Vasechkin

Спасибо за комент.. Но мне бы больше хотелось посмотреть общий вид мото на новых колесах. Кстати о спицах - подтягивлись или нет на таком пробеге ???

Вот это интересно как будет выглядеть вживую... )) Ждем фотоотчет..;).

А что планируешь на замену ему ??

почему вы все его продаете с таким пробегом ?? Что не так в этом мопеде то !!?? ((

забавно..))))

Для себя вижу разумным - Куртку (неважно кожа\текстиль) с хорошей защитой локти\плечи (скорее всего установленные самостоятельно из приличных экземпляров и подогнанные как надо). + защита спины. Ну и соответственно штаны, перчи, чоботы, колени... Правда по коленям тоже вопрос - хорошие съемные или хватит тех что что в мотопортках установлены изначально!!?? Это все соответственно не для лесного экстрима, а город\трасса.

Ну и желательно описание.. что за фары??. где брал? почем ?? ну и прочие нюансы !!

Туда-же рассматривай S2 Dakar 250cc... но новинка Raser 300 GY8 тоже весьма интересный мот под твои хотелки, хотя вопрос о надежности и качестве эксплуатации опускаются из-за новизны модели на рынке. Но у б\ушных япов тоже в этот бюджет поискать что-нить... http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1917956-db41b3.html

хороша ...)))

Что-ж так тихо то про интересный мотоциклет. (((

Засада с размерами вилок очень интересный "подарок" от производителя. Мне всегда казалось что Дакар достаточно высокий мотоцикл по "седлу". Летом когда примерялся в жулебинском магазине - спокойно доставал со своим ростом до пола ногами(чему сильно удивился..)) , общение с продавцом убеждало что амморт в "нижнем" положении... - но чую подвох то был именно в новой вилке. ( ну не было там 30-35 см. под рамой как обещано в ютубном ролике ..((..). Кто ещё покупал Дакара из последних !!?? - Давайте сравним размеры вилок !!

Без фото низачет !!(((( и год то какой ??

Из пользованной техники сделать новую в любом случае не получиться, а если глаза раскрыть и выбрать ухоженную технику - то она ещё хорошо послужит и новому владельцу. А что в новое что в б\ушное рано или поздно вкладываться придется, где то по чуть-чуть, а где то и покрупному... тут у кого как судьба сложиться ;) Выбор автора не порицаю - просто предагаю альтернативу...

Всяко бывает ;) Рассказывайте как прошел сезон !! Подводите итоги так сказать ....

Отправлено 12 Август 2015 - 07:08 Слава СССР, on 12 Ауг 2015 - 07:20 AM, said: Вот здесь обзо, правда по стелсу - но думаю это самое толковое что есть на сегодняшний день.

Автору может имеет смысл в эти деньги приобрести японский максискутер 400ку, тем более сейчас сезон заканчивается и можно найти аппарат с хорошим дисконтом... Кризис же на дворе ;)...

Зачет !!!! А много ли надо разбирать что-б снять поставить теперь новый ремень . если этот порвется в дороге ???

Сезон скоро закончится , а новостей по эксплуатации агрегата немного ..((((

поделился на Патроновской ветке...

Взято из ветки про Дакар .. Установка карбюратора с ускорительным насосом !!!!! Итак, честный отзыв про карбюратор «Кейхин» маде ин Китай. Заказывал на «Алике» за 2700руб. Хотел взять без ускорительного насоса, но за неимением таковых взял какой есть. Тросик, который идет в комплекте длинноват да еще и с прямым подводом к пульту на руле. Купил в магазине тросик от «Альфы» и сделал из двух один. Родной оставил про запас на тот случай если мой новомодный трос перетрется. Кстати, тот тросик, который дергает ускорительный насос, подходит к нему с сильным изгибом из-за мешающего бензобака. (на фото видно). Когда снял карбюратор, то увидел ужасающую картину: воздушные каналы карбюратора, переходной муфты (черная) и впускного патрубка не совпадают и смещены относительно друг-друга по вертикали где-то на 3мм. То есть когда дроссельная заслонка закрыта и двигатель работает на холостых, бензовоздушная смесь бьет в эту «стену» - иначе не назовешь. При таком положении дел двигатель не может нормально работать на холостых в принципе. В 90-е годы в журналах «Мото» были статьи по доводке моторов «Минсков» и «Яв». Там особое внимание уделялось удалению таких ступенек в продувочных окнах и их полировке. Я сам в свое время таким образом дорабатывал свои «Минск» и «Яву», поэтому знаю о чем говорю. Итак, радость от запуска двигателя откладывалась еще на один вечер. Полукруглым напильником была сточена внутренняя нижняя часть впускного патрубка до границы совпадения с отверстием карбюратора. Немножко пришлось подточить черный переходник (муфту) и подрезать прокладку. Патрубок полируем «нулевкой», затем моем горячей водой с зубной щеткой и мылом. Ничего сложного нет, я с тросиком дольше возился. После установки карбюратора на место мотоцикл завелся сразу и О ЧУДО! Двигатель на холодную стал ровно и устойчиво работать на 1300-1400 оборотов! Радости моей не было предела. Раньше на холодную он вообще глох и нужно было подгазовывать, пока не прогреется. Меньше 2000об. двигатель раньше и прогретый то не держал. Бывали случаи, что даже на ходу при переключении передач движок глох – сейчас этого нет. Добавилось тяги на низах, трогаться стало приятнее, звук из глушителя стал более сочным и басовитым, а на ходу еще и более тихим. При разгоне тяга ровная во всех диапазонах. Буду брать у друга непеределанный «Дакар» и сравнивать. Испытания продолжаются. Вот только отчего произошли улучшения, то ли от нового карбюратора, то ли от доработки патрубка, то ли в комплексе мер – сказать не получится, т.к. со старым карбюратором я испытывать не хочу. Но могу сказать точно одно – нужно дорабатывать патрубок, возможно и установка нового карбюратора не понадобится. Спасибо всем кто дочитал до конца, отвечу на любые вопросы. Прикрепленные изображения

сезон скоро закончится, а новостей из полей совсем чуть-чуть !! Хвастайтесь уже владельцы...!!!!

Вот здесь обзо, правда по стелсу - но думаю это самое толковое что есть на сегодняшний день. http://www.youtube.com/watch?v=ZWZt_jEUvRs

да выкладывай сразу )))) по поводу увеличения мощности без одной трубы немного улыбнуло...;).. по мне так две трубы смотрелись органичнее, а то что от них толку конечно не было - это вопрос религии...))

не топите ветку ... отписывайтесь... - мот имеет место к обсуждению...

Риддик - давай !! ))) Жги... твоих отчетов о покатухах не хватает ;) !!!!!