AndreyRZN

конечно же судьба, но вдруг кто знает наверняка и поддержит своими знаниями моё лентяйство))

ДА, судя по картинкам выглядят одинаково. Глянем что получится по факту

Пробежал по ветке и форуму в целом и не нашел ответа на вопрос - когда меняемся эндуро колесами на мотардовские (250-ка на 250-ку) тормозными дисками тоже меняться, или можно оставлять свои?

тема обмена актуальная? готов поменяться. я с Рязани, но нет-нет да бываю в столице.

Спасибо за ссылочку

что за подстава на Тао - продают только передние колеса или только передние ступицы :angry: хочу комплект мотардовских колес и вот те на подстава какая

Спасибо

от какого ВАЗа смотреть пружины?

кстати, кто нибудь в курсе какой длины пружины в вилке?

Жесткости вилки тоже на мой взгляд не хватает, пробивается на ухабах - потому и задался вопросом о повышении жесткости. Зимой раскидаю перья и буду смотреть разборки на предмет пружин.

Господа, а кто нибудь менял в вилке пружины на более жесткие? если да, то от какого мота брались. Был у меня тут диспут с одним товарищем, который высказал следующую мысль, что добиваться более жесткой вилки лучше не вливание масла большей вязкости и не установкой проставок (т.е. увеличение поджатия), а именно более жесткими пружинами. Что скажите?

ПОхоже, купание в Оке на моте не прошло бесследно для всей ходовки. Вчера заметил, что и в переднем колесе подшипники умерают и аморт / линк начали как то поскрипывать.... "ой, бяда-бяда, огорчение" поеду сегодня искать подшипник в передне колесо и засяду в гараж перебирать прогрессию... А так хотелось поучаствовать в Москве на соревнованиях по джимхане...

это сколько ж его туда напихать то надо...

При вскрытии обнаружил только одну такую шайбу. Судя по тому что со вставлением оси задней оси вечно были напряги, про вторую шайбу на производстве забыли...

Точно не из-за этого. на ней есть след выработки от шарика подшипника - может быть из-за этого, либо еще когда колесо ставишь ось не всегда гладко идет и иногда грешил забивание её силой.... может это послужило досрочной кончиной подшипника и изгибу трубки.

Вчера рассыпался ступичный подшипник заднего колеса. Благо я только-только его купил (от магаза успел отъехать 100метров) и сервис был рядом. Вскрытие показало, что пациент умер от вскрытия что ко всему прочему погнулась трубка, которая стоит внутри ступицы между подшипниками. На месте конечно ее как смогли выпрямили. Но менять все же ее планирую. Однако, есть вопрос - отчего она погнулась? при этом сама ось прямая. видел ли кто на Тао в продаже эти трубки или имеет смысл идти к токарю какому нибудь чтобы выточил такую же... P.S. Похоже, пора уже всю подвеску и подшипники проинспектировать... съезжу на соревнования и переберу...

была такая проблема, после инспекции тросов обратился к теме регулировки ХХ, отрегулировав ХХ проблему решил.

Смотри ФАК, подводные камни там указаны и разобраны. По чесноку - Шинка не намного лучше родной Дуры

а ссылку можно? сходу поиск ничего не дал

это уже смотрел в полевых условиях - смазка есть. со спидометром все понятно, а почему дергается стрелка тахометра? хочу отметить, что стрелки дергаются вне зависимости от покрытия дороги, бывало что не дергались на трясучке, а на гладкой прыгали только в путь...

нет, еще не успел. должно помочь?

на выходных на дальняк скатался, после 600км начали дрожать стрелки на приборке. Причем, после остановки на передохнуть дрожать начинают не сразу - в чем может быть проблема?

кто как защищает аккумулятор от летящей грязи из под заднего колеса?

На габарит не обращал внимание, а подсветка точно горит. Посмотрел электросхему бээмки, есть одна мысль, гляну вечером и отпишусь

смотрел я этот пучек, вроде все контактирует... но попробовать поробую еще раз все провода передернуть...