sber

После плучения прав и номеров, ниразу не остановили и не поинтересовались моим здоровьем))) Сейчас по номерам легко пробивается наличие страховкии категории у владельца. Этот год у меня был насыщен столкновеньями с дикими собаками, не знаю почему, но стали они неравнодушны ко мне, этот опыт навеял рекомендации по всречам с власть имущими))): - проезжая мимо, никогда не смотри им в глаза, они могут воспринять это как вызов. - проезжая мимо возми волю в кулак и не бойся, они могут почуствовать запах страха. - обычно собаки не приследуют целью съесть водителя, никогда не доводи до прямого физического столкновенья, собаки быстрее и у них больше шансов выйти из схватки победителем. - не провоцируй, по возможности обходи стороной. - нельзя убегать, в них просыпается охотничий инстинкт, бегают они быстрее. Да простят меня доблестные служители дороги за эти ассоциации))). просто сопоставил опыт полученный на дороге и в глухом лесу))) надеюсь это вызовет улыбку, никого не хотел обидеть)))

Купил гелиевый вместо родного, очень хорошие впечатления, размер чуть больше, но встал плотненько. слева родной с права новый.

Скачет по степи неуловимый Джо, - он такой неуловимый, потому что его никто не может поймать? - да нет просто никто его не ловит......))))) что то вспомнилось)))))

Где то читал, что проводят сезоттные рейды под названием: мотоциклист, вот тогда у них просыпается интерес, а пока нет с верху разнорядки, точего людей лишнийраз останавливать, если не нарушают. Кстати по номерам сейчас я думаю можнов базепроверить наличие страховки и остальных документов. В прошлом году штраф за отсутствие страховки был от 500 до снятия номеров. Меня в прошлом году на машине остановили, а у меня в документах оказалась просроченная страховка, я точно помнил, что продлевал, но найти не мог, они меня стали разводить, что номера под выходные снимут, и вернуть их смогу только через три дня и.т.д, в общем пришлось оставить им бонус, правда отъехал метров 100 и перерыл все вещи и нашел свою страховку, я ее просто в сумку бросил, т.к все равнл ни кто не спрашивал никогда, в общем вернулся, показал документ, оставленный бонус вернули))) причем подозреваю, что они пробили меня по базе и были в курсе , что страховка существует, т.к. когда я вернулся, то просто помахал перед ними листочком и этого им было достаточно.

Привет всем , Сначала ездил на авось в страховую, -потребовали тех карту, при ее отсутствии предложили доплатить 2750 - где 750, техкарта и еще каких то страховок на 2000. По объяве в инете техкарта обошлась 1000 ну и страховка на пол года 600р, я правда сам езжу без доставки чтобы, а так вроде еще 300-500р за доставку выйдет. Реально пункт то в несуольких км, но отстегивать всем по пути просто не охото, чтиал на то лампочки включают смотрят))))

Мое мнение, будет лучше, если карандаш толкать с зади и он упрется, то его развернет, если его тянуть и с переди то разворачивать так не будет. Еще отсутствие амартизаторовисключает горизонтальные колебания , что добавляет устойчивости, только ездить надо стоя, а то всю душу вытрясет))))) - зато проблем с креплением маятника нету))))

Пора подумать о шипах на резине, а то уже почти нашли решение для зимней эксплуатации - резюмирую - просто нужен кожух который забирал бы теплый воздух после головки цилиндров и направлял бы его на карбюратор, во время движения , возможно это просто пластиковый кожух

В 1998 когда доллар прыгнул, наоборот возрос спрос на более дешевую, с точки зрения эксплуатации, технику, правда отечественную цена на которую не была привязана к доллару. А вообще пора завязывать с продажей ресурсов и поднимать промышленность и забыть про курс доллара, огромная самодостаточная страна и так колбасит из за какого то доллара. Думаю многие как и я покупали мотики ради фана, без особой в них необходимости, сейчас тратят средства на более важные вещи. Да и сезон кончается, листья полетели, дожди и холодно, кому сейчас надо моты покупать , мне кажется их количество и на дорогах значителтно уменьшилось наверно не без участия нвших доблестных гайцов. Сам тоже все меньше катаюсь и больше работаю))))))

Надо потребовать от производителя бесплатные расходники за популяризацию данной модели мотоцикла)))

Наверно для вынесения более объективной оценки надо еще условия поставить)))) не только пробег, но и одинаковые условия эксплувтации, температурный режим, одинаковые навыки и манеру вождения пилотов , полную идентичность деталей, из одной партии и еще с десяток условий и тогда вынесенный вердикт будет ближе к правде и результаты исследования будут зависеть действительно в основном от марки масла, а так слишком много сторонних факторов, и на 20т или 50тысячах , сделать вывод, что поломка произошла из-за мпсла, наверно не совсем правильно))))Есть такой анекдот: О вреде соленых огурцов - померла бабка и оказалось, что она ела соленые огурцы постоянно, всю свою жизнь 102 года и от этого скончалась

Подтверждаю, ))) в начале сезона после обслуживания мота, надо было срочно поехать, аккумулятор после зарядки не подавал признаков жизни, сел сездил завелся от кика, съездил по делам (не далеко, по асвальту не более 5-и км), немного напрягло, что седло немного болталось, полез посмотреть, оно было не закреплено, под сидением лежала отвертка, аккумулятор был отключен, в добавок к этому свеча была почти вывернута, точнее наживлена на два оборота. Мопедка выполнила свою миссию без нареканий))))))Так что без АКБ и без свечи, ждем следующий рассказ, про передвижении на мотике без колес)))))

