Danmer
-
Постов
90 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент Danmer
-
Вообще, брат, петрошина гораздо более "резиновая", чем наша стоковая. Когда ездил на "Альфе", позволяла в поворотах заваливать, на сколько подножки позволяли (рисунок - ёлочка), и на асфальте, и на грунте без всяких заносов. Ширина 100 вместо наших 120 - как бы намекает про асфальт или твёрдый грунт. Насчёт ходимости - за 9000км на заднем колесе протектор съелся наполовину. т.ч. резина далеко не самая худшая. По первым/последним заморозкам в юз не срывалась.
-
А ещё пластик защищает наш довольно высокий и чёргный бак от нагрева на солнце, что при высокой испаряемости бензина тоже весомо.
-
Тоже надоело ездить с грязной мордой, купил универсальное эндурное крыло от мото ЗИД, Сова, буду убирать клюв и подкрылок и ставить его. Стоит всего 300-600 руб. (в разных местах), пластик очень мягкий, как полиэтилен, не ломается.
-
Рост 176 см. Проблемы были при остановках на сильно изрытой поверхности, но после 2 000 км подвеска подсела и всё стало нормально. Заваливание на малой или средней скорости безопасно, пластик не колется, максимум можно поцарапать на щебёнке. Желательно укоротить рычаги сцепления и переднего тормоза, чтобы не гнулись при падении. Как показывает опыт, хвата тремя пальцами достаточно с избытком. Высокий и валкий он только в статике, на ходу - велосипед. Да, ещё можно расслабить задний амортизатор, под твоим весом будет опускаться сильнее, будешь стоять уверенно.
-
Судя по описанию, это всё же ручка переднего тормоза, а не сцепления, но не суть. Сама ручка снимается очень просто, после откручивания винта, на котором она поворачивается. Далее два пути: наварить отломленные элементы или, пройдя по мотомагазинам/салонам, методом прикладывания определить, от каких ещё мопедок может подойти ручка. Так как её кострукция проста и логична, то вероятность найти подобную очень высока. А вообще, я у себя после первого же падения опилил эти ручки, оставив, чтобы три падьца помещались, держать руль стало гораздо удобнее и при падениях ничего больше не гнётся и не обламывается.
-
Блин, народ, ну это же элементарно! Энергия удара должна поглощаться не рамой (попробуй её в чистом поле выправить, чтобы доехать до дому), а всем шмурдяком, как-то: дуги, кронштейны крепления дуг и т.д. Запасные кронштейны места занимают мизер, если что, а согнутую дугу можно просто снять и привязать к багажнику, если она ремонтопригодна. Кстати, упомянутые дуги (от мопеда "Альфа") весьма прочная вещь, проверено падением на скорости 70 км/час. Только хром ободрался, да кронштейны в узел завязались.
-
Закончил обкатку и съездил сегодня за 300 км в Москву, совместил приятное с полезным: взял в фирме "Механика" (модеры, простите засранца, не затирайте, реально всем нужная вещь) DID-овскую сальниковую цепь 520 VT2 за... та-дам! - 3700 руб. Доволен, как слон, сижу дома и с глупой лыбой пялюсь на неё. На 600 км пути туда-обратно ушло 8 часов, часа через 2 задница начинала возмущаться, лечилось это ездой в стойке на подножках, минут по 5, на час хватает. Расход бензина получился 3л/100 км на скорости 80-90 км/час. Странно, 50 км/час на обкатке и 90 км/час сегодня на вкус совсем не отличаются :( . Извиняюсь за сумбур, но я весь в восторгах, не мог не поделиться.
-
Конфузия, однако.Уже при подъезде к дому, пропал передний тормоз. Остановившись, увидел (фото 1). Суппорты зажали колодки насмерть, отвёрткой разжать не смог. До этого с дисковыми тормозами дела не имел. Какие варианты возможны?
-
Ты не понял; страхуешься на год, но не одним куском в 12 месяцев, а 2-мя по 6, срок действия которых задаёшь сам. Я беру с апреля по сентябрь в 2015 и 2016 годах, заплатив за всё те самые 2 700 рублей. Цена не зависит от того, на сколько частей разбит срок страховки.
-
Калужская область, районный городок, единственный страховщик - Росгосстрах. Расчёт по общему стажу (24 года), 2700 руб./год, с учётом разбивки на 2 сезона по 6 месяцев вроде терпимо.
-
Старую лучше выкинь, у растянувшейся цепи расстояние между роликами становится больше, чем между зубов у звёздочек, и звёздочки быстренько "слизываются". Т.ч. вместе с новой цепью придётся тратиться и на новые звёзды, что накладно.
-
По поводу дуг безопасности: на "Альфе" довольно продуманная конструкция. Жёсткие небольшие дуги и сминаемые кронштейны крепежа; и удар гасится, и восстановить геометрию можно в поле "на коленке" пассатижами. Собираюсь ставить, если всё нормально получится - сфотаю и отпишусь.
-
Полностью согласен. Вопрос в другом: если кататься не вокруг дома/дачи, а проезжать в день по 400-600 км на различные водохранилища и др. красивые места, то не получается ехать только по грязям или асфальту. Поскольку я идеалист, считающий, что качество резины, как и экипа, не должно зависеть от цены мопедки, то очень хотелось бы знать, как ведёт себя наша коняка на Метцеллере Сахара 3 или Хейденау К-60 Скаут, если не лезть специально в самые жирные говна. Уж очень хочется комфорта на всех покрытиях, когда едешь более-менее далеко.
-
Добавлю: на переднем колесе нижнее крылышко очень близко к шине, забивается грязью моментом и клинит колесо. Если всё-таки надумаешь дубасить, лучше его сними и оставь дома.
-
Доброго времени суток! Сам в такой же ситуации, но не всё так плохо, как кажется ... (кажется). В трёх местах - Козельске, Балабаново и Серпухове (смотрел на Avito.ru) сказали: не вопрос, плати частями хоть полгода, выплатишь - заберёшь; цена фиксируется по первому платежу, мот стоит в магазине на витрине, записан на тебя. Попробуй, за спрос не бьют, неужели в радиусе 300-400 км не найдётся такой же продаван, тенденция-то вроде просматривается.
