Перейти к содержанию

diablo10076

Пользователи
 Профиль  Обзор контента

  • Постов

    106

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип контента 

Весь контент diablo10076

  1. diablo10076
    Разобрал я таки вилку, сальник имеет код nk9987, а пыльник nr9988, на геоновском сайте нашёл такие, буду сейчас мучить наших менеджеров, вот почему в геоне на столько лучше с запчастями?
  2. diablo10076
    У меня есть пара небольших раковин ржавчины на левом пере, которое и потекло, я думаю они и стали причиной, так что я сначала полирну, а потом поставлю новые резинки.
  3. diablo10076
    Никто не менял сальники, пыльники в вилке Fast Ace? А то у меня потекли, заказать бы надо.
  4. diablo10076
    Это у них болезнь, новый рассыпется точно также, можешь сразу забыть про этот спидометр и колхозить что-нибудь другое, я себе поставил счётчик моточасов с тахометром, гораздо более нужная вещь. У тебя лишь немногим больше расход чем должен быть при вваливании по лесу/полям. Вполне возможно что виной как раз тот самый жиклёр холостого хода. А провис цепи указан в мануале, если мне память не изменяет то 40мм.
  5. diablo10076
    Попробовал я таки поменять жиклёрчики, выкрутил старый на 140, а он по размерам на глаз как 150-152, так что сразу попробовал поставить 152ой, и чёт ваще никаких изменений, потом поставил 155, и чёт опять снова не ощущается, походу такие изменения можно увидеть только на стенде, жопой ваще не меряется, пока буду катать на 155ом, мож потм ещё 158-160 воткну. У меня нет никаких танцев, зато карбы валят!
  6. diablo10076
    Пришли жиклёрчики, на выходных буду тестить.
  7. diablo10076
    Я почти всё переделал на пробеге 500-2000км, а потом до нынешних 4к+ ничего не делал, только катал.
  8. diablo10076
    У меня как-то раз перегорел в поле предохранитель, так что я катался весь оставшийся день на 1ом лишь генераторе и заводился онли с кика, так что гена тащит.
  9. diablo10076
    Я пробовал не силиконом, а тонким слоем моторки, но чёт ваще не помогла, может первые пару покатух и был эффект, но чёт не хочется так часто лазить в карб. Жиклёры ещё не пришли, так что ещё не потестить. Хз, что за модель, я ещё сам в детстве им играл, ему уже оч много лет.
  10. diablo10076
    Да, есть ещё 1 подводный камень и есть 1 его решение, которое мне не очень нравится, которое я подглядел в ветке рейсера.У меня тоже такое было и очень долго не мог решить, а всё достаточно просто: пружинка установленная в нашем карбе достаточно мягкая и со временем терят свою упругость, решается всё установкой ещё 1 пружинки внутрь той что есть, достаточно небольшой пружинки, даже очень мягкой, главное чтобы она во всю длину была на пару сантиметров больше расстояние от дна заслонки до крышки. Ручка газа стала крутиться чуть сложней, но не критично как и раньше можно резко выкрутить его до конца сразу. Кстати, пружинку я взял из старого детского пистолета, витки у неё чуть-чуть тоньше чем у установленной, а расстояние между ними примерно такое же, но за счёт того что она гораздо короче уж слишком сильно она усилия не добавила, зато нужного эффекта добился. Есть подозрение что если всё хорошо смазать, а стенки карбюратора, в которых ходит заслонка идеально полирнуть, как и саму заслонку, то такие извращения не понадобятся, но это слишком сложно ;)
  11. diablo10076
    А какие буковы/цифоры написаны на самом карбе?
  12. diablo10076
    Тоже думаю прикупить 150ый жиклёр, типа такого http://ru.aliexpress.com/item/zhenglin-dirt-bike-motorcycle-polini-zongshen-dellorto-carburetor-jet-kayo-T6-NC-250cc-carburetor-engine-free/32389946643.html?spm=2114.30010708.3.85.eLe8eK&ws_ab_test=searchweb201556_2,searchweb201602_2_301_10034_507_10032_10020_10017_10005_10006_10021_10022_401_10007_10018_10019,searchweb201603_6&btsid=0ad2f3fa-265e-4b83-a80b-44cc5b9c8d8d После установки хорошего фильтра и прямотока пришлось выставлять иглу в самое верхнее положение, думаю терь беднит на полную ручку газа, хочется это исправить и чтобы валило ещё сильней ;) . Но вроде же как при установке другого жиклёра нужно и иглу менять, вот где её взять или и так норм?
  13. diablo10076
    Да, можно, в одном из китайских сервис-мануалов даже указано именно 5в-40. Вообще, по-моему все эти пляски с бубном вокруг масел особой роли не играют, главное чтобы оно было, а остальное уже мелочи.
