sber

Да скутер это крутт))) не понятно только чем он по снегу гребет -шипованная резина?

Еще по поводу смены масла-почитал форум, некоторые пытаются выкручивать центральную заглушку внизу картера, чтобы слить масло, потом жалуются , что нетраль не находится-так вот на схеме видно , что данная заглушка как раз и держит фиксатор нейтрали, а пробка слива находится на выступе - октуженнвя тремя болтами -это я просто так на всякий случай, слишком много таких историй прочитал))

Писали уже на форуме- один тоже мот положил, увидел что сочиться бензин из под крышки, взял все и загерметизировал, мот стал глохнуть к концу расхода бака- появлялась разряженность воздуха в баке- т.е. там в крышке должен быть подсос воздуха, через него и сочится если под завязку заправить или положить.

на картере, рядом с щупом написано 1.8 л. Кстати в мануалах нет ни циферьки по поводу масла http://www.racer-motors.ru/rukovodstvo/Manual%20RC200LT%20q%20v8.0%20%2817.03.2014%29%20%D0%A0%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D1%8F.pdf перечитал страничку Вконтакте, там утверждают, что надо ровно столько заливать, сколько написано на картере цитирую дословно: Цитата----Товарищи связался с Тимошенко Александр Иванович - мастер-консультант по ремонту и эксплуатации, в Центральный офис Адрес: Алтайский край, г. Барнаул, пр-т Космонавтов, 8/16. ЗАЛИВАТЬ 1,8 л. в двигатель (на уровень по щупу не смотреть) Думаю мнение данного специалиста оспаривать тут не станут. Кому интересны тех вопросы звоните: Телефон: 8 (3852) 57-16-58, 8-929-397-16-58. (Барнаул) конец цитаты-------------------------

Да все на счет масла молчат , потому как реальные непонятки, по мануалу 1.8 литра, а реально по щупу у меня не больше 1.5 вошло, потом катал проверял, переживал))))

Вот совсем не по теме , а какой сварочный аппарат используется мечтаю себе приобрести достаточно будет работа с 3-мм электродами? К стати пошел на курсы и имел возможномть сравнить с ебрами -успелл на нескольких прокатиться по площадке, ну первый вообще ни чего из себя не представлял , совсем убитый , второй по новее.катал вчера на площадке , сегоодня на своем по лесу)) чисто субъективно на своем больше понравилось ))) -прет как трактор не смотря на все свои недостатки ( провалился в маятник упор для натежителя цепи -цепь провисла, пришлось выпровлять ))) почемуто напомнило то время когда ездил на восьмерке и тащился от копания в ней)))

все будет известно в октябре, пока школы новую программу не подготовили. Не выдержал звписался на курсы. Сказали , что если что должно быть все хорошо учись , не беспокойся.

Как флейта выглядит? Какой эффект дала- стал звук тише? Или просто тональность поменялась? Тоже есть проблема со звуком, катаю в частном секторе до леса, хотелось бы как партизан пробираться, а то добрые люди как звук услышат так полицию вызывают))

Проблема в Москве с вступлением 12 августа в силу нового закона о автошколах, и сейчас все сидят без новых лицензий, и непонятно кто из школ ее получит , а кто нет. Кроме того уже сейчас они пытаются в стоимость впихнуть стоимость работ на реализацию новых требований. В базовый курс по новому документу, войдет курс :Психофизиологические основы деятельности водителя. В общем очередной выс.р чиновников, который как всегда кроме повышения стоимости ничего не даст. сказали что результата нового лицензирования надо ждать полтора месяца, сейчас часть школ уже прекратила набор, дпугая набирает, но результат непонятен-если лишится лицензии, то корочки об окончании такой школы можно будет только на стенку прикрепить.

Клапона никогда не регулировал, но много прочел на эту тему))))) Готовлюсь))). Есть ролики с полной инструкцией как это делать . унас как я понимаю надо скинуть седенье, затем пластик, - он состоит из 4-х частей, две с переди закрывают бензобак и две с зади, между собой передняя и задняя часть связана саморезами. Чтобы снять пластик отворачиваем все винтики которые видим, если хотим снять заднюю часть то отворачиваем багажник. Кстати передняя часть еще крепится к баку на защелку - аккуратно сдвигаем ее вниз и снимаем. дальше как по инструкции - снимается бензобак и далее как в инструкции))). К стати с права будет доступен воздушный фильтр- как не странно паралон был уже в стоке с пропиткой (специально полез смотреть, многие писали что в китайцах воздушные фильтры без проаитки).

