Alexxandr
-
Постов
155 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Alexxandr
-
Не, шариков точно не было.
-
При переключении с 3 на 4 в зависимости от оборотов бывает ощущение, что передача не переключилась. Просто на этих передачах очень близкие передаточные числа. На 5 ой максималка упала, но я ещё поставил ведущую звезду на 13. Стояла на 14.
-
Тоже самое было и у меня, и в добавок ещё и стопорное кольцо лопнуло. КПП нашёл один в один, или тоже с другими передаточными числами?
-
Лучше сфоткать не прокладку, половинку картера, и по прокладке уже скорректировать контуры. Если получиться, можно выложить сдесь файл корела и поместить в фак. Кстати, что было с твоей коробкой?
-
Я вообще правую и левую крышки ставил без прокладок на герметик. Между половинками прокладка на нашем моторе своя, и с комплектов прокладок тех что в продаже не подходит. Если кто нибудь работает в программе Corel Draw, то можно нарисовать в ней нашу прокладку, и имея файл в формате корела отдать на лазерную резку из паронита.
-
Немножко sport.
-
Нормально они ходят на мото. На скутере 150 кубовом два года, и продал с ним на третий. Ещё стоял на 12АЧ на 600 кубовом Транальпе. Нормально он заводил. На нем он даже боком стоял.
-
Да, мой чуть по ширине чуть чуть уже посадочной площадки. Там самое главное высота. Сверху он упирается в корпус воздушного фильтра, а снизу прижимается площадкой. На крайний случай можно закрепить парой широких пластиковых стяжек.
-
169FMM с балансирным валом
-
Я не знаю какой аккум указан в ФАКе. Я подбирал аналог того, что стояло у меня. По факту он даже немного пониже.
-
Прикупил себе новый АКБ. Сделан по технологии AGM. По размеру один в один. Брал в фирме торгующей компьютерными комплектующими. Цена 1000р. Гарантия 1 год.
-
Ну ни кто не запрещает вместо нагрузочной вилки использовать лампу от фары.
-
Напряжение на АКБ измеряется тестером. В идеале новый аккум сухозаряженый и к нему идет картридж с электролитом. Если аккумулятор продается уже заправленный, то неизвесно, сколько он хранился в таком состоянии.
-
Всё что угодно. Начиная от плохого контакта на клеммах АКБ, предохранителя или разъёма до глубоко посаженого аккумулятора.
-
Электрика - наука о контактах. Или он есть там где его не должно быть, или его нет там где он должен быть. С кика пробовал заводить?
-
Ничего не пропиливал. Всё так и было.
-
Прокатившись после сборки мотора заметил подтекание масла из окна ГБЦ где проходит шпилька. Пришлось устранять течь. Может кому пригодится вариант устранения течи. Использовал кольцо от ВАЗовской форсунки и немного герметика под него.
-
Проверь на входе и выходе контактной группы замка зажигания. Могли за зиму контакты окислится. Посмотри ещё предохранитель . Стоит на плюсовом проводе в пластиковом футляре около АКБ.
-
К патрубку карбюратора подключена вакуумная трубка от клапана. Ничего система дожига туда не не подаёт. Добавочный воздух подаётся в выпускной канал через фильтр висящий на шланге в районе заднего колеса.
-
Боюсь, что на наш мотор прокладку на половинки картера не найдёшь. Или собирать на герметик или делать новую. Что имелось ввиду под экоприблудой? Если это система подачи вторичного воздуха для дожигателя, то она по определению не может влиять на состав смеси.
-
Не, катушка стоит на раме под баком с правой стороны. Что бы до него долезть, нужно открутить бак и оттянуть его назад.
-
Рули не все стандартные. Есть два основных размера 22 и 25 мм. Если я не ошибаюсь, то наш 22мм.
-
По второму пункту: посмотри и подожми клемму которая одевается на катушку зажигания, а лучше замени её на нормальную. Очень похожие симптомы когда эта клемма имеет плохой контакт. Новую клемму обязательно обжать на провод специальными клещами или припаять (только не с кислотой). Так выглядит клемма нужного качества.
-
Фотки мота с крылом от Совы.
-
Забей на эти раковины. Качество китайских запчастей " на высоте". Найди мою тему по ремонту КПП и ты поймёшь, что твоя коробка в идеале. На моей был пробег 8000 км
