Велсовод
-
Постов
215 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Сообщения, опубликованные Велсовод
-
-
Ну при резком открытии газа провал есть...
Классический признак бедной смеси! B)
-
Жиклеры от вазовской классики 01-06, там их дофига в карбюраторе который точно я не знаю, надо смотреть таблицы
Во блин, резьба-то разная, не каждый подойдёт. Наверняка уже кто-то ставил, надо форум шерстить.
-
тоесть просто составить ДКП и все ? просто потом если он просрочится я заплачу штраф за не своевременную постановку на учет при постановке на учет !?
Если не поставишь за десять дней, то заплатишь. Или три месяца ещё жди, говорят срок давности истекает и штрафовать нельзя.
-
А если на 110 ? И от какой именно модели 106 жиклер.
От любой с карбюратором)
Вот только я с Александром полностью соглашусь насчёт не спешить. Топлива ты прибавишь, а воздуха может не хватить(его только за счёт впуска можно чуть прибавить - фильтр, сечение воздуховодов, бОльший карбюратор. Ну или турбина :D ) . В результате бензин просто не будет полностью сгорать и прибавки мощности не будет. А будет больше расход, больше нагрев и засранный движок.
Лучше чуть добавить и поездить, посмотреть по свече какая смесь идёт. Если достаточно обогатил, то всё, дальше лучше не будет.
Если сильно со смесью ошибёшься, то и свечу ждать не надо. Набери в инете "признаки богатой смеси".
-
Возник вопрос. Мотоцикл куплен месяц назад. При покупке мотоцикла в ПТС вписали отца ,на учёт не ставили . Что нужно сделать что бы вписать в ПТС меня .? Нужно ли перед эти ставить на учет ?
Нужно чтобы отец "продал" мотик тебе. Составляйте договор купли-продажи. Как составлять в инете можно найти. Или в магазин сходите, там сами всё напишут, но за деньги) На учёт при этом ставить не надо.
-
...
1. уровень резервного остатка топлива в баке можно регулировать? ...
Конкретно на этом мотике не лазил, но думаю что исполнение стандартное.
4 - основное питание
3 - резерв
Разница в высоте трубок и определяет количество резервного бензина. Наращивая трубку основного питания можно увеличивать резерв топлива.
-
Подрезал переднее крыло и защиту перьев, пока они сами друг друга не угробили.
На перьях даже симпатично вышло, в отличии от крыла.
-
.. .И еще вопрос у кого какие жиклеры стоят ,мои ГТЖ -102, ЖХХ-толи 38 толи 83 , не помню !))))
У меня главный тоже 102, а холостой не видел.
-
Решил тоже заняться воздушной и обнаружил что вместах сварки ( у задних подноже ,и под седлом) появились рыжики. Я в шоке.
Надо и мне заглянуть, замазюкать мовилем если что. Я не в шоке) За эти деньги так и должно быть, главное что лечится просто!
-
... мне кажется что просто этот заборник можно срезать оставив см полтора от корпуса, что бы не затекла.. которая попадет сбоку, еже ли че
Да и если попадет чуток, то поролон пропитанный маслом все равно в двиг не пропустит
Это самый простой способ. Сверху один хрен седлом прикрыто. Там вообще особого смысла в заборнике нет, разве только спереди чтобы не летело.
-
2
-
-
Погонял на "новом" карбе.
Что было сделано:
Немного поднял уровень топлива - чуть выше риски. Выкрутил винт качества на 2 и 1/4 об. от полного закрытия(было 1 и 3/4). Ну и воздухозабор увеличил)
Что стало с мотиком:
Стало очень лучше)
Наконец-то стал держать холостые на холодном!
Улучшилась тяга, особенно на низах.
Максималка подросла немного - 105км/ч(было 100).
Ну и в довесок сочный звук!
Потом пробовал опять поднять иглу. Никакой разницы почему-то не заметил, даже чуть-чуть потупее мотик вроде стал. Вообщем вернул опять на третье деление, как было.
П.с. Когда снял карбюратор, то заметил ,что отверстия впускного коллектора на проставке и самом блоке немного(~2мм) не совпадают. Получается сечение на впуске уменьшено. Привет, китайцы! :rolleyes: Надеюсь внутри движка точность изготовления получше! :D
-
1
-
-
По моему седло не закроется не придавив сей заборник
Именно так! Сплющивает малость, но не критично - всё равно проходное сечение намного больше, чем у родного.
-
Сделал увеличенный заборник из литровой маслянной канистрочки).
Также обнаружилось пропущенное при заделки щелей место, откуда шёл выброс грязи под сиденье. Затолкал туда тот же утеплитель для труб.
Разобрал карб, чуть увеличил уровень в поплавковой камере. Вот хорошее видео про карбюратор:"https://www.youtube.com/embed/NfvdMcKKb8Q"
Вечером проведу ходовые испытания.
-
смотрел видео про ТТР 250Р , так там сказали что под седло от воздухана надо отсоединить приблуду которая типо ноздрей в бок у нас выведена ,, без нее мотр начинает дышать в разы лучше , только от попадания воды надо закрыть !
Хмм.. Надо попробовать.
