Перейти к содержанию

diablo10076

Пользователи
 Профиль  Обзор контента

  • Постов

    106

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип контента 

Весь контент diablo10076

  1. diablo10076
    Да пускай советуют, я и сам думал взять б/у японца, да вот только их уже днём с огнём не сыщешь, либо цена уже сильно больше 450.
  2. diablo10076
    Появилось вновь непреодолимое желание приобрести себе эндуро мотоцикл, когда-то давно у меня был Baltmotors Dakar250E, так что с темой я знаком, и поэтому хочется взять что-то чуть выше ступенью чем Балтмоторс. Начал изучать рынок и глаза просто разбегаются от разнообразия "производителей", пока что взор остановил на технике производства завода ZUUMAV, а конкретно на моделях ROCKOT WR300, ZUUM CX300 и ZUUMAV CXR-300, но я абсолютно не понимаю чем они принципиально отличаются, поскольку цена у них может серьёзно разниться, тем более я мало знаком с этим производителем и есть сомнения в нём, поэтому хотелось бы услышать то как этот "производитель" относительно других китайских, есть ли отличия, поскольку цена у них вполне приятная. Вообще хотелось бы услышать что форумчане посоветуют в бюджет 350-400, ну максимум 450.
  3. diablo10076
    Оу, а сразу и не заметно, признавайся кого катал?)))
  4. diablo10076
    Чёт тупанул со стороной бота)))Ну я катаю в Forma Terrain TX, у меня чёт задрочило носком/краешком подошвы переключать и я поднял лапку, теперь стало гораздо удобнее и приятнеее, месяцев 8 уже так езжу. У меня ваще головка на 13 уже ржавая, потому что вечно этот болтик в грязюке откручиваешь))) Ты ничего не нажимаешь/не крутишь случайно при этом? Накрути ХХ чуть побольше.
  5. diablo10076
    В любом случае ты не ту сторону бота выделил, а так я поддерживаю операцию по подъёму лапки, пытаться выцелить кусочком подошвы лапку по мне так гораздо сложнее чем просто засунуть под неё бот, учитывая что после подъёма лапки там не так уж сильно нужно "засовывать".
  6. diablo10076
    А что не так?
  7. diablo10076
    Перечитай тему, у меня есть уже этот мануал и я его скидывал около 100 страниц назад, я именно из-за него мозги по поводу того какое масло лить, потому что в нём написано 5в40, при этом в китайском мануале на мот 10в40, а в русском вообще 10в50. Почему никто не читает тему? 200 страниц не осилить? Спецом даже ссыль отрыл https://cloud.mail.ru/public/8nzz/jgvuuF2FF Матом больше не буду, но людям ведь и вправду лень прочитать, это ведь не так сложно? Чёрт ногу сломит именно из-за того что вместо того чтобы читать ещё раз перепощивоют то что уже было.
  8. diablo10076
    Уже было.
  9. diablo10076
    Эт те скорее всего кажется из-за стопака, который не родной и я немного его криво поставил потому что торопился, а переделывать лень.
  10. diablo10076
    Хз, вроде нормальный, всегда такой был.
  11. diablo10076
    Смарите какой классный у меня велосипед.
  12. diablo10076
    Не знаю можно ли сюда скинуть такое, но всё же я активный пользователь данной темы так что скину, а если что, то модеры потрут. Решил я продать свой мот: https://www.avito.ru/temryuk/mototsikly_i_mototehnika/baltmotors_dakar250e_796397132
  13. diablo10076
    Геоновский?
  14. diablo10076
    По поводу залипания заслонки в карбе: постоял у меня тут мот пару неделек под навесом и снова начало закусывать её и это при том, что у меня стоят уже 2 пружинки, хоть и вполне возможно что они ещё просели, в любом случае заметил что такое появляется когда мот долго не трогаешь а на улице очень влажно, я так понимаю металл начинает окисляться и заслонке начинает не хватать места. Через пару часов активного дросселирования всё проходит и начинает нормально работать, спокойно сбрасывается с любого положения и ничего не закусывает. Так что выход тут один - катать чаще и катать больше!
  15. diablo10076
    На моей написано ARX01RC, но мне чёт подсказывает что фастэйсовцы не будут общаться с обычными покупателями, никто ж из нас не готов заказать партию из 50 вилок.
  16. diablo10076
    А самый то главный вопрос:"ты дилеру нашему то писал?"
  17. diablo10076
    Я совсем недавно искал сальники и пыльники на фастэйс, поверь этот квест повеселее, фастэйсовую подвеску на меньшее в разы количество техники ставят. А в 120 км от мск можно купить хоть чёрта лысого. Что тебе мешает найти дилера стелса, который чинит их технику? У них то они должны быть.
  18. diablo10076
    Ты немног не прав, ты не нас должен доставать, а продаванов которые сидят в магазинах, мы то запчастями не торгуем, ты даже не написал где ты живёшь, может у тебя в 100 метрах от дома оф дилер стелса, а ты нам мозги компостируешь.
  19. diablo10076
    Берёшь свою направляющую и идёшь в магазин, а ещё можешь промерить её штангенциркулем и с этими цифрами уже стучаться куда-либо. Если тебе не горит то постучись в магазы которые торгуют стелсами/запчастями на них они тебе может вышлют почтой, но проще всё-таки сходить в магазин со своей.
  20. diablo10076
    Ищи от форсажа или просто пытайся по размеру подобрать на 48мм.
  21. diablo10076
    У меня такая же херня, я думаю это всё из-за буксатора. Я по яндекс-навигатору разгонял эндуро до 127, правда звёзды далеко не стоковые.
  22. diablo10076
    А я вот ни разу, когда вы успеваете смотреть за охлаждайкой? :D Я ток наваливать успеваю там не до олхаждайки.
  23. diablo10076
    Мне достаточно одного дёрга кика на горячую и не сильно холодную чтобы мот завёлся, на холодную раза 3 дёрнул и он затарахтел.
  24. diablo10076
    Чтобы мот начал заводиться с кика нужно всего лишь одно - вырезать рестриктор в глушителе, то есть сделать его прямоточным, но тогда придётся мириться с дико возросшим по громкости звуком, хотя и по тембру он станет поприятней, некоторые удлиняют глушитель и тогда он становится тише. С полным прямотоком что с кика что с кнопки мот заводится от одного лишь прикосновения.
  25. diablo10076
    Чёт вы какой-то херотой занимаетесь, чтобы повернуть верхнюю часть вилки нужно всего лишь расслабить болты которые зажимают траверсу( 4 штуки, 2 на верхней и 2 на нижней), а потом рукой повернуть стакан, при этом нижняя часть никуда не денется, она останется в том же положении, потому что одна часть относительно другой свободно крутится(всё круглое), проверить правдивость моих слово довольно просто: откручиваешь колесо и крутишь нижнюю часть вилки и вуаля она крутится! Гайку на 50 пока не трогай, она тебе понадобится только когда решишь поменять масло в вилке. Ты вообще пробовал разбирать вилку? Там и вправду 2 гайки, одна держит верхнюю часть вилки(на 50), и гайка самого картриджа (на 19). Вообще очень помогает почитать тему прежде чем писать что-либо.
×
×
  • Создать...