ushlyi33

Спасибо за совет и предложенную помощь. С толкача заводится хорошо, но после часа работы аккум так и не зарядился, что говорит о его неисправности. Вероятно я его убил обычным зарядником. В Балтмоторсе могли бы наклейку какую-нибудь на него присобачить.Лучше куплю аналог кислотный или гелевый и не буду париться.

Парни, подскажите или дайте ссылку о том, как зарядить литий-ионный АКБ. Посадил из-за плохого бензина. Пробовал заряжать зарядником автоматом БОШ - не зарядился. Какой аналог АКБ можно поставить? (вдруг накрылся). Новый в районе 9-12 тыров. :blink:

Сегодня снял седло и бак и перетряхнул всю проводку. Все разъемы набил ЦИАТИМ-201 (осталась с древних времен), где не смог подлезть - специальным спреем Ликви Модли. Следующий шаг - это замена штатной резины Duro (название говорит само за себя) на Шинко Е700 с попутным обслуживанием задней подвески. Если есть описание снятия и установки колес , то дайте плиз ссылку или подскажите где подводные камни. Сам последний раз менял колеса на Ижаке лет 20 назад.

Купил сегодня Е700 нужного (см. Axly) размера. 3400 перед, 3800 зад - вместе 7200 рублей. Дороговато, но продавец сказал, что покупаю вовремя. Пришли новые ценники. :(

На мотарде выгибал надевая трубу через тряпку. Не сказал бы , что очень легко. На первоеачальное положение так и не вернул. Готов к покраске и установке Ижевский ( не родной Ижевский просто стоял на убитом ИЖе). Он шире с каждого края на 6-7см. Хватит ли проводов и тросов или подрезать придется?

Разобрался, что Шинко е700 в рамере 4.60 и 5.10 тоже подходят, но все-таки нужны отзывы.

Полазил по интернетмагазинам и вот , что не понятно: В основном на фото представлено сразу два колеса ( судя по фото перед и зад), а размер указан один ( в основном заднего судя по ширине), а переднего с таким рисунком (т.е. такой же модели) нет или как , например , в вышуказанном Шинко перед имеет 21-ый радиус. Вобщем, за получасовой поиск нашел по- моему только два подходящих для меня варианта: 1. Кенда К761 130/80-17 ---зад, 120/90-17 ---перед , вместе на 7800руб.; 2. Шинко Кросс Е705 130/90-17 --- зад, 120/90-17 -- перед, вместе на 6700руб. Конечно есть еще варианты, но я их не нашел. Подскажите пож-та, подойдут ли они на мотард (имеется ввиду размеры). Понятно, что они выше моих стоковых (110/70 и 130/70 соответственно). Если кто-то пользовал, то отзовитесь или киньте ссылку на отзывы. Чуть не забыл : пойдут ли в них родные камеры?

Вчера у сына было первое падение на новом моте. Скорость небольшая, занесло на песке (как и предполагала Duroвская резина). Без последствий, не считая загнутого руля и отлетевшего с каски козырька. Руль будем ставить с Ижа.

Такая мысля была, но поверьте, на стоковых только по твердому, на песок не съехать. Эксплуатация 50/50. В магазине менеджер при такой эксплуатации посоветовал мотард, но те мотарды были на кингстоне, а у них хоть какой-никакой протектор есть. Здесь же - голая коленка. Боюсь я за пацана на такой резине. За совет по Шинко спасибо. После выходных займусь поиском.

Имею ввиду обычную проселочную дорогу, на которой до 5см мелкого песка. В молодости на ИЖе такие участки проезжал гораздо спокойней и с пассажиркой. Вчера - на первой скорости с растопыриными ногами, иногда включал вторую. Вот и хочу сменить на более пригодную для таких участков,а на какую - прошу совета. Стоковая чисто асфальтовая, там протектора практически нет, т.е. только продольные насечки от аквапланирования и профиль резины полусферический (короче в разрезе она овальная и в песке как корова на льду).

У меня стоит две бутылки именно этой жидкости. Брал давно, но не распечатывал, может еще живая. Просто один знакомый рассказал, что с другом вместе брали одинаковые моты и одновременно, но он смазывал цепь спреем Мотюль после каждой мойки керхером, а друг отработкой. К концу сезона друг подтягивал цепь на 2см, а он на 0.5см. И объясните пожалуйста, чем отличается сальниковая цепь от простой - отстал я от мотожизни.

