roller-i

Прокатились просто шикарно, а главное я живым и почти здоровым вернулся домой. Ночные пробки - это конечно жуть. И далековато от Москвы, конечно, что бы ездить осенью одним днем. Когда дойдут руки до видео, сделаю ролик и выложу ссылку.

Вытягивал как надо. ))) Вчера мот прогрелся за 5 минут без проблем утром, вечером тоже, без подгазовок. Мудрить с фильтрами даже не стал. Сегодня тоже все ок. Проблема пропала, надеюсь насовсем. Фиг знает что это было... Да, есть такое дело. Если сравнить с тем же Дакаром или с любым другим кросс/эндуро, то пластик там совсем другой конфигурации, а у нас присутствуют некие "крылья". Для нашего мота возможность ездить в стойке скорей опция, нежели необходимость.

Ну тогда ок. В районе 11 часов у Дикси.

Я бы лучше присоединился пораньше. Куда подъехать? Буду выбираться из города по Энтузиастов. То есть прямой наводкой на Ногинск. Куда далее? Смотря в каких картах. Сейчас у меня кроме яндекс карт в мобильном под рукой ничего. А вот на отрыв от асфальта я всегда смотрю положительно. P.S. Да, если что, я всего пол сезона на 2х колесах. :-D

Мне в те края всяко удобнее через Ногинск выбираться (дорога частично знакомая), но если к 11, это мне часов в 9 выезжать надо, видимо. Или второй вариант, пересечься на пересечении Егорьевского шоссе с большим кольцом?

А что, чем суббота не суббота!? Можно сгонять. Откуда, во сколько старт?

Свеча вроде отлично выглядит. Попробую без воздушника, потом если не поможет, без топливного. Чистить и настраивать карб не хотелось бы. Если только к дилеру. Хотя, возникновение проблемы совпало с 2я событиями: прохождением ТО и изменением погоды. Что из этого совпадение? :-D

Винт примерно 1,5-2мм торчит. На прогретом холостые 1600-1700 примерно. Пробовал подкрутить винт что бы на прогреве не глох на холостых, так на прогретом 3500 стало. Завтра сниму воздушник, посмотрю что будет. Топливный фильтр на вид чистый, есть какие хитрости? Кто знает, если это все же проблема, то в чем может быть причина? Карб? Свеча? Воздушник? В двигателе что?

По здорову, господа. Эх, поздно я на эту тему наткнулся. А кто-нибудь куда-нибудь еще собирается, вроде погоды стоят неплохие. А то у меня что-то и с мыслями куда катнуть плохо и с компанией еще хуже. А вот примкнуть бы к кому.

Спасибо за науку, все сделал как описано, за 8 минут прогрелся, все ок, температура за бортом 12 градусов. Единственное, я так понимаю, на холостых нормально не прогреть, надо газ добавлять? Потому что после 4 минут при закрытой заслонке и без подгазовки на среднем положении заслонки мот глох. Я с карбюраторами раньше дела не имел, если только на "альфе", но тот в плюс 5 через 3 минут прогрева на холостых ехал без проблем. Это так надо целую инструкцию писать, как правильно прогревать. В инструкции то написано что среднее положение для прогрева в теплую погоду (а это сколько в градусах? Для меня и 15 градусов тепло, кто-то в 25 мерзнет), и ничего не написано о том что надо газу добавлять, а для людей избалованных инжектором это не очевидно.

Грел больше 10 минут при закрытой заслонке. Специально попробовал, при среднем положении не завелся. При закрытой заслонке на нейтрали нормально крутится до 5000, открываю заслонку, на холостых все ОК. 1 передача, газ и... чихает, глохнет. Свеча вроде норм. Хотя не знаю. Изолятор белый, сухая, резьба подкопченая. Сам не очень хорошо пока разбираюсь, к дилеру что ли тащить? Или в фильтре воздушеом какая проблема? Не догадался попробовать без фильтра, вечером проверю.

Посмотрел сейчас, оказалось пережата была дренажная трубка. С верхней трубкой все было ОК. Ситуация не изменилась. Глохнет. А сколько по времени надо мот прогревать при окружающей 10 градусов? Может мало грею? Или что-то с карбом не то?

Ну это вообще повод для небольшого камня в огород Балтмоторс. Ну, да, это китаец, но раз уж сборка отечественная, то можно уделить больше внимания мелочам. Кому-то конечно в кайф копаться в моте, но кто то хочет купить вещь и пользоваться. И позиция типа "а что вы хотели за 100 000" здесь неуместна.

А вообще реально что с перекрытой трубкой мот поедет нормально? Просто у меня вот какая ситуация уже недели 2 повторяется: завожу, прогревается вроде нормально, на нейтрали и погазовать можно, все ок, начинаю движение, выкручиваю газ, мот глохнет, после чего пропадают холостые (завожу с слегка выкрученным газом - нормально, газ закрываю, глохнет). Начинаю движение не закрывая газа и не позволяя глохнуть, и минут через 10 хода все приходит в норму, при закрытии газа холостые нормальные. Двигатель глушится и спокойно заводится без проблем, пока не остыл. Сегодня начал копаться и обнаружил что трубка выходящая сверху карба попала под место соединения аммортизатора с маятником и пережата. Освободил трубку, завтра узнаю, поможет ли это.