Велсовод
-
Постов
215 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Сообщения, опубликованные Велсовод
-
-
Куплю звезду заднюю под 428 цепь 51-54 зуба. Совместимость: IRBIS TTR 250R, WELS ZT250XT.
Вот такие посадочные размеры:
Можно плоскую, как на картинке, а можно и с выносом.Отверстия 8.5 не обязательны.
Новую или б/у в нормальном состоянии.
Живу в Ленинградской области. Почта России имеется)
-
Сегодня осмотрел с пристрастием переднюю звёздочку. Цепь явно работает по внешней стороне звезды. Для меня это хорошие новости, ибо искать плоскую заднюю звезду на 50+ зубов я задолбался. Теперь с чистой совестью закажу от ирбиса, с выносом.
Вчера в Питере купил 428ю цепь и камеры 18" и 21". Был приятно удивлён, т.к. по цене ожидал китай, а оно всё наше, родное!
-
Вот так теперь мы выглядим :) к новому сезону..
_структура рейсеровской седлушки.., причина замены - она поуже и жестче, не проваливаешься как в перину..
_ну и сальниковая цепь, теперь 130зв, брал 134 чтобы немного было в запас
Ожидаем из магаза взрослую защиту на руки..МХ-03 :)
Защиту движка снизу будешь делать?
-
За ссылку спасибо, всё разобрано подробно и понятно.Они и стоящие столбы проверяют.. еже ли не понравились.. :)
-
..с асфальтовой омологацией(DOT & ECE), для встречи с гаи на доп
А что они это проверяют?
-
Все верно какая то yanкsing 4.60x18 стояла у меня стоковая :) явно побольше чем на приложенном фото и в инструкции тоже 4,60х18 зад 2,75х21 перед..
Значит 4.60 влезет. Это хорошо! В феврале собираюсь за кроссовой резиной ехать. Хочу по максимуму ширины в родную вилку впихнуть.
-
Народ, у вас родная резина сзади какой ширины? У меня 4.10 , а в факе написано, что 4.60 должна быть.
-
У меня тоже переходник сидел со смещением. Расточил отверстия, выровнял. Заодно внутри шлифанул. Особого эффекта, правда, не заметил)
-
:)
Так там все есть - в подразделе ремонт если надо могу красным выделить
Да есть, я даже читал, но почему-то "повернуть коленвал на один оборот" прошло мимо мозга. Я понял так, что нужно просто на метку точнее поставить, чтобы клапан освободился.
п.с. Сегодня всё выставил нормально. Стук ушёл, мотик обрёл прежнюю мощь!
-
1
-
-
Вот я балбес! :lol: Я не в том положении зазоры смотрел! Автомобильный опыт подвёл - привык, что метка на распредвальной звезде находится. А здесь-то коленвал. И метка показывает два положения ВМТ - перед рабочим ходом(то, что нужно для регулировки) и перед впуском смеси(то, на котором я зазоры и поставил). А это, естественно, две большие разницы). Я поставил 0.08 - 0.1, а в нужной ВМТ оказалось по миллиметру, если не больше! Конечно тут загрохочет и тяги не будет - клапана толком не открываются! А я ведь сразу удивился, когда родные зазоры замерял, что за две тысячи клапан ещё не сгорел и мотор тянул нормально, при таком-то пережатии. Надо было сразу подвох искать!
Надо в фак обязательно этот момент занести, для таких как я. "Правильная" ВМТ находится после открытия впускного клапана и перед открытием выпускного. Это хорошо видно со снятыми клапанными крышками. Вращаем коленвал против часовой стрелки(если смотреть с левой стороны мотика), после того, как отработал впускной клапан, доворачиваем до метки. Вот она наша ВМТ - конец такта сжатия смеси!
Век живи - век учись однако)
-
...
Первый раз после покупки регулируешь..? ...
Да, первый. Старался зазоры чуть побольше ставить. И перестарался. Стучат и на горячем, максималка упала до 95км. Буду переделывать. Попробую 0.6 - 0.8 сделать, как в европейском мануале.
-
Из аккумулятора за лето получилась маленькая песочница
Пришлось прятать его в полиэтилен. А заодно и реле стартера, которое тоже закидывает грязью.
С катушкой зажигания - та же беда,на фото уже очищенная, а была "по уши". Спрятал и её)
-
2
-
-
Залез в клапана. Хотел померить зазоры. А зазоров-то и нету.. :wacko: . Наоборот, даже небольшой натяг имеется. На выпуске, чтобы выставить 0.1 мм, пришлось выкручивать кулачок минимум на два полных оборота
Заодно сделал мини-отчёт о регулировке клапанов.
