварено, просто в силу конструктивных особенностей ушки давят на площадку маятника не равномерно и с одной стороны площадка под ними начинает рваться, т.к. с одной стороны ушки упираются в ребро, а с другой просто приварены к площадке и до ребра не доходят. Блин накрутил)) в общем рвется метал на маятнике а не ушки отваливаются, со сваркой там все ок. Лучше в теме посмотреть, там есиь фото, например в теме про десну она короче, а проблемы теже.)))

Фиксатор резьбы не забудь прикупить, чтоб винтики не потерять потом, и герметик под прокладки головки, тоже вещь полезная, хотя можно и без всего этого обойтись)))

там есть определенный срок постановки на учет с момента покупки, после чего вроде как штраф, раньше был в районе тысячи. Лично я купил в 2014 в августе , а поставил на учет в мае 2015- когда ставил, просто спросили что так поздно, что то сказал про то что не ездил, все никаких штрафов не потребовали, наверно обрадовались , что я вообще до них доехал и зарегистрировал мот))))

У меня каждую зиму аккумулятор разряжается, всегда по весне завожу с кика . То сто не завели на просмотре более чем подозрительно. Вчера снял с зимней консервации история таже, аккум сдох, но с кика завелся, прокатился, аккум подзарядился и все ок. Только вот обратил внимание , что выхлоп бьет в гос номер создавая ненужные вибрации на заднем крыле.

Да после стажа вождения более 30 лет появляются устойчивые вредные привычки с которыми сложно бороться, одна из них это реакция на красный свет, даже если в поле видимости реклама с касными огоньками , ловишь себя на мысли что пытаешься нащупать тормоз)))Анекдот: Тормозт блондинку постовой. Спрашивает : вы даже не притормозили, вы что не видели красного света? - Она отвечает: да нет, красный я видела, я вас у светофора не заметила)))).

Правильно, борись )))) там слова были про автошколу, это еще придется отстегнуть. я поступил в автошколу в 2014 осенью, сдал на права в феврале 2015, если брать по Москве то получилось все про все где то 24 000 (справка, курсы, права, номера, страховка ) почти пол мота, причем все честно сдавал без допат, только справку купил за 2400, легализация дело не дешевое. А теперь езжу и никто не останавливает, блин, а так хочется новые права показать. И минусы появились: когда под знак кирпич еду, прям груз ответственности наваливается, так и хочется номера прикрыть. На лицо полное противоречие между лесным назначением мота, правилами дорожного движения и ограничениями повсюду - в округе на многих въездах в лес поставили знак кирпич, или загородили забором или шлагбаумы понаставили - ну понятно, что нефиг туда на машинах ездить, но мот то "лесник" - так что как не старался все равно приходится что то нарушать и находится под давлением чувства вины))).

не знаю, каждый сам решает, я в прошлом году бугорок решил переехать, так на вершине мне ветка повстречалась прямо поперек рожи лица, я конечно увернулся , но скользячкой по шлему получил, потом от неожиданной встречи и резких увертываний еле в седле удержался. На бога надейся, а верблюда привязывай. Да чего то меня проперло на воспоминания, а как без шлема по кустам ехать, а по лестной дороге мошки в глаза забиваются. Я шлем брал за 800р, одна видимость, но все равно комарам не дает в обиду, кстати в кустарнике и наколенники кажутся не лишними.

В минус не ронял , так что по пластику сказать трудно, но вроде бы никто в теме на это не жаловался. С отключенным, тоже заводится, хотя я не пробовал , но кто то писал об этом. Шумит, тут конечно надо сравнивать, если сравнивать с электро велосипедом, то значительно громче работает))). В общем видел я и тише технику и грсмче. На холостых приятно бубнит, вот если газку поддать то ... , короче со стороны никогда его не слышал, а когда едешь или копаешься с ним то все по другому воспринимается )))) . Тут смотрел на аликспрессе супер тихие глушители, хочется попробовать что подучится, но если хочется совсем тишины , то электро велосипед лучше.

Слишком большая ответственность чтобы советовать)))) После зимы очень радует наличие кика - аккумулятор в результате простоя высаживается в ноль, даже отключенный. Широкие колеса - когда в плюс(песок, мягкий грунт) , а иногда в минус по мелкой мокрой глине не прорезают, сверху плавают. Несколько раз ронял на грунте, на мокрой травке, пластик не пострадал. А выбор все равно придется делать самому)))) на вкус и цвет товарищей нет.

Всех со всеми прошедшими праздниками, для поднятия настроения обзор мотоцикла Альфа, немного не по теме, но очень понравилось. http://www.youtube.com/watch?v=_1MjMy4xSIQ&feature=plcp Надо будет такой же обзор по RC200lt сделать)))