mironix
-
Постов
205 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент mironix
-
На ютубе видел как 250 кубовый кроссовый (а у него степень сжатия больше) заводит РУКОЙ ! Легко два раза подряд. Я Ирбис Интрудер с ноги легко заводил .... На нем первый раз клапана регулировал после 10 000-12 000 пробега . Зазор стал больше . Может в моем клапана зажаты ... В нете нашел - если с ноги не заводится , то надо смотреть клапана и настройку карбюратора . Завтра буду пробовать "добраться " до клапанов. А карбюратор я уже сбил с заводских настроек - свеча белая - бедная смесь . Но при попытке заводить мот ногой свечу заливает. "Заводить" приловчился правой ногой в кик , левой рукой придерживаю за левое крепление заднего багажника напротив жопы пассажира. Боковая подножка у Хантера коварная . Если руль повернуть вправо - мот легко может упасть, если стоит на небольшом уклоне вперед и не на скорости . Уже было падение. А завести с толкоча смог когда сел на него и меня толкали . В одно лицо одному - только под горку на асфальте со 2 или 3 передачи, а на проселочной одному - вряд ли получится.
-
Дополнительными светодиодными фарами уже второй раз забыв их выключить посадил аккумулятор ! Но самое плохое то , что не смог завести от ноги - пришлось толкать .... свечу заливает - хоть и почти на холостых "тыркал" . Надо искать спеца по регулировки карба . Я на Ирбисе заводил без проблем - и холодный и прогретый двигатель - "с полпинка" . На записанном видео "случайно" наверное завелся . Но когда заглушил больше в тот день и далее ни разу не смог "с ноги" завести . Кто-нибудь пробовал заводить ногой ? (кикстартером ) .
-
А у меня номер 6000139 тоже ноябрь 2020 - может в один день или неделю собирали
-
Для нашего 250 кубового подойдет PZ30 с вакуумным ускорителем ( так мне сказали в магазине где брал мот ) . Я хотел купить и сразу его поставить - , но не было в наличии. У кого бы такой карб взять и попробовать . Узнать будет ли улучшение . Сегодня завел мот без аккумулятора - проблем не было . И от генератора работает вся светотехника .
-
Снимал заднее колесо - в подшипниках смазка ЕСТЬ !! Я всегда торможу задним и передним . А последние дни заметил, что заднее стало хуже тормозить , ведь позади уже 3 000 Км . Протёр колодки и барабан - снова торможение стало как со дня покупки .
-
На фото свеча "белая" - родная. По цвету - бедная смесь ! Свеча "бежевая" со старого мота . По цвету - идеальная смесь ! Обе свечи сфотографированы после примерно 10 км пробега на Хантере и сразу заглушенном двигателе. Странно , что цвет разный . Я иглу поднимал на полную на родной свечи всё равно такой же был белый цвет ! Правда двигатель плохо работал на 2-3 оборотах. Вернул иглу на среднее положение - заводское. В магазине сказали когда заказывал , что на него можно поставить карб с ускорителем PZ30 и будет экономия и лучше реакция на поворот ручки газа . но на день покупки их не было . А жаль - поставил бы . А какой у Вас цвет свечи ?
-
Позади - 3 000 Км . Передний амортизатор стал менее жесткий (может жара на улице отразилась на вязкости масла в вилке?) или "разработался" Задний аморт я после покупки повернул на самый мягкий (со среднего "заводского") . Но сегодня вернул назад к заводской настройки , а может еще сделаю "тверже" на одно деление . Потому , что постоянно на "хороших" ямках или кочках "пробивался " амортизатор и покрышка задевала за пластиковую часть крыла . А езжу постоянно один . Может еще потому , что стоит неродная ведущая - ставил на 17 , а сейчас на 16 зубьев . Не на много , но всё же колесо чуть ближе становится к оси маятника . 16 звезду пока оставлю - она меня больше устраивает по скорости и по разгону . А 17-ю буду ставить только на дальние поездки с длительными прямыми и без перепада высот. Как я на днях "сгонял" 500 км в одну сторону и 500 обратно . НО !!! Бензобак МАЛОВАТ !! До перехода на резерв проехал ВСЕГО 200 км . И это при скорости 80-100 по спидометру (или 65-80 по навигатору) . Может на резерве ещё на 50 км хватит... Будет возможность - проверю на сколько хватит резерва по прямому на хорошей дороге . Проверял ли кто на сколько км хватает бака до резерва ? Ещё я с момента покупки подключил счетчик моточасов . На сегодня 3 000 км и 64 моточаса . Думаю как менять масло в дальнейшем по моточасам или по пробегу Км .