Чтобы добраться до клапанов снял пластик, сиденье, бак, поперечину крепления переднего пластика, сигнал.
Чтобы подобраться к впускному клапану, пришлось поднять верхний кронштейн крепления двигателя.
Подвёл поршень в ВМТ( подглядел через свечное отверстие + метка) при помощи головки на 14, хотя можно и на передаче потолкать )
Контргайка на кулачке откручивается ключом на 10, а вот сам кулачок имеет четырёхгранник. Я крутил пассатижами и рукой. Возможно, подойдёт ключ для велоспиц). Ну и щуп пришлось загнуть.
-
1
-
-
Ура,я это сделал! Открыл "А" категорию! :D
-
3
-
-
Да, к стати.. Олег я скорее всего буду продавать свои колеса, по причине установки на Амаговский маятник более облегченного, типа как на ирбисе250(безR)..
соответственно и переднее что бы цветом были одинаковы :rolleyes:
Замечательно! Заднее возьму! В какой комплектации продаёшь(т.е. собираешься продавать)?
Давай в личку, а то модератор заругает)
-
У меня родилась мегаидея снарядить два задних колеса в сборе для разных поездок: одно родное, второе с кроссовой резиной и увеличенной звездой. Надо на работу по дороге - едешь на родном, надо в говна - перекинул быстро колесо и вперёд. В связи с этим есть вопрос, пойдёт ли на Велс ирбисовское заднее колесо в сборе? Диаметр оси, тормозной диск, вынос звезды?
-
У меня летом максималка 105 была. Вчера по холодку 115 спокойно выдал. Таким макаром зимой в мороз 130 пойдёт! :D (Если будет где :unsure: )
-
У меня после 1500 км начали скрипеть на ходу передние колодки. Скрип усиливался и к двум тысячам стал невыносимым.(Причина, как я думаю, в увеличившемся люфте суппорта). Есть ли ещё у кого такая проблема?
-
у меня трос был в большом ухе. А маленькое об раму задемало. Он я так понял зацепления был за что то.
Крепится за одно ухо. У меня так же.
-
Нашёл таки ведомую JT269.51 на 428 цепь,встала идеально ....
А где брал и почём? Тоже хочу.
-
1
-
-
...
В итоге разогнал до 90км/ч по спидометру (стрелка чуть чуть не поранялась с отметкой) а по ЖПС было 88 -89, при это обороты почти 8000,!!!
На что смотреть ?
...
Да так и должно быть, всё нормально. Точность штатного тахометра - плюс-минус 700 оборотов. У меня примерно так же показывает. А максималка у меня 100 км\ч. Да и смысл из наших мотиков скорость выжимать? Для трассы всё равно не хватит, только на форуме похвастать :D
-
1
-
-
Странно это, у всех ттр250р в стоке 17 и у меня была 17.. тогда я х.з
Значит следует стат опрос провести _у кого какая звезда на моторе была в стоке?
У меня родная 17 зубьев. Точно.
-
У раллийных машин еще и пламя на пол метра.., и это хорошо, значит продувает топливом и остатки догорают в глушаке, ...
Кхе, для ралли-то оно хорошо, там надо максимум из ограниченного объёма выжать. А вот для движка с глушаком не очень(засёр и перегрев). Почему китайские движки разгружены все знают. А мы пытаемся обратно их нагрузить. Тут аккуратно надо. Прямоток и настройка карба - это одно, а жиклёры и более производительный карб - это другое.
Хотя это дело хозяйское, ралли тоже штука хорошая! :D
-
Всем привет! Итак поставил я сегодня ГТЖ от ВАЗ(109 ,против родного на 102). И о чудо провал на ходу пропал (или есть но настолько незначительный что его и не заметно почти).Винт качества вывернут примерно на 1.7-1.8 оборота,игла на 2 делении с верху.
Есть отстрел в глушитель при сбросе газа, НО зато подрыв стал намного лучше.
Покатаю пару дней так ,а там попробую еще поменять положении иглы (выше или ниже).
P.S Если честно то я думаю и 107 жиклера будет достаточно,т.к это придется более точно настраивать из за большей пропускной способности ! А так советую меняйте жиклер и это будет достаточно .
У меня тоже в глушак постреливает при сбросе, после поднятия уровня бензина в камере. Кстати родная свеча так и не "загорела", белая, 200 км после настройки проехал. Поставил NGK, посмотрим на неё)
WELS ZT250XT
в Wels
Опубликовано
У китайцев мегаскидка на карбы с ускорителями.
Я решился купить. Теперь вопрос - подойдут туда наши родные ручки?