raevskii70
-
Постов
187 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент raevskii70
-
одна кнопка меняет показание ( цифру) другая делает выбор между четырмя цыфрами на циферблате по кругу. Зажигание выключаешь и время сбивается((( у мегя лично так)))
-
Так ты хочешь чтобы на 120 тяги не было..... это зря )))
-
А зачем???
-
Ведет себя шикарно. ))) Продают такие приборчики кругом. Надо на 2 цилиндра и лучше всего наши вакуометры.... Снимается патрубок с переднего цилиндра( очень легко и непринужденно) сверлится и вставлятся в него штуцер ЕЛОЧКОЙ в патрубок на клей водостойкий. На резьбовую часть,глухая гайка с резиновой прокладкой( для герметизации) Лучше перед сборкой проверить конструкцию на герметичность. Винт синхронизации между карбюраторами
-
HF131 стоит 100-200 рублей, кругом есть.
-
Ты прав,там шайбы ))))
-
на часы забей, глючат они не по детски, или методом научного тыка ( я лично задолбадся их настраивать каждый раз) месло надо менять через 300,800, 1500, 4000,8000,12000 и тд. фильтр менять ОБЯЗАТЕЛЬНО. паспорт на мотороллер с изменением названия ))) там даже свечи не те указаны.
-
Делал сам))) заняло по времени 10 минут, приборы обошлись в 2т., если где-то, в Питере от 5т. и не везде делают качественно(надо искать)
-
В данном случае он изначально несинхронизирован, а так рекомендуется пару раз в сезон проверять.... Чтобы сделать, надо доработать патрубок и обзавестись прибором ))) Выше я все описал и фотки есть.
-
Кожух цепи разлетелся в говно.....собрал на пластину из нержавейки на заклепках.... Синхронуть советую пораньше )))
-
1. Масляный фильтр заменил? Масло только п/синтеника. 2. Вибрация-это синхронизация карбов. 3. Гайки то до упора, но, как правило, они упираются в шпильку, атне прижимают патрубки. Звенят еще накладки защиты на глушаке. Там винты длинные, надо укорачивать, накладки болтаются и дребежат противно. Я ищу где дребизг так, простукиваю ручкой отвертки и и слышно на каком винте недотянуто. 4. Иногда клапана подзвякивают,но туда лучше не лезть. 5. Отрегулируй сцепление......и будет чудо, не будет проблем с передачами. На рычаге сцепления должен быть люфт(свободный ход) 5мм. Если больше,сцепление не выжимается полностью (рвет на переключении). Меньше, оно постоянно выжато (ведет и горят диски сцепления).
-
Вот уж хрен вам, сам буду с ней ездить :P
-
Всем спасибо! Просветили насчет ксеона. Теперь выкину ее нафиг, обманули китаезы((((.
-
Не, и ближний и дальний LED. Ну хрен его знает почему везде эти лампы позиционируют как биксеон (((. Кстати я не встречал газовый ксеон би.... Да и какая мне разница. Светит, ну очень ярко, электрику мота не насилует, не греется как ксеон, не запрещена, не слепит встречку, ставится элементарно. И самое главное- Я ИХ НЕ ПРОДАЮ И НЕ РЕКЛАМИРУЮ !!! ПРОСТО ПОДЕЛИЛСЯ РАДОСТЬЮ.((((
-
Да Led, но эффективность ксеона на ближний и дальний свет раздельно (би). Поэтому везде она позиционируется как LED биксеон. Да и не запрещена законом. Вчера вечером тормознули на посту и...... облом, хотели денег.
-
дальний до и после
-
ближний до и после
-
Ну вот я и поставил биксеон в фару) http://www.ebay.com/itm/111588064501?_trksid=p2059210.m2749.l2649&var=410588747963&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT Потраченные деньги себя оправдали. Светит на раза в 3 ярче и лучше. Снимал на телефон в освещённом помещении, расстояние от фары до стены 1м. До замены: ближний iso 249, выдержка 1/63 дальний iso143, 1/63 После: iso 151 ,1/128 iso132, 1/128 Свет пятна очень яркий, поэтому на фото кажется что новая лампа светит тусклее. фото далее
-
Там есть ещё одна особенность, клапана немного подзванивают иногда. Но это не криминально. И рекомендую свечи поменять на иридиевые, есть разница.... Лампу в фару заказал биксеон светодиодную, на 4000 люм.
-
У тебя патрубки секут......Гайки на патрубках глухие, шпильки длинные, я заменил их на длинные от авто и о чудо!!! сечь перестало.....и карбы россинхронизированы, молотит с провалом.
-
Я тоже хотел снять видео, но ты опередил))) Довольно познавательное получилось ))))
-
Мой конь
-
Прокатился вечерком, фара-просто ужас........((( Нихрена не светит. Заказал биксеон, буду колхозить )))
-
Просто SS81184 сравнивает несравнимое.....)))
-
Тут важно понять, что тебе нужно. Столборез-бери Дукати не менее 200 лошадей, круто вые...ся- тогда ХД элекричку. Ну а если просто ездить и получать УДОВОЛЬСТЕ- то этот круизерчик. НАПИСАННОЕ НЕ ЯВЛЯЕТСЯ РЕКЛАММОЙ, ЭТО СУГУБО МОЁ МНЕНИЕ,которое сложилось за 34 года езды на мотоциклах.
