Игорь 74
-
Постов
561 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент Игорь 74
-
Втулки маятника со временем скрипеть начинают. Приходится разбирать и смазывать. В конце прошлого сезона изготовил подобие сальников, чтоб смазку не вымывало.
-
Сам катаю на кайо т2. У товарища кайо к1. С завода идут алюминиевые обода, очень яркая лампа в фаре. Отсутствует приборка, т.е. не отследишь пробег, скорость и нет индикатора передач. Вместо приборки стоит счётчик моточасов. Подвеска жестковата. С завода стоит большая задняя звезда. Тяга получше, но максималка пониже. Седло тонкое и узкое. В целом мот неплохой за свои деньги, со слов товарища.
-
Вот так выглядит стоковая флейта от питбайка. Да, с флейтой выхлоп становится тихим, но мот едет хуже. Делал чтоб в сад ездить, чтоб садоводы лопатами не зарубили.
-
Когда-то давно делал флейту на питбайк Внешняя труба подошла от пылесоса. Внутреннюю трубу взял из нержавейки, из которой перила на крылечках делают. Купил 2 шайбы и немного расточил напильником внутренние отверстия. Всё сварил воедино полуавтоматом.
-
Лью motul синтетику 10w14. Да, наслышан о подделках, но стараюсь покупать у одного поставщика. Многие льют автомобильные масла.
-
А поездить успел на нём? Да особо то и нечего посоветовать. )) Раз мотоцикл куплен с рук, то весной заменить масло, проверить люфты маятника, люфты в подшипниках колёс, руля. Забрать на зиму аккумулятор домой. Зарядить его, если понадобится. Я на зиму капнул немного масла в цилиндр и несколько раз провернул кикстартер. Залил полный бак бензина.
-
Что-то заглохла тема нитро. Кто и как откатал сезон? Какие улучшения - доработки планируете провести по мотоциклу? А то зима длинная. Готовите мот?
-
Мотосезон закончен, теперь ожидаем следующий) В новом году планирую путешествия на дорожнике по Челябинской области. Так-же есть небольшая компания эндуристов. Катаем за пределами города по лесам и полям. Присоединяйтесь. Все вопросы лучше писать в контакте https://vk.com/foxis111
-
На нашем постоянно спрашивают и записывают в диагностическую карту. Я несколько раз проходил техосмотры и впервые такое слышу. Да и коня толком то не смотрят. Вышли, покрурили, спросили как мот. Оплатил, получил бумагу и поехал домой. Вот и весь тех. осмотр. )))
-
В целом, неплохой мот за свои деньги. Покупал новым в прошлом году за 70к. Особых проблем за время эксплуатации не доставлял (не сглазить бы ).
-
купил за 300 рэ велокомпьютер, что-бы показывал время
-
Поставил чехол от kayo на задний аморт. Без данного чехла грязь на аморт не сильно летит, но лишним думаю не будет)
-
Мотосезон близится к завершению. Не знаю как у вас, но в Челябе заметно похолодало и вроде как обещают снег. За сезон на нитрике накатал 4600 км. Из-за скрипа в креплении маятника пришлось пару раз разбирать мот и смазывать втулки. Скрип исчезает, но хватает ненадолго. Смазку видимо вымывает водой из луж и мойкой "кёрхером". Вчера снова всё разобрал и изготовил некое подобие сальников из толстой резины (фото 1). Всё смазал и вставил данные сальники ВНУТРЬ "ушей" маятника. Между рамой мотоцикла и маятником сделал более тонкие резиновые шайбы (фото 2), то-бы дополнительно гидроизолиловать втулки. Насколько эффективен данный метод - время покажет.
-
Обода действительно жидковаты. На моём Т2 стоят стоковые стальные обода. Гоняю по лесам, по убитым грунтовым и каменистым дорогам. Передний обод уже раза 3 гнул. Не в лепёшку конечно, но ...
-
Нет. А что, должны были?
-
Предполагаю что спрос превышает предложение. Заводы не справляются)) Товарищ задумал купить гр7, но нету их нигде. Якобы обещают привезти в августе...
-
Ага, есть такое...
-
Я когда-то делал из автомобильного брызговика спарко. Материал толще и жёстче пластиковой бутылки. Что-бы не сильно портить внешний вид, приложил брызговик под переднее крыло, обвёл маркером по контуру и вырезал.
-
Пробег 2500 км. Мотоцикл ежедневно используется для поездок по городу, иногда езжу на небольшие "дальняки" (километров 300 за раз) по Челябинской области. Для поездок по городу самое то. Для загородных трасс мот конечно слабоват, но терпимо. Из поломок: после мойки кёрхером сгорело реле указателей поворота. Замена обошлась в 120 рублей. В целом мотом доволен. Если есть земляки, то приглашаю для совместных покатух по области. Челябинск.
-
eatm Передняя звезда так и должна люфтить. Уровень масла заливай по щупу.
-
Покупал зимой в Роллинг Мото защиту рук и руль. В защите алюминий. При падении гнётся, но не ломается.
-
Есть фото?
-
Пробег 200 км. Не понравилось как работает вилка. Слишком жёстко что-ли. Зимой после покупки мот разбирал - промазывал. Перья вилки снимал в том числе. Заметил, что по отдельности ход у перьев и жёсткость разные, но разбирать тогда не стал. Сегодня решил заняться этим вопросом и заранее купил вилочное масло. Вязкость выбрал по совету бывалого "нитровода" - 20W. Вскрытие перьев показало тёмно - зелёную жижу. С одного пера слилось 425 мл. Со второго вытекло 550 мл. Почитал в данной теме и в контакте сколько масла заливали бывалые. Нашёл цифры 300 - 350 мл. в каждое перо. Решил для начала залить 350 мл. Залил, прокачал. Но ставить на мот не стал. При нажатии на перо всем весом своей тушки почувствовал что ход пера увеличился и оно стало мягче, но до конца перо продавить можно. Долил ещё по 100 мл. в каждое перо. Получилось по 450 в каждом. До конца не продавливаются. Сжатие и разжатие относительно плавное. Прокатился по убитой гаражной дороге - вроде норм. Впереди испытания на городских дорогах. Порядок сборки пера: Количество слитого заводского масла с первого пера - 425 мл. Количество слитого заводского масла со второго пера 550 мл.
-
Хз
-
Точную сумму не помню, 2500 примерно в гаи заплатил. Страховка 1900. Техосмотр 337 рублей.