Теперь я спокоен, пусть шелестит. Завтра куплю смазку-спрей и обработаю. Кстати, с завода цепь смазана чем-то очень липким. Нужно ли смывать эту смазку или поверх нее пшикнуть?

Благодарю за развернутый ответ. Оч. приятно, когда получаешь такие советы от бывалых.Выберу денек и перетряхну моцик.

Сегодня катнули с пацаном по очереди около 10км. Про штатную резину написал в соотв ветке. Настораживает непонятный шум со стороны КПП (как мне показалось), что-то вроде шелеста, причем за рулем его еле слышно, а со стороны, особенно в отдалении, очень даже хорошо. Мож у кого было такое или подшипники какие-нибудь притираются, а мож так и долно быть?

Мужики, не ругайте. Осилил 7 страниц ветки - терпежу больше нет, а проблема есть. На новом мотарде стоит резина Duro и название свое оправдывает. По асфальту разгонялся до 60-ти (обкатка) - не протестил путью, а вот по легкому песочку ехать невозможно - заносит на любой скорости. Полагаю за 18 страниц пришли к какому-то мнению по универсальной резине для мотарда? Согласен на более бездорожную , чем асфальтовую, только посоветуйте какую взять - пусть будет два комплекта. Фото стоковой резины имеется, если надо - выложу.

Хочу обработать и уложить проводку. Подскажите как снять сиденье? В форуме долго искать.

Сегодня завел. Не сразу.Пришлось впрыснуть под свечу гр. 20 бензина, до этого никак. Прогревался более 5 минут. Затем прогазовал до 3 тыщ и попробовал прокатиться. Ощущения пока не понял,т.к. давно не ездил на мото(двухколесном). Немного подводит координация движений - мозги помнят, а руки и ноги забыли ( это по внутренним ощущениям),тем не менее прокатился в спокойном ритме. Пацан с предостороженностью сначала, а потом как будто не слазил с него. Резина- говно. На неглубоком песке занос при малом наклоне и малой скорости. Первые впечатления неплохие. Телячьего восторга не испытал.

В августе будет 16. Стоковая резина на новом мотарде чисто асфальтовая. Имеются только продольные насечки от аквапланирования, скорее всего китай (не смотрел пока).

Спасибо за поздравления. Кататься , конечно, будет сын, но обслуживать придется вместе, учитывая его юный возраст и опыт вождения компьютерной мыши. Если серьезно, то эксплуатация будет под моим контролем до тех пор, пока не буду уверен. Первые обслуживания нужно ему показать,т.к. разбирать мы умеем, а собирает обычно папа. :)

Можете поздравить, Вчера привезли прям со столицы нашей родины сразу в гараж в коробочке мотард 250. Распечатал, бегло осмотрел (спешил по другим делам), ПТС будет через неделю. Теперь я Вас всех замучаю глупыми вопросами, держитесь :) .

Чета я совсем запутался. Про то, что сами колеса(обод+спицы+звезда+подшипники - в сборе) заказать из Китая, а резину купить брендовую понятно. Короче, колеса у мотарда и эндуро на 250-ках отличаются только наружным радиусом обода и соответственно резиной - так ведь?

Внес предоплату, завтра должны привезти мотард 2014 года (конец), а ПТС выдан 2015-м годом. Ждемс. Может эндурные колеса сразу заказать (22 рубля комплект с резиной) или сперва эти изъездить?

Больше склоняюсь к мнению Jhonkin, дилеры знают истину, но не говорят конкретно ничего. Неужели так критична разница с 200-кой в 20кг для наездника? Коней-то побольше все-таки. Думаю, что пока не распродадут наделанные в 2014 году новых делать не будут, отсюда же и скидка до 110 тыщ.

Информация есть, что эндуро 250 в 2015 году совсем не будет. Толкового объяснения причин я не услышал. Якобы это связано с поставщиком запов к двигателю. Почему же тогда мотарды будут, ведь двиг такой же? По улучшениям и модернизации в 2015-м ничего не известно.

Можно и покапризничать когда имеются средства, время и желание. Ну не хочу я брать годовалый и все тут. Это ж не бензопила и не велосипед. А при продаже не смотрят на год выпуска когда моту от 10 и более. И можно про танцоров поподробней: каким образом эти детали оказывали помехи? :D