Гоша1001

мож катушка помирать начала мож бронепровод мож даже коммутатор начал мудрить... причин много это техника... а не телевизор "вкл" "выкл"... её изучать надо и понимать....

потом зазоры на клапанах потом уровень в поплавковой камере потом чистоту главного топливного жиклера

свечку проверь, мож там уже мостик нагорел

либо бедная смесь на высоких оборотах, либо пропуски зажигания на высоких оборотах. либо подвисают клапана.

... тогда бери ключики и лезь в моцик... и фоточки сюда... ... а то... (конечно гротеск) что то стало брякать сзади и машина начала вилять хвостом.... рассматриваю варианты.... прежде чем выйти из авто и проверить не спустило ли колесо... уж извини за резкость... но вот если б ты залез покрутил раскрутил и ничего бы не нашел - тогда да...

... в таком случае к диагностам и местным гуру-мастерам гони))) они любят таких - "рассматривающих", и массу вариантов предложат)))))

.... аааа ну ладно рассматривай))))

... да блин... надо просто залезть туда ручками... снять крышку посмотреть следы изнутри... пошатать вал со звездой... просто залезть и пролезть... а вот так.. спрашивать - ой у меня то то шоркает слева... В таких случаях просто хочется ёрничать - без обид. Мож у тебя туда лягушка залезла - сдохла и теперь остатки шоркают)))

ну т.е. режим торможения двигателем.? тогда может цепь о крышку звезды трется, из-за того что сильно ослаблена.

.. ну самое жестокое - это мож от звезды уже одни рожки... ... ну а еще на маятнике слайтер протерся и при разгонах и торможениях - о маятник бъется.

да вот я про тоже... ну не получится из китайского 250 и 16 сил сделать японские 250 и 46 сил... не мож и получится... но сколько это будет стоить?

... не дурь конечно... просто , что бы довести движок до пика, надо даже не разрезная шестерня, а изменение профиля кулачка на РВ. И опять... на низах или верхах... Поэтому ездь и не парь моск...

да ладно чё?))) поставь 0,1 потом 0,5 потом 1...потом 2, 3, 4, 5 мм зазор... будешь первый на форуме, и отчитаешься как раз)))

а что тебе увеличенные зазоры дадут? позднее открытие? и расклепку клапана? Зачем? Не ну можно конечно поиграться с фазами разрезной шестерней- но только не зазорами.

Петр объединю в свой пост на разные твои вопросы))) итак 1. на скоростных трассах, мот 250 кубов позволяет идти без проблем за фурами которые идут 80, ну 85...90 уже напряг., Не ты конечно можешь разогнаться и до 100 и даже до 1... даже не знаю))) но твой крейсер это 80-90. Это я говорю про 165 двигатель. Думаю 167 также и даже 172. Да едешь смотря внимательно в зеркало, что бы на тебя не наступили))) Далее про видео... Ну чел просто исправил огрехи массового производства... а имнно более точное выставление фаз, и расточку каналов... что это дало? ну пусть 1 процент... Ну нравится ему пусть капается.... а по зазорам... ну поставил 0,08 и что, этому движку хоть 1 мм поставь - поедет, ну расклепает конечно)) но поедет))) тут надо смотреть - кто то в архангельске катает, а кто то в астрахани... поэтому зазоры должны быть оптимальными, как этого достичь - да по слуху, должно чуть прицокивать, вот прям чуть на горячую, а если движок шепчет и клапанов не слышно соовсем... ну... придет момент когда ты на горячую заглохнешь, и пока не остынешь не заведешь)))

... вот и я про что.... иной раз бошка удлиняется больше чем клапан... как так?

Да ладно Петя! Никто никого чмырить не будет. По клапанам могу сказать одно - никогда на мотах по щупу не регулировал - только на ощупь.. Ибо фиг туда засунешь этот щуп))) и все норм было. Проехал, послушал... по чуйке если надо еще раз залез)))

... вообще Вы в теме про зазоры ушли, что это такое и зачем оно нужно. напомню - это называется - тепловой зазор, что бы сохранить фазы которые заложил конструктор в двигатель, и недопустить незакрытия клапанов в следствии температурного расширения. т.е. о должен быть минимален - но достаточен. из личного опыта скажу, на скутере 50-ке, после замены поршневой на 72, на каком то из клапанов, после прогрева зазор наоборот увеличивался. Начинал цокать клапан. Вот такой парадокс)))

и не путайте момент зажигания с фазами газораспределения.

да не зажигание он смещает(зазор) а фазы, причем настолько милипизерно - что этим можно принебреч. Да! В теории маленький зазор - клапана открываются раньше (впуск раньше и выпуск раньше) Большой зазор - позже. но это действительно - ересь.

да кстати по баджикам в последнее время стало много претензий.... я тфу тфу доволен - но у меня 17 год....

.... не ))) ну а как? я же под свои хотелки его брал)))

Сашь! Это твой выбор - и я его уважаю. Это как девушек обсуждать!

мне тут нравятся перед коленями - это 2 полторашки, плюс бакажник с кофром. В ковр можно налить, и плюс боковые рамки, откинул и два боченка поставил))) А то я как на домике еду, так рюкзаком всю спину этими банками поотшибаешь.. Вот откуда радикулит и спина болит)))

это которая с корзинкой посредине? Смотрел я на неё... Ну как то не зашла)))