GALANT

Петрошина, Л-229. На переде тоже петрошина, с ней все отлично.

Мужики, второй раз на ходу разбортировалось заднее колесо, в чем может быть проблема? Первый раз вовремя заметил, остановился, сдул камеру, докатил до гаража. Второй раз - почувствовал вибрацию, и не успел даже остановиться как камера взорвалась, все благополучно, без падения. Оба раза дело происходило на асфальте, перед этим катался по лесу и песку. Давление камеры в норме было. Я вот думаю может когда самый первый раз бортировал колесо - порвал корд.

Экипировка еще вперёд обоих мотоциклов накуплена была, сейчас только шлем кроссовый докупил и рюкзак-поилку. Кстати, может кто-то катает в шлеме LS2 МХ456, говорят они маломерки, и нужно брать на размер больше чем обычно, т.е. у меня обхват головы 57см, размер шлемов Nolan M, а LS2 вроде как L нужно, вот хочу поискать в городе и примерять перед оформлением интернет-заказа, но пока не нашел нигде

Нет, не каждый, закономерности ваще никакой не нашел, поэтому забил PS. я своего дособирал, покатался, уже успел через руль полетать и расфигачить пластик боковой :). Весело :). Когда перебирал вилку, то налил не 330мл, как рекомендуют, а 390мл (чуть меньше чем в видео, выложенному немного ранее). Вилка стоковая, никак доп. пружин, цвет серебристый. Мне её работа понравилась, она жесткая, пробить сложно, на 60 км/ч лежачие полицейские не замечаются, на 20 км/ч с обрыва в 1 метр тоже не пробилась, выше пока боюсь :). К сожалению с заводской настройкой сравнить не смогу, т.к. не катался на такой, когда покупал мот (он б/у) - левое перо вообще пустое было

дык.. вроде шток цилиндра тормозного её и так нехило толкает (который сам на пружинке) Я разобрался, эта фиговина крепится к задней части штока лапки, и пружинкой соединяется с рамой. А я до этого пружинку подсоединял напрямую к безрезьбовому болту, который соединяет шток цилиндра и лапку, в нем как раз отверстие есть, я думал оно под пружинку, оказывается для стопорной проволоки ))

а какую роль выполняет?

Ребята, от чего данная запчасть осталась? Собрал мотоцикл и осталась лишняя деталь, мне кажется она где-то с правой стороны в районе тормоза-лапки стояла, но и без нее все работает

Вчера установил. Подходит 1-в-1, только разумеется кронштейн наш, родной нужен. Можно в FAQ занести

Я думаю подрамник :).

Нет, он другой. В любом случае уже купил от кавасаки ниндзя 250

Спасибо :), буду тогда сам. Понятно что рама ложится, но защита в данном случае как ростверк работает, вот и думаю не расколется ли она.

Товарищи, подскажите, родная защита из алюминия как по качеству? Достаточно крепкая чтобы например на бревно запрыгнуть? У меня выбор, либо купить её, либо самому делать из автомобильной стальной защиты... И может кто-то подскажет, подходит ли она на 250 без переделок, ну или максимум отверстия просверлить под крепеж?

Через неделю поставлю б/у от Кавасаки в состоянии нового, цена 2 т.р. за весь механизм. Как установлю - отпишусь о взаимозаменяемости. Суппорт из китая заказывать вышло бы тысячи 3 (1.5к - суппорт, и еще столько же доставка), и если с таобао заказывать, то лучше сразу много и впрок, а это уже тысяч 10 нужно :). PS. Вчера бортировал петрошину, которую заказал, перед одел относительно легко, а вот с задом провозился около часа. Монтажки хорошие, самодельные из рожково-накидных ключей, последние 20см шины натягивал со всей дури(а она у меня не маленькая) с помощью обеих рук и ног... что я вам скажу - обода у нас очень хорошие :), крепкие. PS2. Тоже словил глюк, когда пока не перещелкнешь кнопкой экстренного останова двигателя - не заведешь мотоцикл, но т.к. до этого я перетряс ВСЮ электрику, с очисткой и смазкой контактов, то это просто случайность, что у кого-то после переборки пульта глюк исчезал. Тут проблема где-то в другом зарыта, но проще перещелкивать :).

Задний суппорт на 250 судя по всему идентичен заднему суппорту на Kawasaki ZX 250 R NINJA 2008-2011, код детали 43080-0063-GN (его замена 43080-0094-GN НЕ ТАКОЙ как у нас, так что именно 63 нужно искать). Внешне похожи, колодки такие же ставятся, в живую разумеется еще не смотрел, крепежный кронштейн свой нужно будет ставить.