под задним крылом прямо сверху в центре , отворачиваешь болт, снимаешь сидение, а там в аккурат посаредине аккомулятор

Это МСК - 10 практических занятий насчитали на 11000 и плюс теория, со скидкой)) в общем буду искать дальше, это цифры из разговора по телефону , может быть при личной встрече ценник другой))) . Да дело даже не в деньгах, а в потерянном времени, насчет купить все и сразу была такая мысль, но боязно попасть на развод, да и неправильно это, если я чуствую что могу пройти экзамены - почему я должен поддерживать неправильную на мой взгляд систему? Вчера выехав из леса столкнулся с представителями власти -права получать все таки надо)))) против системы не попрешь.

Воплотил давнюю мечту, в 6-ть лет рассекал деревенские просторы на мопеде, а на мотоцикле никогда в жизни не ездил, в общем под действием импульса купил мот, по лесу покатать. И вот как у законопослушного обывателя встал вопрос о легализации. Надо сказать, что стаж вождения на автомобилях исчисляется десятками лет, я бы сказал очень приличный. Начал заново изучать новые правила движения, нашел что имею значительные пробелы, - не знаю правильно ли поставил на стоянку газелист свою машину, а зачем мне это надо знать вертелось в голове, возникли так же проблемы с регулировщиком и трамваем, и еще апсса вопросов ни как комне не относящихся или скажем так никогда не применяющиеся на практике, - ответить на вопрос, нафига мне надо это знать, я так и не смог, не говоря о том, что даже при знании приоритета проезда на перекрестке, лучше лишний раз пропустить другой автомобиль, чем потом объяснять кому то теряя время, что в правилах написано по другому. Ну так или иначе, продя раз пять билеты, даже на такие вопросы, я знал правильный ответ)) Смешно, старая привычка чуствовать дорогу, вдруг заново была забита знаниями правил. Сразу же после штудирования ПДД, поехал на моте, и на первом же перекрестке, какая то начинающая водительница не уступила мне дорогу, всем видом показывая, что едет по правилам, - она была для меня помехой справа и вдино очень этим гордилась, вот только то что у нее знак был уступи дорогу, это она просмотрела наверно, ну да ладно не важно, просто посмотрев в ее глаза, я уже нащупал педаль тормоза - мотоцикл против машины - наставлять ее на путь истинны не было ни какого желания и еще несколько разъездов поспешили мне подтвердить мою уверенность, что ПДД не панацея. В таких случаях всегда вспоминал картинку черного юммора, когда на памятнике было написано - Здесь лежит такой то такой то , он был на 100 процентов прав переходя дорогу на зеленый свет)). Ладо нашел фигуры сдаваемые на экзамене по вождению, отработал их, вобщем то ничего сложного. Слышал когда то, что можно сдать на категорию А экстерном, но погуглив нашел, что экстерном больше не здают???? Ну ладно попробую как нибудь договориться с мотошколой. Первое разочарование было когда оказалось, что в ближайшей ко мне мотошколе я не могу сразу и пройти короткое обучение и сдать на права - сказали , что сдать можно только по месту жительства - сдача на права, автоматически откладывалась до конца отпуска, ехать из за этого в душный город не хотелось. Нашел несколько мотошкол в городе, начал обзванивать, но цены просто убивают, звою, говорю: я знаю ПДД, умею водить мот, как мне получить карточку об окончании вашей школы? - ответ: 21 000 руб и полтара месяца и можно сдавать внутренний экзамен??? - Вот тут вопрос за что ? За что я вам должен стоьлько, чему вы меня собираетесь научить? Нет я не жадный, но просто так денги башлять кому не поподя, не понимая за что , не привык. По поводу отмены экстерна, тоже возник вопрос: что экзамен простая профонация и ничего не показывает, по этому по его результату ничего нельзя определить, чистая условность и проезд восьмерки не делает меня ассом))). Обидно что у нас из всего делают бизнес - создавая сложности со здачей на права, создают новые рабочие места на дорогах, с возможностью докапаться до водителя, как помню меня остановлии на машине - монолог приблизительно такой : ну что сразу заплатишь или будем искать за что? - это было очень давано, сейчас такой откровенности не усышишь))). Так всетаки вопрос, нет свдедний, будут ли что нибудь менять в правилах получения категории А, идя на встречу тудящимся, или так и будем под одну гребенку всех причащать, прогибаясь под скажем так не совсем мудрые правила, и удивляясь, что везеде ездят по понятиям, потому как правила выполнять не всегда возможно.