-
ps. 7" планшет оказался великоват для кармана :rolleyes: купил смортфон с gps модулем на 5"
Ну и правильно. У планшета здесь один плюс - больше экран.Зато смартфон заряд должен держать намного дольше, а это в поездке важнее!
-
Это оч плохо.., бедная смесь способствуеи перегреву, соответственно разрыву маслянной пленке, что сильно противопоказанно китайпрому из за материалов сомнительного происхождения
Свеча должна быть как на машине коричневато-кофейная, возможно с более высокой иглой чуть воздуха не хватает.. поролон не пробовал вместо бумаги на фильтре.. проверить просто, вытащить фильтр и немного проехать по асфальту
Попробую. Ещё уровень в поплавковой не смотрел - может там чего.
-
Отмыл мотик. Посмотрел свечу - изолятор почти девственно белый, чуть кремовый. Заподозрил бедную смесь. Поднял иглу в карбе на одно деление(была на третьем). Стал лучше держать холостые на холодном. Звук изменился сильно - более сочный стал. Тяга изменилась чуть-чуть,но в худшую сторону, максималка осталась той же - 100км\ч. Вернул всё как было. Заслонка, кстати, открывается полностью. Ладно, буду любить его таким, какой есть. Не для асфальта он и взят! :D
-
Олег, видел у тебя планшет, как он для навигации..? только через симку, или и без нее может..? А то я в раздумьях, брать смартфон 5" или планшет на 7" с функцией GPS(уж надоело в 3х соснах блудить)
У знакомого телефон Мио дремучий какой то, та он у него и без симки спутники видит.. :blink: а со спутниковой картой хорошо, даже дороги в траве заросшие видно
Может без симки, жпс-модуль встроен, но карты заранее закачать нужно. Планшет - из самых дешёвых, за 3500 в январе брал. А спутник вещь хорошая, только вот сверху всё гораздо приличнее выглядит, а пытаешься проехать - там или болотина или бурелом - чёрт ногу сломит) Сегодня без навигации ездил - неудобно, хотел на знакомое место новым путём проехать, намесил говна, а куда выехал - не понял, вроде примерно туда. Дальше лесовозный грязепуть ещё хуже. Если бы знал точно, что верно еду - пробивался бы дальше. А так пришлось возвращаться.
Сегодня вообще первое "боевое крещение" мотик прошёл.
Грязища: Проблема оказалась не в нехватке тяги(пониженной передаче), а в резине. С зарыванием родной резины в говно мотик прекрасно справился и на стоковых звёздах). Так что понижать передачу без замены покрышек смысла теперь не вижу. Со скидкой на резину, за грязь - четыре балла!
Брод: Случайно испытал преодоление водной преграды. Колея ушла под воду метров на сорок вперёд. Мне показалось неглубого, поехал. Оказалось показалось. К середине лужи вода не залила свечу только за счёт движения. Потом ещё и лежнёвка пошла. Зад загулял по мокрым брёвнам и.. всё таки мотик меня вывез! За брод ставлю твёрдую пятёрку!
Пересечёнка: На ямах и горках первым сдался я - страшно. Там где мне не страшно - мотик проходит нормально. Переднюю вилку иногда пробивает. Слабое место - влажные края колей, уклоны и просто мокрый неровный дёрн. В сторону сносит на раз. Ну и лежащие брёвна - тут уже подготовка от меня нужна, приходилось тупо перетаскивать. За рельеф -четвёрка мотику и троечка мне)
-
1
-
-
И начать я думаю с контроля на полное открывание заслонки, если резина и звезды стоковые то где то 10-20км теряется
Я тоже об этом думал. Залезу на днях,погляжу чего там в карбюраторе творится.
-
Я свой настроил карб так, Игла поднята на одно деление, винт качества смеси выкручен на 2-2.5 оборота, ну и холостой где-то 2000 на прогретом ! 1августа придет свеча иридиевая NGK 6681 будет тесты проводить ) !
А холодный двигатель обороты держит? У меня на горячем 2500об. холостой. При этом холодный глохнет,приходится ручкой держать обороты.
-
Сегодня поставил жпс-спидометр на планшет и сверил показания. Спидометр у меня на мотоцикле точнее,чем на машине! При 100 км\ч на родном приборе - спутниковый показал 98км\ч (а на машине 93км\ч). При этом тахометр показывал от 7300 до 8000 - в зависимости от настроения). Больше не выжать - полный газ. Я так понимаю появился повод заглянуть в карб?
Кстати, крепление навигатора(где-то целая тема была) панк-методом. Грунтовка "стиральная доска" - держится отлично,не шелохнётся! B)
(за качество извиняюсь - грунтовочка, трясло)
-
1
-
-
Вчера отрегулировал карбюратор и поставил хорошую свечу
Да-да! Про карб поподробнее, что было, что сделал?
А свеча с али? Если с али, то ссылочкой не поделишься?)
-
Народ! 8000 об на пятой это сколько км\ч(честных,по навигатору)? На родных звёздах. У меня спидометр 100 км\ч показывает.И больше не разогнать.
-
Удалил в связи с неактуальностью)
-
1
-
WELS ZT250XT
в Wels
Опубликовано
А мне сиденье нравится.По ровной дороге на пассажирском очень удобно ехать. А на пересечёнке наоборот ближе к рулю сесть охота. Тут видимо каждому своё)
П.с. Красиво у вас там!)