  14. diablo10076
    Но ведь в ветке всё обсосано по 3 раза, ну почитайте же.
  15. diablo10076
    Я бы посоветовал тебе Mitas E-07, но переда нужной размерности тебе там нету, хотя можно угореть по хардкору и поставить заднюю 120/90х17 вперёд, а вообще иж у тебя так хорошо держался за покрытие по причине того что ты его не так низко закладывал и не так быстро он пёр. И зайди в личку там я тебе ещё вопрос задал.
  16. diablo10076
    По-моему это вовсе не обязательно, всё неплохо и так получается.
  17. diablo10076
    Сделал я кароч всё, отпилил трубку флейты расточил шайбу которая крепит трубку к окончанию глушителя до диаметра основной трубы, теперь у меня полностью прямоточный выхлоп одинаковый толщины от начала до конца. Набил минеральной ваты в банку. Катнуть сёдня особо не получилось потому что дождь зарядил на весь день, изредка ток просветы появляются. Но по ощущениям тяги прибавилось, хотя оч скользко и особо не определить, как и раньше с 3к оборотов резкий полный газ не работает, зато заводится теперь гораздо легче, 1 раз киком или пол секунды электростартером и на холодную и на горячую, раньше приходилось немног газ открывать. Почти уверен что мощность поднялась, но на верхах, сужу потому что пришлось поднимать иглу после этих изменений, сейчас на улице где-то +10 градусов, а игла в самом верхнем положении, то есть карб уже не сможет дать больше топлива с этим жиклёром, а вот на холостом ходу пришлось немног обеднить, хз с чем это связано, я не очень сведущ в газодинамике, зато есть болгарка ;) . Звук стал более приятным по тембру, но без шлема рядом стоять невозможно, особенно чувствуется на 3-4к оборотов прям реально приятный, как и должен быть, хотя и общая дешёвость звука не пропала полностью, под сброса газа достаточно сильно "побулькивает", не знаю даже как описать этот звук, типо хлопков но не от горящей в трубе смеси. Кароч, пока доволен и всем советую, всего работы на 1.5 часа с хреновым напильником и у вас крутой прямоточный выхлоп :D Точно помню что кому-то не хватало грязных мотоциклов, их есть у меня.
  18. diablo10076
    Решил я таки переделать выхлоп, вскрыл банку и что я там увидел, а ничего, ни капли набивки, во всей банке вообще нет набивки. Немного было вокруг дб-киллера и всё. Это такая хорошая сборка мне попалась или она у меня прогорела? Что вообще набивают в глушитель? Кстати, собрал глушитель без дб-киллера и с небольшим зазором между основной банкой и окончанием выхлопа, его заполнял раньше дб-киллер, как же мне понравился звук, он стал гораздо ниже, не то что писклявый верховой раньше, вот тут думаю собрать всё и катать так или всё-таки набить набивку и сделать переход от основной трубы в банке к наконечнику, как изменится звук?
  19. diablo10076
    https://youtu.be/gbyfYwEfHXc Записал тут небольшой видосик как катаюсь вокруг дома, первая проба пера так сказать.
  20. diablo10076
    Напрягу мерил, 14.8 вольт в среднем на разных оборотах, контакты все протянуты, но горит всё что может перегореть, уже 2 прикуривателя спалил.
  21. diablo10076
    Народ, меня уже дико задолбали перегорающие лампочки, в одном магазине посоветовали поменять реле-регулятор, кто что знает по этому поводу, стоит ли? Вообще как можно решить проблему с перегорающим электрооборудованием на нашем моте, я так понимаю это происходит из-за очень высоких скачков напряжения, как это лечится?
  22. diablo10076
    Как я понял это и не подшипник вовсе, а просто 2 алюминиевые втулки, учитывая что это узел почти не двигается то и подшипник там не нужен.
  23. diablo10076
    Если очень хочется то могу сделать фотку своего радиатора, в нём нижняя часть просто разорвана, при этом ничего не пропускает, руками немног вправил чтобы не выглядело уж слишком жутко, так и катаю. А на счёт тошнения чёт я не уверен что уровень наваливания измеряется в оторванных радиаторах, по-моему, наоборот кто умеет катать у того с радиаторами всё хорошо.
  24. diablo10076
    Все гоняют так, новый радиатор стоит 4к как хорошая защита, так что вообще не вижу смысла утяжелять мотоцикл.
  25. diablo10076
    Защита радиаторов подходит и от форсажа и от хонды црф, от хонды так вообще точно можешь не боясь покупать, а вот у форсажа вроде патрубки по-другому входят в радиаторы, хотя это не критично и тоже не мешает.
×
×
  • Создать...