Вячеслав М
-
Постов
243 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент Вячеслав М
-
Приветствую! Вторую зиму намереваюсь попробовать ошиповать резину и попробовать зимнюю езду. Без шипов выезжал как-то прошлой зимой, но по дороге до леса стремно и неуютно получалось... Есть ли у кого ненужная (б/у наша китайская резина) - буду самостоятельно шиповать и пробовать? Присылайте условия приобретения в личку. Спасибо!
-
Шпильки ведомой звезды заменил на болты (с предварительной нарезкой резьбы). через 100 км обнаружил, что болты начали откручиваться! Звезда конечно не слетит (продублировал скобой-фиксанором), но болты могут уперется в маятник и колесо пойдет юзом (падение). Вывод - рекомендация - болты нужно ставить или на фиксатор резбы или скобы-фиксаторы, загибая после закручивания. О как... :ph34r: ... и еще, кто ставил ведомую (заднюю) звезду для чуть большей скорости, хотя бы на 1-3 зуба меньше. Какую порекомендуете (обращаю внимание - увеличить скорость планирую совсем не на много, там просто формула какая-то существует, чтоб звенья цепи правильно и равномерно вырабатывались). Вдаваться в подробности сильно не охота. Просто 1-2 варианта хотелось бы услышать. Какая у нас стоит и на сколько "правильно" уменьшить?
-
-
Японские брал за 404 р/шт. (м. Молодежная, китай - 79 р/шт. Есть еще на Владыкино и Сокольниках - они же). http://www.sf2v.ru/catalog/podshipnik/180302_6302_2rs_.html Но родные (российские) почти 6000 км. - крутятся отлично и тихо. Решил не менять пока. По необходимости.
-
2.0 накачал - а то где-нить и без шиномонтажа можно остаться!!! В основном сухой лес + ДОП
-
Уже купил - 392 руб, накачал, завтра поставлю колесо! Всем спасибо! Кстати, пока возился с камерой, реши еще и звезду болтами прикрутить (резьбу нарезал, шпильки снял (уже чуть люфтило)). Потом подумал, раз такая свадьба и подшипники японские поставлю (даже купил уже). Полез, посмотрел - а подшипнички российские и крутятся очень даже внятно! В общем - японские про запас будут!
-
Выхожу из дому - заднее колесо спущено! Ездил до этого было все норм. Думал - порезали. Внешний осмотр эти мысли снял. Думал заклеить. Снял колесо, демонтировал камеру, а оно вон че!!! Что с этим делать? В Инете увидел, что такие соски продаются почему-то отдельно, вот я и подумал - может приделать можно/нужно? Купить отдельно нипель этот и приклеить! Или че? Если нет - кто знает где можно "незадорого" в Москве купить? (ссылка или название магазина)
-
Цепь по-моему значительно перетянута! При посадке на мот даже этого "зазора" не хватит, не говоря уже о колебаниях на дороге и тем более прыжках!!!
-
1. Как встала? 2. Рекомендуемый размер или какая-то замена? 3. Цепляет - не цепляет, зазоры, запасы, недочеты, опасения и т.п.? 4. Ссылки где брал.
-
Вот такая мудреная конструкция для приопущенного крыла. Забрызгивает меньше. Высота "регулируется" за 3 минуты. Есть риск при сильном прыжке или резком тормозе зацепить колесом крыло, но я катаюсь в основном по городу и таких резких маневров не совершаю. Высота - с запасом.
-
...кстати, что хотелось бы сказать по зимовке мото... (Ща меня закидают возмущением и ругательствами, но я скажу) Всю зиму мот простоял во дворе прикованный (практически якорной цепью- 14 мм толщина звена цепи), под летним чехлом, а сверху накинул полиэтилен (была воздушная подушка между этими 2-мя слоями). До этого помыл/заткнул отверстия цепь улил смазкой, все остальное практически искупал в силиконовой смазке, аэрозольных баллончиков ушло штук 7, пшикал во все щели, дыры на проводку и т.п. - в общем УЛИЛ!!! бензобак полный, + стабилизатор топлива залил. АКБ снимал. Зимой 3-4 раза заводил и даже по площадке прокатился. В итоге - с мотом ничего страшного не произошло. Пленку снял, чехол снял, протер, завел с кика (с 3 или с 4 раза - акб тогда еще не поставил, было уже +7-+10 С). Ржавчины нет, перья протер. все в идеальном состоянии. Масло сменил, цепь помыл керосином, смазал заново и поехал кататься. Так что "только гараж и тепленький" - считаю мифом и идиализацией условий хранения. Гаража у меня нет. во дворе сделал "экопарковку" - специальный настил (см. фото), засеял травой, при этом трава мятся не будет. Уже взошла немного, на фото еще нет. Вот такая "парковка" у дома. Крыло переднее несколько опустил - крепление - на перьях. Конструкцию покажу позже.