Ну я на мопед , верховину 4-ю сел в 6-ть лет, и катал по деревне, товарищей возил, все смотрели затаив дыхание на то как я катаю второго такого же соплежуя, причем мопедка работала только если газ на полную открыть(хз почему, да это и не важно, если газ не полный то глохла), да падали , отряхались прикладывали поддорожник к ссадинам и ехали дальше)))) Потом помню поехал вторым номером в харчевню погулять, набрались неплохо , три раза он меня в канаву завозил, весело было , ни одной ссадины по итогу, это я к тому , что поразному бывает, понятно что никаких касок и тем более экипировки в то время не одевалось, - просто сейчас вспоминаешь и думаешь, вот нафига это все надо было, эх , молодежжжж))))

Ну да , как то так и есть))) только после нескольких сезонлв описанные ощущения появляются после 80-ти км/час )))) на трассе с кучей машин. По пересеченке всегда готовишся катапультироваться подальше от мота в случае чего, запасные подгузники всегда с собой))))

У меня страховка тоже с учетом общего стажа на 6-ть месяцев 600р. А оформлял без предварительной записи , в подмосковье за 4-е часа, тоже если бы был в курсе , то взял бы сразу два талона на осмотр и на оформление, так фактически отстоял две очереди.

Насчет двух амортизаторов, следует почитать историю совершенствования амортизаторов и понять почему стали переходить от двух амортизаторов к моно амортизатору, это был шаг в перед, при установки моно амортизатора таким образом удалось сократить его ход , уменьшить вспенивание и дисбаланс работы двух амортизаторов. То что выламывается аморт это да, но это легко лечится.

Во нашел еще версию, такое бывпет когда воздушный фильтр засоряется, соотношение-воздух -бензин изменяется в пользу бензина.

Мое мнение это потому, что погода жаркая. Для себя я это объяснил так, что бензин лучше испаряется и переобогощает воздушно бензиновую смесь. Тут намучился с бензопилой и мотом, стоит открыть подсос , свечу в момент заливает, и завестись проблематично, или свечу вывернуть просушить, или подождать до охлождени. Сейчас без подсоса завожу с пол пинка. Это мои предположения, на истину не претендую. Прошлый сезон был не такой жаркий. Может и нк в этом дело, а просто регулировка от вибрации сбилась.

Присоедееяюсь к поздравлениям! Наверно его делали для японского рынка, но по каким то причинам стали в России продавать))))) Ты это завязывай, ребячество, только корочки получил, оно никому не надо, должно быть табу на ключи от техники , когда принял. Товарищи могли бы и пешком пройтись с пользой для здоровья.

Не выразительные фото , кажется что свет как от люстры, как кто то писал на форуме))). Надо было не в поле снимать , а у забора или стены , сразу была бы видна диограмма световая и было бы видно насчет ослепления встречки. У автомобиля фары настраиваются так : с лева завл в низ, с права светят дальше освещая обочину , правильность настройки но ТО проверяют, у мота не знаю, но по логике длжно быть также. На фото водно, что пучек света круглый, обочина вообще в тени, может фото такиеДля леса может быть и хорошо, а вот для дороги, есть сомнения)))

Мои поздравления, все часть романтики ушла, теперь никио не будет тебе махать палочками и бежать за тобой на край света)))Зашел сегодня в мото магазин, смотрю фортик стоит, продавец сказал , что хороший мот120 ть едет , . Кстати ценник был 110 тыр. Хотел аккумулятор новый купить , там цена совсем не слабая, от трех и до бесконечности, жаба сказала , что можно и без него прожить, принлось с ней согласиться, я к машине дешевле покупал)))

Тут несколько страниц назад выяснили, что в бак входит несколько меньше чем заявлено , т.е. до 9-и литров, когда заливал точно 14-ть вошло? Какой марки бензин? To Prizrak4x4 -красотища!

Поздравляю, всех сдавших, я кстати на хонде фтр сдавал на площадке яблочкова. Тоже весь оформлен , но парюсь , тут за ментами увязался , наверно минут 5-ть - 10 ть их преследовал, ноль внимания с их стороны, я стал им не интересен)))) и пакет документов такой не хилый приходится возить с собой, сами права то маленькие, а вот страховка да не одна, самую толщину составляют - кто придумал такое полотенце выдавать))))

Пардон, был неправ, тогда да , одна спица это проблема, все оптом пытаются продавать

Я чет не понимаю, что такое катаная , и чем она от резанной отличается, хотя корочки есть токоря))) со школы )) - что делает спица , просто натягивается между ободом и центральной частью, там вообще можно было тросик натянуть, с таким же успехом, главное что бы натяг был, и центральная часть не падала,так что обычная нарезанная резьба должна работать, вопрос есть ли стандартные плашки под это.Готов поспорить что родную спицу сорвало не со стороны резьбы, а со другой стороны ну или , как ее незвать -гайка сломалась

Читал на велосипедном форуме , они покупают спицу нужной толщины, обрезают и резьбу наворачивают, вроде процесс не сложный, если найти подходящую по длинне спицу проблема