mikus
-
Постов
91 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент mikus
-
vyrcnk Тогда получается, что установка даже просто другой фары = лишение и конфискация. Установка ДХО/противотуманок - так же - не предусмотрено производителем. "Установка во внешние световые приборы дополнительных источников (диодных кругов, замена ламп на диодные источники света и т.п.), не соответствующих типу данного светового прибора, не допускается. Каждый внешний световой прибор автомобиля проходит сертификацию в составе транспортного средства, внесение изменений (дополнений) нарушает условия обеспечения безопасности дорожного движения вследствие ряда физических и технических факторов. Одновременно с этим на автомобиле факультативно допускается использование дневных ходовых огней. Требования к внешним световым приборам, в том числе и по размещению дневных ходовых огней, содержатся в приложении №5 Технического регламента о безопасности колесных транспортных средств, утвержденного постановлением правительства Российской Федерации от 10.09.2009 №720."
-
С каких это пор светодиоды приравняли к ксенону?
-
Я думаю, что смогу подобрать максимально близкие светодиоды. У каждой фары есть регулировка в двух направлениях, настроим.
-
Выдержит, нагрузка будет распределена на 2 светодиодных лампы по 30W каждая. Поворотники и стоп тоже переведу на светодиоды. Вертикально получается светофор...что скажете?
-
В ходе обсуждений возникли вопросы: 1. Горизонтальную или вертикальную фару делать? 2. Нужна ли нижняя труба дуги или сделать "буквой П" трубогибом дугу из одной трубы? 3. Как крепить алюминиевую дугу к подложке? 4. Какой материал выбрать для подложки? Сейчас я рассматриваю пластину 150*300 из нержавейки под покраску. Может быть есть хорошие пластики или что-то еще? 5. На каком расстоянии крепить дугу к оптическому элементу, не будет ли дуга съедать свет по бокам? 6. К чему крепить подложку? На штатные хомуты или к вилке? 7. Как такой тюннинг регулируется законодательно? Вопросы у гиашников будут при пройденном техосмотре?
-
Покритикуйте дизайн фары, пож. Хочу собрать сдвоенную фару на базу ФГ-308 Уже купил пару. Размер фар 15.5*15.5*14 Маркировка HC|R (галоген ближний/дальний) Набросал эксз. Всего 4 основных элемента (2 фары, несущая подложка "щиток", защитная дуга) и крепеж, которые на эскизе не отрисовывал. Максимальная ширина 34 см, что не намного больше нашего штатного шитка. Вид спереди. 3/4 Сбоку Сзади
-
Я только что заказал вот такую
-
А что это за лампа?
-
Давайте про свет порассуждаем... Хочу поменять оптику, отказаться от штатного щитка и фары. Рассматриваю вариант поставить пару ФГ-308 ( ), защитную рамку... как на honda baja Наш генератор выдает 120-130W, соответственно в сдвоенную фару я смогу поставить максимум 2 лампы по 35W. Да еще и с цоколем H4. Если отказаться от идеи baja и поставить одну фару и дугу как в djebel можно будет поставить фару ВАЗ (галоген) ОСВАР и лампу "70W + 30%", например. Так вот вопрос, гипотетически, что будет светить лучше, одна на 70W (ВАЗ галоген ОСВАР) или 2х35W (в сдвоенной фаре ФГ-308)?
-
Интересно, если на лифан турбину поставить вот такую... http://amotoshop.ru/product/turbina-turbonagnetatel-turbo-kit500/
-
1. Подскажите, откуда идут данные на счетчики пробега общий и суточный, у меня мот начал мотать километр за три (предположительно после мойки). Стрелка спидометра тоже болтается, как *у* в стакане. Началось, предположительно, после мойки. Спидометр сильно (на 20/30 км/ч) завышает. 2. Откуда берет данные тахометр? Может ли занижать обороты? 3. Не едет. Отсечка? Карб? На пятой с трудом раскручивается выше 6 тыс. и "ниедет", при открытии газа на полную мот то ли захлебывается, то ли отсечка, то ли не знаю что, как будто за багажник задний схватывает на секунду и отпускает. При этом если чуть закрыть газ - ооочень медленно разгоняется, обороты поднимают до 6,5 - 6,7 тыс. и дальше тупит. По GPS скорость не замерял, по штатному спидометру 120, по ощущениям и обгонгу машин 90-100 км/ч.
-
Если кому поможет - самопроизвольное срабатывание стартера было вызвано замыканием в реле стартера.
-
Понятно, мне для мощностных, что имеется в виду под настройкой впуска?
-
А как прямоток делать? Болгаркой резать трубу, выкинуть все внутренности, чтобы осталась полая банка и назад заварить и все?
-
Чем лучше?
-
Бюджет до 100 т.р. Эксплуатация: грунт (не говны) - 30%, плохой асфальт - 60%, трасса - 10%. Выбираю из тройки лидеров: Racer Ranger RC300-GY8 Irbis XR 250 s2motors DAKAR 250 по цене и характеристикам все примерно одинаковые. Основной критерий надежность, насколько это возможно, и комфорт в эксплуатации. Что выбирать?
-
Ну я какие то (кнопка блокировки стартера и большую фишку, где должен быть провод кнопки стартера) размыкал/замыкал безрезультатно. Кроме того непонятно почему при воткнутом исправном предохранителе отрудается электрика.
-
В фишек замка зажигания? Тестером напряжение или что? Научите, пожалуйста.
-
Отсоединил фишку замка зажигания (к,ч,з, чб) перестаёт реагировать на поворот ключа, не глушит двигатель. В чем может быть дело?
-
Нешел предохранитель, катайцы даже запасной положили, предохранитель автомобильный. С выдернутым предохранителем появилась электрика (обороты, поворотники, стопы). Проблема осталась, при накидываении клем работает стартер.
-
Где предохранитель под седлом искать, как он выглядит? Проблема: при накидывании клемм на аккумулятор срабатывает стартер, если ключ повернут мотоцикл заводится. Далее работает со скинутыми клемами, при этом вся электрика (обороты, свет,поворотники) не работает, индикатор нейтралки горит. Посмотрел схему, похоже что предохранитель, купил обычный 15а для китайского скутера, скинул седло и пластик - не могу найти где предохранитель...
-
Как же хочется кататься.
-
Кстати, все забывал спросить, у меня наклейка не цифра 5, а надпись Лифан на белом фоне. Мот зелёный, при этом седло целиком чёрное. ПТС не под рукой, но кажется мот импортированный. Это что может значить?
-
100 по GPS, вряд ли лифан быстрее поедет.
-
AmoraldoДо начала летнего сезона, конечно же ) На выходных пойду в гараж ковыряться.
