jenyk

чувак с ветки в ВК толи на форике, толи на десне проехал из Крыма в Москву и обратно, а ты грунтовка... Я не настолько крут конечно, но во первых считаю, что в мотоцикле про максимуму должно всё быть в порядке, а это в основном понятно на асфальте на хорошей скорости; а во вторых это скорее не лесной, а универсальный мотоцикл для недальних вылазок. Для леса, гор, говна у меня Кайо, вот там да, на асфальте совсем не комфортно. Зато в грязюке как родной.

Доброго всем дня поставил альтернативный руль и вкрячил демпфер руля. Руль менял потому что изначально хотел пониже. В стойке удобство езды не поменялось. При этом чувство мота улучшилось, да и руки в дальней дороге не так затекают. Что касается демпфера, то задалбливал воблинг где то после 100 по спидометру на родной отбалансированной резине; нагугля, решил на китайском сайте сей дивайс прикупить (1800р); пришел симпатичный такой доводчик)); Тот вариант установки, как на фото наверно шестой по счету; все предыдущие забраковались по разным причинам; понимаю, что и этот вариант не шедевр инженерной мысли, но основное- штука эта РАБОТАЕТ и всем рекомендую! На высоких скоростях мот стал гораздо увереннее себя чувствовать (сразу еще более явно стало видно какой маломощный моторчик))) При пробое вилки, крыло до него не достает ни в каких ситуациях (правда залито в вилке 20-е масло, спецом вилку пожесче хотел) Поэтому если есть какие идеи как более изящно пристроить демпфер, прошу делиться (стандартные варианты установки как на всяких спортах и прочих не катят из из компановки нашего мота).

Мишаня, в воскресенье тоже проезжал на моте между Куровской и Ликино Дулёво. Что примечательно, пост ГИБДД временный организовали с обеих сторон дороги стоял у поворота на Давыдово (табличку выставили, что, не помню дословно, тормозим всех и проверяем на опохмел); прямо вплотную пришлось тормознуться с гаишником (налево народ поворачивал и не объехать, узкая дорога без обочины). Так гаишник мимо меня куда вдаль смотрел, как будто меня нет вовсе))) прям обидно немного ( а я уже представил сколько я ему буду предлагать за отсутствие страховки))))

у меня не был?)))

Да всё работает конечно, как иначе. Жопа у мота просто совсем другая, на основе крыла ижевского. И по внешнему виду сильно отличается. А в сельской местности наш мот многим знаком- хит.

Евгений, да, наверно так и сделаю. Просто хотел онлайн полис получить, чтоб вообще никуда не ездить, хрена... А по визиту в сервис- я поставил другие поворотники и зад вообще перебрал- избавился от пластика (фотки выкладывал раньше). При желании есть к чему докопаться.

Кстати к началу сезона: у нас, у большинства форик 14-го года выпуска; а это с 2017 года диагностическая карта, блин(( Если кто-то этой фигней кроме меня мается (ОСАГО), напишите, поделитесь опытом, кому-сколько. Без визита на сервис я пока нашел минимально 1500рэ... А еще ведь и само ОСАГО стОит(((

Кстати, к предыдущему посту: собираюсь в этом году везти мот с собой в отпуск в горы (Урал); с собой возьму 15-ю звезду; поменять 15 минут, там она конечно будет больше к месту)))

Тоже в выходные открыл сезон. Перед этим поменял масло, LM 10W50; новая взамен ушатанной в ноль за прошлый сезон звезда на 17+ новая цепь дидовская. Мот завелся как будто вчера его заглушил))) На асфальт выехал- летит, по спидометру местами до 130, аж сам в шоке)) На грунт пару раз выехал, он тупо тонет- болота у нас кругом, подожду, подсохнет когда... Ехать по асфальту на родной резине (отбалансированы колеса, подтянуты спицы) комфортно где то до 100 по спидометру, дальше уже компромисс наверно не нужный для этого мотоцикла. Но при необходимости большой проблемы нет, были бы деньги- резина шинко, перебранная передняя вилка, лучше также и заднюю удлинить, и вперед. Комфортно будет до тех же 120. Надо ли?)))

Мишаня, поделись знанием, как найти этот магаз в Сокольниках, который не подделкой по смешным ценам торгует?

маркировки не видел, просто не присматривался. покупал как кировскую для муравья (что на коробке и написано было)

Это понятно, что цепь натягивается смещением назад колеса, но дивайс, который стоит на моем моте, и с помощью подпружиненного ролика подтягивает вверх нижнюю полупетлю цепи скорее всего именно натяжитель,а не успокоитель. Вспомни хотя бы устройство жигулевского движка. И пока пружина работала, натяжитель со своей задачей справлялся- не выставлять в требуемые регламенты натяжку цепи после каждой поездки, а делать это 3-4 раза за сезон. Хуже стало, когда я не уследил, и ролик натяжителя закис в одном положении.

