AntonSAV
-
Постов
73 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент AntonSAV
-
Наши такие же, но обязательно размер посмотри на сальнике он написан! 33-46-11 и ничего другого быть не должно. И учти выковыривать их и забивать обратно просто жутко сложно! Я только поменял н поставил немецкие какие то
-
У нас не совсем такая вилка как на R (разница в креплении хреновин которые держат колесо "черные такие") наши просто накручиваются на перо у R они болтом с низу фиксируются. Запомни если будешь их откручивать(не обязательно при замене масла), то советую снять шайбу с одного из болтов крепления передних щитков и затянуть до упора тем самым ты дополнительно зафиксируешь перо от самостоятельного выкручивания от вибрации.
- 7 580 ответов
-
- 1
-
-
- ирбис
- аккамулятор
- (и ещё 6 )
-
Не очень хорошо понял, а почему нельзя поставить защиту рук? и забыть о проблемах со сломанными рычагами и отбитыми руками?Ну если уж совсем не нравятся то оторви с них пластик все лучше чем подобное! У меня такие стоят https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/zaschita_ruk_atv-moto_502185668
-
На всякий случай о задних тормозах, прокачка производиться исключительно со снятым супортом, так что бы вентиль был повернут в вверх.
-
День добрый!! 33*45*10,5 ?- это Т2 они нам не подходят!!! В перьях передней вилки - 33.46.11 -это верный размер Масла в пере действительно 260 мг (на 300 мг вилка уже не работает)
-
Ты походу в шлеме ездишь!! а то бы тоже этот скрип мозг выносил!
-
Мне родная мозг скрипом выносила и постоянной смазкой!!! купил с сальниками ни скрипа ни смазки да и с виду симпатичнее!
-
То что у тебя на фото, на сколько я понял это уже укороченный вариант? если да то вопрос остался, почему она на столько длиннее родной цепи? я в прошлом году ставил новую цепь с сальниками (RS кажется называется) так у меня натяжные болты значительно меньше выкручены чем у тебя на фото. она всеже по ходу на 530 а какая нибудь 531 ну или что то подобное
-
Что то там на тему неправильного распределения нагрузки на звезду, точно не помню, но звезды слизывало до нуля.
-
Вот я и спрашиваю как можно располовинить двигатель на планете не сняв как минимум крышку КПП, а еще интереснее как потом ее собрать?
-
Вполне возможно! но точно помню сколько раз цепи не резал всегда звезды жрать начинало. Хотя не совсем понятно если он ставит новую цепь почему ее приходиться резать? если по сути она должна быть той же длинны что и родная?
-
Просто интересно, как вы умудрились располовинить двигатель от планеты не сняв предварительно КПП? замечу которая снимается отдельно без полного разбора мотора!
- 7 580 ответов
-
- 1
-
-
- ирбис
- аккамулятор
- (и ещё 6 )
-
Очень не хочется тебя расстраивать, НО нельзя укорачивать цепь на одно звено!!! Это приводит к катастрофическому износу звезд! оставишь так звезд на сезон не хватит! звенья удалять только парами!
-
Инструкция по сборке и каталог запчастей. Может кому пригодиться! Каталог запчастей IRBIS TTR250.pdf Инструкция по сборке мотоцикла TTR250.pdf
-
а вот по поводу дуг можно по подробнее!!! от чего как закреплены?
-
Ну вот уже конструктивнее!!! Соберем статистику; 1) у нас три подобных мотоцикла колодки все на месте и ничего не отвалилось . 2) Ваши колодки тоже дожили до конца и вы остались живы. 3) проблемы с колодками на форуме не обсуждались.4) Диски после этих колодок в отличном состоянии. Из приведенной информации мы можем сделать вывод что колодки вполне приличные и не развалятся.
-
Так Вы диск из крышки канализационного люка выпилите обработайте напильником! и будет вам снова экономия!!! Люки можно сказать прям на дороге валяються :-)
-
Я что то не помню чтобы в союзе клепали передние ДИСКОВЫЕ колодки! задние барабанные не вопрос их до сих пор прекрасно клепают. Зато помню как передние стертые привозили, а в замен с доплатой новые получали. Кстати так же и с маслом было,и с аккумуляторами.
-
А как же экономия!!!
-
У меня такое ощущение, что всякие там коэффициенты трения, износа и т.д для Вас просто пустые звуки, если это так, то предлагаю Вам приклеить или приварить кусок стали вместо куска сцепления я уверен что износ колодки Вас сильно порадует и на несколько сезонов хватит!!! да и цена будет просто ничтожна!!! Мотоцикл становиться опасным только в случаи если крепить колеса на гвозди прогрессии на трубы и т.д
-
Сегодня на рынке существует четыре основных типа тормозных колодок 1. Полуметаллические. Эта формула, содержащая от 30 до 65 процентов металла, как правило, включает в себя нарезанный стальной мочалкой или проволокой, порошок железа, меди или графита смешанный с неорганическими наполнителями, а также модификаторов трения, что связывает все ингредиенты вместе. Эти колодки более долговечны и имеют отличную теплоотдачу, но изнашиваются намного быстрее, могут быть шумными, и не могут оптимально работать при низких температурах. 2. Nonasbestos (органические или НАО) — этот тип сделан из волокон, изготовленных из таких материалов как стекло, резина, углерод и кевлар и высокотемпературной смолы. Эти колодки мягче и создают меньше шума, но они быстрее изнашиваются и создают большее количество пыли. 3. Низкометаллические НАО. Они сделаны по той же формуле, что и органические НАО с добавлением небольшого количества (от 10 до 30 процентов) меди или стали, чтобы улучшить теплообмен и обеспечить лучшее торможение. С добавлением металла появляется больше тормозной пыли, такие колодки могут быть более шумными в эксплуатации. 4. Керамические – самые прогрессивные. Они состоят из керамических волокон, наполнителя цветных металлов, связующих и, иногда, небольшого количества металла. Легче и дороже, чем другие тормозные колодки. С точки зрения эксплуатационных свойств керамические колодки примечательны тем, что при их использовании тормозные диски меньше изнашиваются, поскольку именно абразивная пыль, а не сама колодка, является основным фактором износа дисков. Кроме того, такие колодки работают значительно тише, чем классические. А у тебя какие получились?
-
Господа изобретатели тормозных колодок и тому подобной "хрени" которая связана с безопасностью!!!! Если Вам не дорога своя жизнь то в путь! делайте хоть из СЫРА это Ваши личные проблемы и желания!!! НО не размещайте подобное "ГОВНО" на форуме, тут куча пионеров которые действительно верят что колодки на эпоксидке из диска сцепления тоже самое что и нормальные!!! Отвечайте только за свою жизнь!!! и не надо портить жизнь и здоровье другим!!!!!
- 7 580 ответов
-
- 2
-
-
- ирбис
- аккамулятор
- (и ещё 6 )
-
Всем доброго дня! Возникло пара вопросов! 1) подскажите всеже сколько масла в одном пере на ттр 250? (очень разная инфа от 260 до 330) 2) Какой размер сальников в вилке? есть ли аналоги от нормальных производителей? 3) есть ли хороший аналог нашего заднего амортизатора от японца?
