maxtsaryov
-
Постов
150 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент maxtsaryov
-
Давненько я уже не заглядывал в эту ветку. Как я понял, тема ещё не закрыта. Надеюсь, меня ещё кто-нибудь помнит ?Я уже не помню, прошло уже около трёх сезонов. Я катался даже зимой когда снега не было. И, кстати, за последние два сезона менял только масло. Пробег уже тыщ за 20. Мот, как радовал, так и радует. Сначала хотел помощнее, но потом привык и не заморачиваюсь.
-
Есть ещё пара версий:- звенья цепи могут заклинивать и проскакивать на ведущей звезде, ударяясь о корпус движка; - цепь может цепляться за протектор колеса (там зазор невелик. У меня в том месте резина часто бывает потерта, хотя по осям колесо стоит ровно). Если найдёте реальную причину, отпишитесь. Будет полезно знать
-
У меня щелкало от сломанного крепления защиты цепи. Тоже на первой. Потом норм, пока не отлетела совсем
-
Посмотри эти http://scooter-zip.ru/category/product/tormoznye-kolodki/kolodki-diskovogo-tormoza-irbis-ttr125-pered/Вечером сфоткаю свою упаковку
-
Я поменял буквально вчера. Свои почти до нуля стёр (металл заскрежетал по диску). В первом же попавшем магазине мото запчастей нашел колодки, определив на глаз размер и конфигурацию. Подошли. Встали почти как родные Пэ.сэ. обошлись в 250 р
-
Всё, решено. Еду. Даже жена уже берцы начистила!
-
А я в раздумьях - ехать или нет. Всё бы ничего, но в воскресенье нужно вернуться в Новороссийск. Но очень бы хотелось - Ленинград, Ария, мотобратство и т.д.!
-
1100 мл. Мотюль 5100 10w40Обороты 6.5 тыс. максимум Звезды 18 - 38зв. Цепь Did Скорость 95 в горку, 100-110 по ровной и 125 с горки
-
С ноября 2014-го. Менялось только масло примерно раз в 3 тыс.км. движок чистый. Масло норм.
-
Я сегодня исполнил свой первый кульбит на Трофее. Пока отвлекся на зеркало с целью посмотреть, впереди едущая машина внезапно перестала быть едущей и начала как-то стремительно приближаться. Я не помню на что я успел нажать, но видимо на всё сразу. Только не пойму чем!Трофи решил внезапно прилечь об асфальт. Я неизвестно как оказался стоять рядом. На мне ни царапины. На Трофее загнута немного лапка, повёрнута дуга в неестественной позе и.... разбито то самое пресловутое зеркало! Вывод: нехер щелкать лицом по сторонам! Всем ровных пустынных дорог!
-
Это да. У нас под Новороссом дорогу щебнем с битумом покрывают. Битум, естественно, экономят. И щебень летит, как пуля. У жены на 7-ке лобовуха меняется раз в год. А с ней фары. И это не говоря уже про коцки по кузову. А вчера здоровенная стрекоза оставила кровавый след на визоре. На лице оставила бы смачный фингал, как минимум
-
700 мм ровно
-
Я бы для практики взял что-нибудь попроще. Какой-нибудь дорожничек. Этот товарищ хоть и довольно устойчив, однако немного неповоротлив. Я на нем с непривычки чуть не грохнулся раз 10! Восьмёрку на площадке на нем не сделать, наверное.
-
Проверь болт радиатора на предмет касания к выхлопной трубе. Ещё в начале где-то у меня "стаканы" на вилке звенели
-
Странно. Сегодня хотел препарировать звенящий глушитель. Но! Пока снимал, понял, что снять его довольно не просто. Нужно ещё открутить дугу. И тут я обратил внимание, что труба глушителя проходит как-то слишком близко к нижнему болту дуги. Закралось сомнение. Скрутил всё снова и... до меня дошло, что звон был не в глушителе, а именно о крепление дуги! Сделал там вмятинку кувалдочкой и немного выгнул крепление глушителя и звон пропал! Пока оставил всё, как есть
-
На самом деле нос воротят только типа "бывалые". В детстве которым на Минске или яве давали кружок крутануть. Для девочек и тех, кто не в теме всё круто. А реальным байкерам плевать на чем ты катишь, главное катишь. Это сегодня чекушка, а завтра литр или поболее. Если ты почуял вкус ветра и свободы, то ты уже свой, а остальное - кубатура и яйца ещё успеют вырасти.
-
Поздравляю! Как говорится, добро пожаловать в легальный мотомир ;)
-
У меня тоже почти никаких проблем. Катаю 13-ю тыщу. Проблема только в глупой башке и шаловливых ручонках. Пока не вскрою внутренности и не посмотрю как все устроено не могу успокоиться. И да, как вы и обещали, зазвенел глушитель. Но его я и так хотел уже препарировать ;)
-
А на что жаловаться-то? В кривых руках и японец загнется. А тут целое поле для творчества! Я первую машину купил почти убитую. Пока сопли ей подтирал, изучил всё до последнего винтика. Теперь вот первый мот. Делаю что хочу. Перевариваются перекручиваю. Зато теперь по первому же чиху знаю куда копать. А многие парни на японцах в случае чего уже звонят эвакуатору. Вот после трофейчика возьму в коллекцию ещё аппарат под литр и в ус дуть не буду. Как бы кто не хаял наш аппарат, а он таки превзошёл все ожидания! Второй год уже, а я только радуюсь ветру в харю. И шпарю шпарю ;)
-
Парни, посмотрите вот это. Я за 2 сезона ни разу не упал. Прохожу довольно крутые повороты каждый день. Трасса Анапа-Новороссийск. Новороссийск-Геленджик. Подъемы, серпантины и т.д. Разжевано довольно грамотно. И больше не падайте. Сезон в самом разгаре! Ещё кататься и кататься
-
У меня на 6 тыс идёт 110-115. Но ведущая 18 зубов. 90-100 км/ч - крейсер. Но и выше не захлебывается. Может, бензин не успевает поступать. Проверь уровень в поплавковой. Замени жиклер и проверь воздухан. Настройка карба тоже хромала. Если не разбираешься, попроси кого-нибудь знающего настроить смесь. И будет тебе счастье
-
Интересно, я всё правильно сделал?
-
Иногда думаешь, а вдруг прокатит!? А получается какая-нибудь херня. А бывает, думаешь будет херня, а потом раз и, как воду глядел ;)
-
У меня стук был на родной цепи. Некоторые звенья слиплись и задеревенели. И при прокрутке цепь перескакивала через звено ведущей звезды и ударялась о кожух двигателя. Вылечил новой японской цепью и смазкой. Больше такого не повторялось за последние полтора года
-
Сам ещё не знаю. Просто решил изучить вопрос. Не получится, сделаю ветрогенератор зимой телефон заряжать ;) Натура такая - ручонками своими лезть куда не просили. Что получится, о том отпишусь