ездишь спокойно? чем смазываешь? после каждой мойки?рекорды скорости не ставишь? я укатал 17-ю звезду за 1200км(( С места не рвал- ТОЧНО, побыстрее ездить- да, люблю; но где то после 120 по родному спидометру расколбас (воблинг) НЕперебранной передней вилки начинается, так что больше 120 и не ездил) а звезда в хлам- лучики съелись, тоненькие стали и "загнуты" в сторону ведомой звезды)) цепь гремит вся, звенья болтаются. хорошо хоть ведомая внешне как новая выглядит. вот думаю, мои кривые руки тут виноваты, или запы такие попались..

Никита, а ведущая 15-я у тебя?

так как у меня стояла 17-я звезда, значит вариант для меня обкатанный)) устроит, спасибо, буду смотреть в магазинах)

привет всем! в минувшие выходные закрывал сезон)) в субботу холодно (+3 макс.) и периодический дождь; да думаю, другого времени не будет- еду; выбрал время между дождей, утеплился, поехал. Оказался не готов по перчаткам- одел две пары, сверху кожаные, внутрь теплые текстильные- не помогло, по ощущениям правая рука просто примерзла к ручке)) (левой периодически делал гимнастику на ходу)))) Отъехал километров на 20, пошел дождь, и хотя с собой был дождевик, что то мне ёкнуло что пора закругляться, повернул обратно. в трёх км от дома слетает цепь (у меня стоит натяжитель, он стал плохо работать, подвисает, не прижимает цепь). Цепь слетела с обеих звёзд, снял крышку ведущей звезды...а там в общем "красота" (в начале сезона ( к слову) поставил звезду на 17 с проставкой и новую цепь) Звезда практически полностью "съедена"; слетевшая цепь дала трещину в крышке звезды (не критично) и отломило кусок ребра на двигателе. ну и сама цепь конечно изношена сильно. Каюсь, в этом сезоне мой мот и грязи видел много и скоростных (для него))) заездов по асфальту; но по факту за 1200 км звездочка и цепь в хлам. в связи с этом 2 вопроса: 1. поделитесь пож. методиками, кто как делает- проверить соосность работы обеих звёзд? 2. может кто есть, кто перешел на 520-ю цепь и звезды? поделитесь опытом- какие взяты запчасти? сколько звеньев в цепи? какой объем переделок? спасибо!

Запереть можно- минизамок на петли замка молнии (там специальные ушки есть). Но саму сумку спокойно отщелкнуть и унести можно в 5 сек. Так что этот замочек не нужен. Наверно производитель позиционирует эту сумку как ВСЕГДА носимую с собой.

Всем привет! Выходные подарили чУдную погоду, поэтому испытывал новую сумку на багажник. Два ремня фиксируют её на 4-х защелках (думаю, если часто её не снимать, то защелки послужат)). Шлем не влезет, конечно, но мне это и не нужно, второго номера не бывает со мной даже гипотетически. Вожу с собой минимальный набор инструмента, дождевик, маленькую бутылку воды и документы с кошельком. МЕста еще полно, плюс нижняя часть может увеличиваться как у многих сумок. Борта достаточно жесткие, материал хороший по качеству. Плюс в комплекте был внешний ремень (пристегивать и носить с собой через плечо) и чехол от дождя. Дороги сильно разбиты у нас в этом году, поэтому трясет прилично, но в отличии от пластикового (оторвался и потерялся в лесу во вторую поездку) и металлического (гремит в нем всё нещадно, как не прокладывай; а гаишник, когда на учёт мот ставил, обозвал его ящиком рыбака))), проблем с этой сумкой нет, всё держится, как только что закрепил. По размеру в аккурат на багажник оказалась. В общем в кои веки удалось что то стОящее прикупить, без переделок подходящее)))

катаются наверно...сезон то к концу идёт(((

мот на даче, я в городе; на выходных сфоткаю, выложу. Но вопрос то не в этом- это не штатный руль, более высокий, и тросА, и проводА перепрокладывал. Так что с родным рулём наверно по другому будет крепиться.

тяжеленные, вселяют уверенность))) если и сложатся, то в кронштейнах крепления к двигателю, но и они из 3мм полосы металла. Посмотрим, пока не клал мот на них ни специально, ни случайно

Александр, я вот щас вспоминаю, а ведь да, тоже так раньше думал. А так мозг маркетинг сожрал- раз в год масло меняй- не важно какой пробег)) И ты (ты- в смысле абстрактный ты (я, ты, Старина, еще кто то))) поддаёшься на это; и ведь почему- потому что ты не веришь, что можно испортить вилку, если не поменять в ней масло; а даже если испортишь, да и хрен с ней- починишь. а вот в движок лезть раньше времени (и с осознанием того, что сам виноват не поменяв ВОВРЕМЯ масло) никто не хочет; работа ни на один день и денег по всякому потребует немало. как то так. а в армии да, никто не менял, так там его просто доливали постоянно, не успевало оно испортиться)))) во всяком случае на моих 130 и 131 ЗИЛах так было)))

универсальные. http://www.le-parts.ru/product/dugi-zashitnye-universalnye-10022100/

ну так на дуге слева