Велсовод
-
Постов
215 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Сообщения, опубликованные Велсовод
-
-
Мужики, вопрос (может уже где-то это обсуждали, но не нашёл- ткните где написано) по соотношению зубов на звёздах: в чём разница между соотношением 46/15=3,07 и 51/17=3 ? Что в итоге лучше, уменьшение ведущей или увеличение ведомой звезды? Хочу к весне увеличить тягу "внизу", вот думаю за счёт каких шагов. Понятно, что купить пару ведущих на разное кол-во зубьев выйдет значительно дешевле, чем ведомую + цепь, но ведь для чего-то люди меняют именно ведомую?
P.S: Случайно написал это же в ФАКе...ошибся темой...
Также при увеличении задней звезды снижается нагрузка на цепь. Зато "игра" задней звездой сильно влияет на длину цепи - я уже отписался выше, что при замене 46ти зубов на 52 мне пришлось добавить к цепи четыре звена, иначе её просто не хватало.
Если планируешь часто менять соотношение - лучше за счёт передних делать - дешевле стоят, быстро и просто меняются( можно в кармане с собой возить).
Если надолго, то можно и с задней связаться - тебе будет дороже и сложнее менять, зато мотику лучше(цепи и слайдеру).
-
2
-
-
Интересно получается с жиклёрами - на одном карбе 112, на втором 103. Артём, а у тебя главный топливный какой на новом карбюраторе?
-
Вот ещё один любительский обзор WELS'a:
-
Запасной движок)) ну шутники, мать их!Ребята сняли небольшой обзор нашего Эндурика.
-
Пробовал подогнутым пользоваться(сам подогнулся при падении)) - не нажать толком. Передачи краем бота хорошо переключаются, а тормозить не получается нормально.Попробую ещё вариант опустить педальку как можно ниже(подальше от движка, чтобы бот побольше влазил) и тогда уже подогнуть, может прокатит.Про перегибку тормоза я писал где то в районе 15-20 стр ветки, там не сложно - тиски тряпку(что бы краску не царапать) и молоток
-
Сегодня весь день посвятил мотоциклу. Кроме подножки перегнул рычаг КПП и опустил его пониже.
Причина та же, что и с подножкой -на мотоботы 47 размера китайцы явно не рассчитывали и в стойке я частенько переключался с первой на вторую в самый неподходящий момент. Теперь к тому же рычаг не пострадает при падении мотика на бок.
Вот бы ещё тормозную педальку как-нибудь спрятать, а то догнётся она когда-нибудь. Может упорчик рядом приделать, чтобы на себя удар брал при падении?
Ещё сегодня пришла звезда 52 зуба. Поставил. А цепь коротковата оказалась. Пришлось добавить 4 звена. Поехал в поле - красота, то что нужно. Движок сразу вздохнул с облегчением и спокойно тащил по снегу на небольших(3000-4000) оборотах. Вчера на родной звезде я себе меньше 5000-6000 в тех сугробах не мог позволить. Вторая передача стала как бы между первой и второй прежними, а выше пока негде попробовать т.к. зима)
Такую звезду в стоке надо было ставить, 5-10 км/ч максималки погоды не сделают, а вот тяга в снегах/говнах заметно улучшилась бы.
-
1
-
-
Сегодня переделал подножку(на которую мот ставится). Дело в том что в мотоботах я её постоянно откидываю на ходу, т.к. она сволочь норовит оказаться под пяткой. Поэтому пружину и её "солдатиков" я перенёс внутрь. Теперь они не торчат под ногой, плюс пружина теперь выбирает люфт внутрь, а не наружу и подножка уходит ближе к маятнику.
-
2
-
-
Сегодня на ижевской кроссовой резине (на заду) прокатился. Гребёт неплохо, но я ожидал большего почему-то. Но в целом получше тащит, чем родная. К тому же она довольно сильно б/у. Теперь жду 52-хзубую звезду. В снегу передачу пониже хочется.
Заодно мотоботы с коленями опробовал. Поначалу неудобно было, педальку тормозную даже пришлось наружу выгнуть, чтобы доставал. Потом подосвоился вроде. Ноги защищёнными почувствовал, осмелел - "пятаков" понарезал. И ведь не разу не грохнулся' чтобы боты на деле испытать!)))
А ещё подумал тут - хорошо быть эндуристом. Вот дорожники сидят уже пятый месяц бедолаги и дни до сезона считают. А мы, особенно с такими зимами, катаемся себе потихоньку))
-
Блин, чего спорить - нужен экип или нет? Конечно в защите меньше риск травм(проверка для "врагов" экипа: точно знаешь, что сегодня грохнешься - оденешь или нет?). С другой стороны экип не так удобен(жара и пр.) и стоит денег, которых обычно и так мало( проверка для "фанатов" экипа: если умножить стоимость бот на 10(или 100), ты не поедешь в берцах и будешь копить два сезона?
У каждого эти два пункта разные, кто-то ездит аккуратно и не падает - кто-то постоянно в синяках. У кого-то с деньгами нет проблем, а кто-то на свой китайский мот еле наскрёб.
Поэтому сильно ругаться тут не надо - дело это личное. А вот совет дать из своего опыта(не навязывая) - это другое дело.
