norad

Мне в уши пытались нассать про предпродажку, протяжку винтов, осмотр проводки и так далее за 6900 На кассе повторили, что если этого не сделать может слететь гарантия и все подобное Имхо-ничего они не делают, может ключом на 10 пройдут по болтам да и только

Просто это моя первая техника, никто не учил обращаться с ней, вот и приходится делать кое как, а сломать ещё больше боюсь

Жеваный крот, само собой это шпилькаА я говорю про винт с резьбой по всей длине, который будет ей заменой Конечно надо будет подпилить, это само собой разумеется, просто отдельно вкручивать шпильку новую будет не так удобно, имхо Покатаюсь чуть чуть, посмотрю, протекает или нет, если нет, буду ждать следующей замены масла

Та же фигня Это норма Меня вот что интересует, если взять обычный винт м6*100 и вкрутить вместо шпильки сразу напрямую, нормально ли будет?

Шпильку сломал где накручивается гайка крышки фильтра

Вот пациент. Перетянул и сорвал, посмотрел - винт м6 95мм Думаю обычный винт найти с резьбой по всей длине и срезать шляпку потом, вкрутить и всё нормально станет Мне интересно, могу ли ездить, если маслофильтр на двух всего держится? Вчера прокатился пару км до стоянки, вроде не течёт, сильно критично? Дык я как сломал думаю надо посмотреть, что за винт, может получится на месте починить, оказалось нельзя Не, там не вышло, брал в другом магазине А что это за болт с фигурной головой? По поводу шайб скажу-одну проглядел при сборке, вторая упала, когда всё собирал обратно, нашел откуда, не критично, на днях поставлю на место

Можете меня поздравить, менял масло, перетянул болт на крышку фильтра и словал длинный винт Начал смотреть, можно ли его как то заменить на месте, оказалось нет Вот фото пациента, что делать - совсем не знаю Начал собирать обратно-оказалось у меня в руках две шайбы, буду смотреть схему, откуда такие взялись ps а я таки в 2011 застал

Чей т вы меня ребят попутали. Вроде давно пришли к выводу, что масло сливать через болт, что окружен тремя другими, так? А тут снова какой то кипишь поднялся недавно, так что, все так же, сливной именно тот, что посреди трех других находится?

Балансировку, вроде как, самому несложно сделать, лишь бы колесо поднять и грузики достать, а вот с подтяжкой спиц, видел, советовали обратиться в велосервис, ребята на раз-два подтянут

Как то в инструкциях для литиевых аккумуляторов вычитал, что оптимальные условия хранения для них в холодильнике, заряженными процентов на 40

Сегодня проверю точно, вчера вечером возможности не было-темно как никак Вот ещё вопрос, как называется материал из которого можно самому прокладки вырезать?

Сегодня прокатил с гаража до стоянки, заметил, что-то капает на переднюю часть защиты картера, а с него на землю Ясно что масло, да только откуда? Может кто сталкивался? Не могу точнее сказать

У нас же цепь 428 128 звеньев? Renthal нормальный производитель, не в курсе просто? А то глянул на did, а цены ломовые

Порядка 3.5-4 т. А бак да, жаль мелковат и что за черти написали, что 14 литров

Ковыряюсь с электрокомпрессорами, так вот у нас часто тоже литиевые аккумуляторы используются, и, насколько я знаю, обычные свинцовые заряжаются тупо подачей тока на банки, как и NiMH и NiCd С литиевыми несколько интереснее, процесс заряда у них другой и необходимо периодически делать балансировку аккумуляторных элементов, в вашем акб как получается, электроника вся под корпусом лежит, по сути можно так же тупо ток определенного напряжения подать на выводящие контакты, а электроника сама всё сделает? ps Зарядник есть, imax b6, ток выхода до 5 Ah

Поездка через месяц планируется, авось обкатать успею

Мне вот что интересно стало, если сделать правильную подготовку, выдержит ли мот поездку за ночь километров 450, а через сутки обратно?

Снова здравствуйте, думал я стать одним из эндуроводов, прочитал вче ветку, что да как, но зимой выросли цены и мотоцикл стал дороговат Просили отписаться, что возьму, так вот сегодня приехал ко мне racer foresser 200lt Как по мне вариант тоже интересный, но тоже со своими косяками, вот в выходные и буду морочиться, пока прошел километров 50 последние 5 тащил на своём горбу, до ближайшей заправки, так сказать, посвящение прошел ;)

Про заслонку так я и думал Нус, будем наматывать опыт вождения

Купил, купил, в пятницу ещё, сегодня подвезли, но я в соседнем городке принимал, до дома ещё 40 км надо было ехать Единственный косяк с магазина- в баке литра полтора бензина, в итоге тащил до заправки километров 5 Первый день и такой случай, знакомый сказал, что вот мне и посвящение Не понимаю как с кика заводить-очень уж плохо получается, зато с кнопки самый раз, причем в инструкциии советуют с кнопки только на тёплый движок И не понимаю в какизх положениях заслонка на руле закрыта, в каких открыта, не проясните?

Да дело в том, что хочу доставку оформить к себе в область, по Москве выбираться на нём совсем не прельщает А доставку только в воскресенье смогу принять-в остальные дни работаю Ждать следующих де выходных не хочется

Ну ка, где же так?

Universalmotors, что в москве за 82 Изначально хотел Вм эндуро 250, но ценник на него конский, а ковыряться и делать китайские недоработки придется не меньше

Universalmotors, что в москве за 82

Всё, ребят, завтра еду оплачивать, в воскресенье подвезут, скоро вольюсь в ваши ряды