там дольше и сложнее, не хотел заморачиваться, а так это будет единственный выход

Я просто оставлю это здесь, для тех, кто вдруг решит что-то покупать у https://vk.com/motozapad39 . Пусть каждый решает сам для себя, и составляет свое мнение об этом человеке, но лично я там никогда ничего пробовать заказать уже не буду. Ему потребовалась неделя!, чтобы понять что такое суппорт и что такое цЕлиндр, а также то, что у сперва у него это есть, а потом оказывается что нету, а на мой вопрос о способе оплаты и доставки он так и не ответил, уже бы даже китайцы все поняли и выслали товар... но тут тугой случай. PS. Если кто-то находил задний суппорт на алиэкспресс, поделитесь ссылкой, вчера пролистал больше 40 страниц с результатами поиска по запросу "brake caliper", на именно заднего так и не нашел.

Буду благодарен :), А вот в этом немного другое переднее переднее крыло, с прорезями, не критично, а вот зад помоему как раз с выемкой, для 250 подойдёт? 济南轻骑藏獒QM200GY-B 全车塑料件(黑）二代-淘宝网全球站 И если я правильно понимаю, то к этому набору нужно докупить на фару вот такой кусок пластика? 济南轻骑藏獒200GY 导流罩拖罩(二代）-淘宝网全球站

Я пыльники не менял, только сальники, но после переборки вилки еще не катался. Но чтобы на душе было спокойней, со старых сальников сними пружинку (ту, что потолще) и надень её дополнительно на пыльник, прижимать будет лучше. Если пружинки ослабли, то раскрути их, и подрежь немного, несколько дней назад выкладывал фото как правильно это сделать

Товарищи, какой пластик лучше покупать на таобао для эндуро, чтобы был прочный и гибкий? 默认宝贝分类页-济南轻骑好心情摩配-淘宝网 По цвету понятно что разные, а вот материала у него два, грубо говоря - блестящий и матовый. Если я не ошибаюсь, то Блестящий - это ABS - для Эндуро, а Матовый - полипропилен - для Мотарда, верно? Поправьте если не так. Хотя матовый у него дороже Вот этот подойдёт на 250 эндуро? 济南轻骑藏獒QM200GY 全车塑料件（黑）一代-淘宝网全球站

Куплю задний суппорт BM 250 Enduro/Motard.

Это понятно, но по соотношению цена/качество - надеюсь оправдает мои надежды. Когда хорошенько её испытаю и накатаю хотя бы 300км бездорожья + 300км ДОП то напишу впечатления

Купил себе эндурку 250, сейчас идёт полная ревизия. Резину на смену купил Петрошину "Комплект моторезины Л-229(зад) + Л-266(перед) с камерой в комплекте" за 4136руб + 450 доставка ПЭКом, покупал тут Комплект моторезины Л-229 + Л-266 - Мотошины для бездорожья и соревнований по кроссуПетрошина (не реклама, просто делюсь приятным опытом, все четко и оперативно). За такую цену вы только один баллон импортной резины купите, а тут еще и с камерами! Про эту резину неплохие отзывы с джебель клуба, я просто процитирую: Л-229 имеет размер 100/100-18, а С-137 120/100-18, т.е. пошире, по отзывам как видите её на зад предпочтительней, но её цена 3090руб, все еще бюджетно, по сравнению с брэндами, но уже не бюджетно по сравнению с набором Л-229 и Л-266. На резине пока не катал, через недельку думаю испробую. На ощупь очень мягкая. Для эндуро самое то думаю будет. Для мотардов могу посоветовать Шинко Е700, у меня на трансальпе третий сезон такая - очень доволен, неплохой бюджетный универсальный вариант

Кстати в видео про переборку вилки от tsunx4 он заливает по какому-то своему мануалу 400мл (у нас везде по 330 рекомендуют). Что думаете по этому поводу? Где правда? о

Он у меня на примете, но это ждать месяц-полтора, мне бы из России б/у найти... Сегодня отдал токарям, если смогут фрезой новое отверстие соосно сделать, то обойдусь малой кровью, если нет, то супорт на выкид

На сальниках и пыльниках есть стягивающая пружинка по всей окружности, иногда даже две шт. Один конец этой пружинки имеет утоньшение и вкручивается в другой конец, так. вот если пружинка ослабла, можно другой, толстый конец подрезать... смотри фото, там все понятно, только длину подрезки по месту смотреть нужно. PS. коды задних суппортов для 200 и 250 разные они и в реале разные? Просто на сайтах запчастей их почему - то не делят на 200-250