По теме: лично у меня чаще всего страдали ноги. А без очков вообще не поедешь - без глаз останешься. Перчатки тоже себя сразу оправдывают. Поэтому я бы расставил так:
1. Шлем с очками и перчатки,
2. Обувь,
3. Коленки,
4. Черепаха.
П.с. Езжу по полям/лесам, лёгкое эндуро.
-
2
-
-
А я сегодня такой мотоподъёмник слепил.
Надоело мотоцикл на чурки затаскивать. Стало гораздо удобнее!
-
Почем взял?
12 750 руб в Питере.
-
Я вчера Forma terrain TX взял.
Вполне удобная обувка, ходить в них можно нормально. В тоже время вывернуть голеностоп в них нереально. До этого в берцах гонял. Пока не падал особо - доволен был. А тут зимой прохватить решил. Мотик несколько раз положил(причем почти на скорости пешехода). Раз нога удачно попала, два, три.. Но в итоге приложился на неё всё-таки поконкретнее - до сих пор вся жёлтая. Тут я всё понял. Приковылял домой, спасибо боженьке сказал, что не сломал, не вывернул и поехал за ботами. Заодно и наколенники взял. Вот и думаю теперь - курточку с защитой сразу брать или подождать пока жизнь научит? :unsure:
-
6
-
-
Тоже прикупил.., хотел было "ОКО" но не нашел подходящего переходника на кругляк, то что есть на али скошены в другую строну, а городить огород из наборов.. - потеря смысла плоскодроЧ
Что за "око"?
-
Ну не такие конечно! Наши мотики так и не прыгнут мне кажется, мощи не хватит. Бывает бревно немного выше нашего просвета, передок перекинешь и виснешь на нём, ногами вытаскиваешь, чтобы заднее зацепилось. И один хрен в итоге от ног больше тяги, чем от колеса. В жару одного бревна хватает, чтобы запариться. А так с ходу - прыг, чтобы заднее сразу залетело и поехал. Красота ведь!)
-
Вот подробный разбор экипировки на ютубе. Человек делится СВОИМ опытом.
-
У меня будет на 52 зуба сзади и резина 3.75 кроссовая с ИЖа, так что должен переть как трактор) Плюс карб с ускорителем.
А всё для того, чтобы научиться форсировать брёвна - моих главных врагов!
-
Анекдот про два пути, видео на ютубе.
*Исправил, вставленное видео с ютуба не работает. Дал ссылкой.-
1
-
-
Скорость по спутнику, само собой(или по проверенному уже спидометру). А обороты х.з. как по штатным тахометрам сравнивать, уж больно они врут.
За подсказку насчёт разницы в движках спасибо)
-
А на максималку пробовал? Я тоже заказал задние звезды - на 52 зуба и на 42. Буду экспериментировать. А пока собираю информацию, у кого как получилось.Нашёл таки ведомую JT269.51... Получилось 51\17=3.
С низов вытягивает намного лучше.Но как бы на одну передачу стало меньше...
На ирбисовском факе пишут про их родное 50/17: максималка 105, на второй по говну хреново тянет. Т.е. точно как у нас с родным 46/17. А ведь в четыре зуба разница. Не пойму в чём дело, колёса одинаковые вроде, движки тоже почти копии.
-
Сплюнь! И так всю левую ногу покоцал. Теперь первое что буду покупать - мотоботы кроссовые. Жизнь учит)... а то можно и весну прокуковать не дай Бог на костылике..
Кстати защиту рук я и не ставил(только "грузики" прикрутил). От веток и ссадин перчаток хватает, а от чего-то посерьёзнее она, по-моему, не спасёт - хлипкая.
Или она только от ветра/воды/грязи задумана?
-
"Не вынесла душа поэта" . Прохватил по гололёду. Да, навернулся. Да, много раз. Но доволен) Теперь я знаю зачем нужны эти дорогущие мотоботы.
Там, где нет льда под снегом, родная резина хоть и "не айс", но проехать можно. На льду - неуправляемые сани без тормозов и катапульты. Однозначно просится понижение передаточного числа. Почти все 10 км - на первой передаче и та местами быстровата.
Блин, чувствую себя как наркоман, получивший долгожданную дозу) Скорее бы уже лето!
-
Нашёл, заказал. Тему можно закрыть.
-
Вроде одинаковые, только щёки у звеньев чуть тоньше. Я в запас взял, так что опробую не скоро(надеюсь :-) )А как она по ширине(цепь), как родная или уже? а то мы сыну брали на 125ку по уже чуток, так она тянется еще похлеще китайской (( производитель правда неизвестен ((
-
1
-
-
Вроде она, если жестянку открутить)
Спасибо за наводку!
WELS ZT250XT
в Wels
Опубликовано
Только что провёл полноценные ходовые испытания с 52хзубой задней звездой на хорошей дороге.
Появилась возможность "козлить" без сцепления. Со средних оборотов(особенно с падающих) поднимается без проблем. Если карб с ускорителем(уже пришёл) позволит подрываться с самых низов, то будет вообще шикарно!
Передачи ощущаются короче и динамичнее. Разгон до 80км очень радует! (может конечно отвык за зиму :) )
А вот максималка меня приятно удивила, ибо она почти не уменьшилась - 100км выдал.(на тех же старых родных восьми тысячах! Слава нашим тахометрам! Самым точным и справедливым тахометрам в мире! :lol: )