-
Позади - 1600 Км Сегодня вставил звезду на 17 - вошла без проблем . Проехал и решил искать на 16 (не было в наличии ), чтобы окончательно решить какую оставить . Разгон бодрее стал на всех кроме 5 передачи . Может проблема еще в карбюраторе или мало мощности двигателя для такой звезды , но я слаб в карбюраторах и не буду менять настройки. В городе (небольшом как мой ) про 5 передачу можно и забыть на 17 звезде . Дороги плоховатые и шибко не разогнаться. Включал за городом 5ю при скорости 75 (по родному спидометру). Если найду 16ю сразу протестирую. И у меня "скребет" протектор заднего колеса при хорошей ямки или бугре ... Пока не нашел за что задевает . Передний аморт - грубоват . Не смертельно , но у Ирбиса был гораздо мягче . Может менее вязкое масло влить ?
-
Можно и от велосипеда поставить спидометр ! Главное как закрепить магнит на колесо и геркон на вилке . И правильно измерить диаметр колеса .... И будет точнее чем через тросик в "банке"
-
Сравнил скорость по спидометру и в смартфоне ... Общий километраж совпадает .А скорость на МОТОЦИКЛЕ гораздо выше . До 30 км/час совпадает . А потом по нарастающей увеличивается разница в показаниях.- 60/50, 80/65, 95/77 . Кто-нибудь пробовал сравнивать показание скорости на ХАНТЕРЕ с другими транспортными средствами или с программой в смартфоне ?
-
Сегодня проверил иглу в карбюраторе . Стояла на средней риске из пяти . Так и оставил .
-
Снимал переднее колесо - смазка в подшипниках ЕСТЬ ! Как проверю на заднем сообщу . Позади уже 1160 Км ...
-
Кто как обкатывает ? По увеличению оборотов - как в инструкции ?
-
На Ирбисе шланг из картера шел на бокс воздушного фильтра (внизу шлаг для слива конденсата с заглушкой ) . Но он был за фильтром перед карбюратором . А я посадил будет до фильтра , но нет для слива конденсата . Надо будет отстойник между картером и воздуханом ставить.
-
-
На фото низ бакса воздушного фильтра . Маркером указано отверстие на которое я надел "временно" шланг выходящий из картера (сверху для отвода газов)
-
-
Еще вопрос есть . Устанавливал сегодня сигнализацию и увидел свисающий резиновый шланг вертикально выходящий в верху в задней части картера. На нем была заглушка , но в шланге были два отверстия (как прорези) . Рядом со мной стоял один "умник" и сказал, что этот шланг надо надеть на трубку выходящую из корпуса воздухоочистителя в низу спереди (на ней стояла заглушка). Что бы газы из картера выходили в корпус воздухоочистителя. Может он прав - так и должно быть ?
-
У меня написано год изготовления - ноябрь 2020 двигатель - YD 170 FMM . ( HUNTER 250) А у Вас ? Дата выпуска и двигатель ?
-
Оранжевый -заметнее на дороге - хорошо . А мне надо в лесу "прятаться". Заменил масло на 320 Км пробега или 8 моточасов (приколхозил счетчик для чего ... сравнить часы- километры). Еще минус - нет магнитика на болте слива , нет на пробке уровня масла (как было на Ирбисе) . Но с Али жду уровень с датчиком температуры масла. Проверил фильтр масляный - стружки нет , но какая то синтетика была . Убрал с болта слива масла кольцо и просто наматываю фум ленту . После того как один сказал на форуме устранял течь и сорвал резьбу ...
-
Заказывал серый , а получил ОРАНЖЕВЫЙ !
-
было