-
Спасибо, ДРУЖИЩЕ! Нашел! http://www.motofilin.com/index.php?route=product/product&filter_name=фильтр+масляный&page=2&product_id=1121 главное, чтоб в наличии была
-
Менял масло. Открутил гайку фильтра-сеточки. Стал закручивать, еле прижал - хрясь - трещина!!! Где такую гайку взять? Вроде масло не течет, но запастись новой гайкой надо... Есть где или самому химичить придется?
-
Друзья! А есть у кого ненужный комплект нашей резины на выброс? Есть мысль надырявить саморезами и поставить попробовать покататься зимой. И второе, кто уже пробовал на шипах кататься? Какие советы и рекомендации?
-
Я свой укрыл обычным чехлом, сверху еще и полиэтиленом, и обмотал синтетической веревкой. Предварительно все УЛИЛ И УПШИКАЛ силиконом. Стоит под открытым небом. Раз в неделю завожу, катаюсь по площадке стоянки (100-200 м)
-
Это самое правильное!!! Молодчина! У нас ведь ЭНДУРАААА! Она для падений и предусмотрена, а на каждое падение рулей не напасессся! Респект. Поменяешь если ужо совсем лопнет или мочи не будет выпрялять!!! (смотрю по телеку "Тихий Дон" - стиль общения своеобразный) Будешь ставить новый, хотя бы в личку дай ссылку что брал. А то у меня тоже чуток кривоват, не критично, но на всяк случай на прицеле иметь хочу.
-
Видимо "да", если уж дуги безопасности и слайдеры предполагают определенное "нежесткое" крепление, чтобы не повредить или не деформировать раму. Т.е. система "сдерживаний и противовесов", чтоб и не повредить мот от удара падения, но и не повредить/деформировать от удара через крепления...
-
а на али не смотрел? может типа это http://ru.aliexpress.com/item/Dirt-pit-bike-parts-Pro-Taper-Handlebar-7075-Aluminum-Alloy-Length-735mm-high-rise-handle-bar/32472738818.html или это http://ru.aliexpress.com/item/Universal-Pit-Dirt-Motocross-Braced-Handlebars-Handle-Bar-50cc-140cc-7-8-inch-22mm-BAR-Trail/32514611526.html как поставишь - сообщи, что поставил, где взял, подходит/нет...
-
Гнуться может все, зависит от степени удара, но то что будет надежнее - однозначно, вот только грубогиб нужен или хотябы горелка, "на коленке" - просто гнуть может быть неровно.
-
Ты на шипах или так? Посмотри тут, ребята обсуждали... http://www.china-moto.ru/forum/topic/3786-stels-250-enduro-2014/?p=189627
-
А ты до леса нормально доезжаешь, снегопада и гололеда на ДОП вроде нет - сухо, но вот на площадке, где стоит мой мот есть лед. Я попробовал прокатиться, 2 раза на льду чуть не Ё....СЯ. 1 раз тормознул передним тормозом, заблокировалось и понесло, 2 раз задним - тоже неприятные ощущения... И чет так стремненько стало (я особо не собирался кататься, но ...)
-
Сегодня "выгуливал" коня! Завел с кика (3-4 попытки), перевел на карб "прогрев" (среднее положение) 30 сек порадотал и ручку отпустил - заглох. Стал заводить на "верхнем положении" карба - замучился!!! Переставил на среднее - 2-3 попытки завел. Для надежности подержал 2 мин - нормал. 1. Чет из глушителя из "несанкционированного места" выхлоп валит, думаю клепки вылетели... <_< 2. Бибикалка не фурычит без акб, странные звуки пытаются из него вырваться (как из банки) и все!
-
У меня так же, когда авто выбирал или мот, а потом, по прошествии времени оказывается, что все в принципе почти одинаково и, дазличия в незначительных деталях. Так что особо не заморачивайся. как купишь, выходи на связ через 1-2 месяца - сам расскажешь, что многое было не принципиально! :P Завтра буду заводить и как на беговеле по площадке семенить, наверное...
-
Блин! Ну что все в спячку ушли что ли! :o
-
Я заводил прогретый без включенного света. Думаю тебе нужно просто найти "ключик": со светом/без света, со сцеплением/без сцепления, пропев 1 куплет китайского гимна и т.п. Думаю это китайская особенность и у каждого она может быть своя - "ты должен сварить свой лак для скрипки" - Страдивари.