Осень и дожди, а совсем недавно было тепло Нашел винт качества, похоже это втот тут:

Двигатель поже стоит как у Десны 165fml gf200, и имеет несколько модификаций, в том числе с кикстартером и без, вот по поводу балансира тоже похоже он может быть или отсуствовать. А насчет вибраций этот вопрос обсуждался в теме десны-там вроде бы пришли к выводу , что на определенных скоростях играет роль несбалансированность колес, собственно как и на автомобилях, после балансировки и устранения яйцевидности колес становится гораздо лучше)))

Да когда менял масло обратил внимание , слитая стоковая отработка, масленистая и не однородная по составу, можно предполжить , что с добавками, я конечно не химик , но масло видел разное, на вид на дешевый бульен не похоже. В общем это мнение делетанта.

Спасибо, уговорили))) поменял масло, мотик одобрительно захрюкал, стал работать мягче и четче. Гайку слива отвернул с трудом вспоминая всех тех кто сетовал на незатянутость гаек)) она оказалась с магнитом и с жирной серной соплей из стружки, такю же соплю смыл с фильтра, так что похоже там стружка не сильно гуляла по мотору. Свеча у меня с самого начала была черная- так что поней насчет обедненной смеси говорить не приходится, наверно диагноз лучше ставить по новой свече, старую оттирать как то не захотелось-слегка почистил. Насчет амортизатора, сеглдня заметил, что на кочках больше встаю на подножки чем качаюсь на амартизаторе (( , да и пробег маленький, да т вешу всего 85-может это крайний вес)))

Спасибо за светы, Сейчас у нас похолодало, дожди пошли, ему тоже полегче стало, труба ввхлопнач не так сильно щелкает после покатушек))) Просто первый мот, первая обкатка, вот и переживаю, вдруг придушу мальца)) У меня в тот день еще при переключении вниз на вторую скорость-на приборке вторая показалась, а видно на нейтраль переключила

Спасибо за светы, Сейчас у нас похолодало, дожди пошли, ему тоже полегче стало, труба ввхлопнач не так сильно щелкает после покатушек))) Просто пер

был аналогичный лучай в первый день, прокатился чуть чуть и потом завести не могу чтобы не делал, хотел весь мот перебрать))) Дело было в кнопке -стоп инджина-красная на правой ручке-когда ее успел нажать не птмню)))

Да еще насчет смены масла, всю голову сломал, вроде как греться может из за плохой смазки , но менять масло на 100км по инструкции вроде рано, в интернете разное пишут: одни говорят, что надо сразу менять, другие говорят что масло с металической стркужкой наоборот при обратке лучше, что происходит уплотнение трущихся частей с машинами вообще не помню чтобы я с этим заморачивался , а тут заело . Причем пишут в основном те кто обкатывают -непонятно как оно с километрами скажется-заглянуть в будущее нельзя, а те кто уже много проехал , как то оедко про обкатку вспоминают

Откотал 100км возникла проблема -мот греется со страшной силой , правда и на улице за 30-ть , езжу не быстро, не больше 40, в основном по полям и лесам. Почитал форумы , пишут разное по перегреву что это может быть от бедной смеси или при неправильной регулировке клапанов ну и при проломках внутри мотора, полез смотреть карбюратор на предмет регулировки, так там только один винтик)) и то очевидно регулирует холостой ход, винта качества не нашел (( . Может кто может ссылку кинуть, где подробно написано, с картинками , как наш карбюратор регулировать и клапана выставлять? Еще раз симптомы: пара километров по пересеченке и до мотора дотронуться нельзя, выхлопная щелкает от перегрева, на малых оборотах глохнет, если дать остыть, опять зверь машина и прет как танк